南京地铁4号线二期过江隧道开始盾构掘进
当日,在江苏省南京市江心洲地下43米深处,“新征程号”盾构机刀盘缓缓转动,由中铁十四局承建的南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进。据悉,盾构机开挖直径11.64米,总重量2100吨,总长度120米。南京地铁4号线二期工程是南京建设的第四条过江地铁,建成后可推动南京跨江融合发展,完善城市轨道交通网络,缓解...
南京4条过江隧道拟限外牌引热议,城区交通有望减负吗?
近几年,南京过江通道建设不断加速,江心洲长江大桥、燕子矶长江隧道陆续投用,仙新路长江大桥、龙潭长江大桥即将建成,但这些过江通道都未设置非机动车道和行人过江通道,仅允许机动车过江。截至目前,非机动车过江通道仍然只有南京长江大桥,以及宁浦轮渡、燕八轮渡等。“我的看法就是,过江弄点非机动车道。(现在)就...
2200米!长三角最深过江地铁隧道开始盾构掘进
尤为瞩目的是,由中铁十四局承建的过江隧道段,作为全线的控制性工程,自江心洲中间风井启程,历经挑战,下穿江心洲长江大堤,勇闯长江主航道,最终在江北顺利接收,其全长达到了惊人的3062米,展现了工程建设的非凡实力。尤为值得一提的是,该隧道需深入长江江中段长达2200米的距离,掘进至长江水面下68.58米的极深之处,...
南京建宁西路过江通道盾构隧道双线正式贯通
和燕路过江通道(南段)项目江南辅道工程位于栖霞区燕子矶街道,起于燕子矶长江隧道敞开段起点(隧道接地点顺接红山路—和燕路快速化改造工程),止于燕子矶长江隧道盾构工作井以北(观音门街以南),全长约976米。12月14日,市公建中心组织召开和燕路过江通道(南段)项目江南辅道工程交工验收会。交工验收委员会认...
长三角最深!南京地铁4号线二期过江隧道盾构开始
9月6日上午10时许,在江心洲规划洲尾路地下43米深处,伴随着“新征程号”盾构机刀盘开始缓缓转动,标志着由中铁十四局承建的南京地铁4号线二期过江隧道工程正式开始盾构掘进。该隧道是目前长三角区域最深的过江地铁隧道。记者了解到,南京地铁4号线二期工程起于珍珠泉东站,沿浦乌路、定山大街路走行,依次下穿长江、...
南京4条过江通道通行政策拟优化调整,你怎么看?
数据显示,今年上半年南京应天大街隧道日均通行量9.25万辆,定淮门长江隧道日均通行量9.79万辆(www.e993.com)2024年9月19日。江心洲长江大桥日均通行9.06万辆,燕子矶长江隧道日均流量9.20万辆,4条过江通道日均通行量共达到了约37.3万辆。南京多条过江隧道均处于超负荷运行。以南京燕子矶长江隧道为例,今年1~6月总流量1674.24万辆,其中外牌车...
南京部分过江通道拟采取限行措施
问卷显示,为进一步缓解南京过江通道早晚高峰交通拥堵状况,优化交通资源配置,根据《中华人民共和国道路交通安全法》《江苏省道路交通安全条例》《南京市道路交通安全条例》《南京市长江桥梁隧道条例》相关要求,拟在当前通行政策基础上增加管控措施,具体措施为:江心洲长江大桥(含夹江隧道)、应天大街长江隧道、定淮门...
正在征求意见,南京4条过江通道高峰时拟限牌
根据调查问卷内容,南京将针对江心洲长江大桥(含夹江隧道)、应天大街长江隧道、定淮门长江隧道及燕子矶长江隧道,在工作日早晚高峰禁止非本市籍号牌机动车(含临时号牌)通行(特种车辆除外),同时江心洲大桥(含夹江隧道)早晚高峰限行蓝牌货车。具体如下:4个过江通道...
部分通道拟限行!能缓解南京过江难的问题吗?
近日,一份调查问卷显示:南京市部分过江通道通行政策拟优化调整。本次调查问卷主要涉及到江心洲长江大桥(含夹江隧道)、应天大街长江隧道、定淮门长江隧道及燕子矶长江隧道通行政策拟优化调整工作评估。为进一步缓解南京市过江通道早晚高峰交通拥堵状况,优化交通资源配置,根据《中华人民共和国道路交通安全法》《江苏省...
南京部分过江通道通行政策拟优化调整
近日,南京交警发布了一份调查问卷显示,南京市部分过江通道通行政策拟优化调整。记者发现,调查问卷主要涉及江心洲长江大桥(含夹江隧道)、应天大街长江隧道、定淮门长江隧道及燕子矶长江隧道通行政策拟优化调整工作评估。4个过江通道根据问卷内容,计划针对上述过江通道实施工作日早晚高峰禁止非本市籍号牌机动车(含临...