僵持27年,中吉乌铁路终敲定!中方掏出80亿美元后,对外却说很值?
通达38个国家的中欧班列,将“一带一路”等政策的红利带往各个国家,促进全球商品的流通。不过,中欧班列并非安全无忧。例如从新疆、内蒙出境,无一例外都要途经俄罗斯。俄乌冲突正酣,难免不受波及。此情形下,找寻新的安全线路,就尤为紧迫。而绕开俄罗斯、通达中西亚和南欧的中吉乌铁路,变成其中的“破局大招”。对于...
国际锐评丨中欧班列在红海危机中凸显优势说明了什么?
相较中欧班列,海运的价格优势已不再明显。时间就是金钱。由于船舶在海上单程运输时间增加,集装箱船舶周转效率降低,航行运力出现不足。据中信期货测算,相较于走苏伊士运河,绕行好望角将导致东亚到欧洲、东亚到地中海的航次时间分别增长26%和51%。走好望角的航线最长耗时可能长达45天,而中欧班列最多只需要20天左右。...
“新三样”成中欧班列新增长点
中欧班列让更多电子产品、家电、新能源汽车等“中国制造”以更快速度、更优价格到达欧洲,大大提升欧洲消费者福利,也为欧洲生产商和贸易商进入中国市场开辟了贸易新通道。同时,中欧班列有力带动了中国内陆城市的对外开放,一些不靠海、不沿边的城市依托中欧班列,逐步发展成对外开放新高地。该负责人举例道,如助力重庆...
到哈萨克斯坦海运_西班牙专线_中欧专线-雨果跨境
直达伦敦的铁路货运线路长达1.2万英里,历时两周,它的优势在于运输成本低于空运,速度比海运更快。雨果跨境·2017-01-09陆运输俄货物需预报关该项新规仅适用于路运入境商品,尚未涉及空运、海运和铁路运输,也未包括车辆和个人自用物品。该项新规将使...
中欧班列:“钢铁驼队”让内陆变“港口”
在全球贸易增速放缓、供应链风险攀升的情况下,累计开行突破9万列的中欧班列为国际产业链供应链提供了难得的稳定性,也成为中国向国际社会提供的重要公共产品。《环球时报》记者近期在西安、乌鲁木齐等多个中欧班列重要节点采访时观察到,十余年来日夜驰骋在亚欧大陆上的“钢铁驼队”不断创新,正在向更高质量、更好效益...
今年前5月新疆两口岸通行中欧(中亚)班列超6400列
????在新疆阿拉山口站宽准轨编组场,出入境中欧班列集结等待出发(5月25日摄,无人机照片)(www.e993.com)2024年9月10日。????中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司统计数据显示,截至5月31日,霍尔果斯铁路口岸通行中欧(中亚)班列3248列,同比增长1.9%;阿拉山口铁路口岸通行中欧(中亚)班列3171列,同比增长17.3%。
让各国态度转变!“中欧班列”的开通,给中国带来了怎么样的影响
人们渐渐发现,中欧班列确实有着不可忽视的优点,最显著的就是比海运快,比空运便宜。在中欧班列投入运营之前,要想从中国运输货物到欧洲各国,一般都是走海运,虽然海运运输量大,但也有着显著的缺点——风险大、耗时长。海上风浪自不用说,遇上暴雨什么的别说货物,人都可能丧命。而且必须经过马六甲海峡,过程曲折耗时长...
中欧班列(西安):架起互利共赢“黄金通道”
中欧班列内陆集结中心作用进一步凸显,催生了临港经济集群的崛起,吸引东南沿海外贸企业、物流企业及电商企业落户西安。“在过去,服装、家具、家电等‘老三样’大量出口、走俏海外。现如今,新能源汽车、锂电池、光伏产品等外贸‘新三样’扬帆出海、叫响全球。”白宽锋告诉记者,越来越多的车企选择通过中欧班列开展汽车出口...
开行国际班列166列 今年前2个月广东中欧班列进出口再创新高
中欧班列受外部环境影响小、稳定性高,境内外全程运输时间相对固定,为各类进出口企业生产组织、物流贸易、资金周转提供了稳定预期,可以更好地保障国际产业链供应链畅通。在当前海运运费上涨、耗时大幅增加的背景下,广东企业对中欧班列的货运需求持续不断增加。
中国黄骅港—俄罗斯莫斯科中欧国际货运班列首次开行
5月13日,随着火车汽笛长鸣,满载汽车配件、机械设备等货物的中欧班列,从河北沧州黄骅港开出,驶往俄罗斯首都莫斯科,河北沧州黄骅港首列中欧班列正式开通。据介绍,此次首发班列共50个标准集装箱,将经石家庄国际陆港中转集结,通过二连浩特口岸出境,途经蒙古国,运往俄罗斯。全程运行8000公里,预计15天左右抵达俄罗斯首都...