中国首条国产中低速磁悬浮商业运营示范线试运行

在中国工程院院士刘友梅看来,长沙中低速磁浮工程列车的成功研制,使得中国轨道交通产业主机及其产业链攻克了中低速磁浮列车系统集成技术,研制了拥有自主知识产权的悬浮系统、适应1860mm轨距的悬浮架及高可靠性的整车电气系统。其填补了中国中低速磁浮自主知识产权的工程化和产业化应用领域的空白,使中国成为世界上掌握该项技术...

磁悬浮、电动车……德国巴伐利亚州期待深化对华合作

参访四川期间,索德尔一行专程前往成都市新筑路桥机械股份有限公司参观了中德合作的内嵌式中低速磁悬浮成都试验线,并听取中方企业负责人对磁悬浮列车技术性能优势和产业前景的介绍。在磁悬浮列车运控中心,索德尔按下测试列车组的发车按钮,并在长度3.6公里的试验线上试乘了由三节车厢编组的磁悬浮列车。“磁悬浮列车作为创新技...

长沙磁浮列车载客试运营 中老年人扎堆体验

相较从德国引进、飞驰在世界首条商营磁浮专线的上海高速磁浮列车,长沙中低速磁浮列车具有安全、噪声小、转弯半径小、爬坡能力强等特点,多项成果达到国际领先水平。“全程Wifi覆盖要赞一个。”24岁的徐泽阳则表示,“高大上”磁浮列车为出行带来了便利,中国科技的发展让民众生活更幸福。“磁浮列车是我们奋斗多年的...

京首条中低速磁悬浮列车年底试运营 多项性能优于普通列车

王平接受人民网记者专访时表示,S1线中低速磁浮列车依靠电磁力悬浮在特定轨道上,因为没有车轮与轨道的撞击、振动及摩擦,列车如轻风一般“贴地飞行”,寿命周期成本更低,更环保,是一般中小城市未来的轨道交通新的发展模式。在谈到磁浮列车建设、保养成本时,他表示,磁浮列车车体轻,荷载分布均匀,可采用轻巧的支撑墩和高...

中国首条国产中低速磁悬浮商业运营示范线试运行

原标题:中国首条国产中低速磁悬浮商业运营示范线试运行中新网长沙12月26日电(记者傅煜)历时一年半建设,中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线26日开通试运行。据悉,这也是世界上最长的中低速磁浮商业运营线。全长18.55公里的长沙磁

观察| 浏阳至长沙磁浮开建 “湖南样本”拓展全国想象空间

8年前,连接长沙高铁南站和黄花机场的中低速磁悬浮正式运营时,全国还只有上海市开通磁浮(www.e993.com)2024年11月20日。彼时,长沙磁浮带有高度“自主”性——中国第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的磁浮线,也是湖南省践行“一带一路”的重点项目。而于两年前开通的凤凰磁浮,也拿了个全国第一:中国首条旅游观光磁浮线路。这一次文旅实...

磁浮交通技术新书推荐:《中低速磁浮列车研发及应用实践》

长期从事轨道交通车载电气系统、磁浮列车及其关键技术研究工作。先后主持研制了我国首条商业磁浮示范线长沙磁浮快线的100km/h中低速磁浮列车、160km/h中速磁浮列车、200km/h快速磁浮列车等多种速度等级的磁浮列车,承担多个国家科技部、湖南省科技厅重大专项,开发了磁浮列车系列化技术平台和谱系化产品,获评湖南省科技...

贴地飞行磁悬浮 从追赶者到领跑者

第二条长沙磁浮快线，是中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁悬浮线路，连接长沙市区与长沙黄花国际机场，最高速度为100公里/小时。第三条北京磁浮S1线，是北京市的一条中低速磁悬浮线路，也是北京首条磁悬浮线路，服务于门头沟区与石景山区，最高速度为100公里/小时。在中低速磁悬浮领域，长沙磁浮快线和北京S1线的成功...

“地上飞机”高速磁悬浮,打通中国五大一线城市

不过，它们都属于中低速磁悬浮，上海磁悬浮的速度已从最高时速430公里降到300公里，长沙磁浮快线速度是140公里/小时，而北京地铁S1线更是只有100公里/小时。在北京-广州、上海-深圳之间，再建设这样的中低速磁悬浮路线，没有任何意义。高速磁悬浮，就完全不同了。其设计时速普遍在600公里/小时以上，可以说是陆地交通“...

中国第一条高速磁悬浮,呼之欲出

一、高速磁悬浮,到底有多“高”?磁悬浮不是新鲜事物,早在20多年前,许多人就在中小学教科书里,见识过这一概念。目前,全国已建成三条磁浮线,包括上海磁浮线、北京地铁S1线、长沙磁浮快线。不过,这些磁浮线,多属于中低速磁悬浮,最快的上海磁浮最高时速430公里,但已降速到300公里。