宝马新款“水鸟”正式上市,起售价22.59万,有什么优缺点?

宝马R1300GS还取消了之前几代GS常用的钢管架构,采用了新的钢板金属外壳架构和压铸铝副架构,整车减重了12kg。宝马表示,新底盘提供了更高水平的刚度,并极大地优化了空间的利用,使得宝马R1300GS的外观更加紧凑。为了减轻车身重量,新车还重新设计了副车架,并提供了多种定制选项,如行李架、顶箱架、后部雷达传感器和不...

特斯拉一体压铸车身好不好?一体式压铸车身优缺点

在碰撞测试中,一体压铸车身能够更好地抵挡冲击,保障车内人员的生命安全。其次,重量的减轻也是不容忽视的益处。通过减少零件数量和采用轻质铝材料,一体压铸车身能够显著降低车身重量,自然而然地,这将有助于提升车辆的续航能力,为消费者带来更加经济的驾驶体验。然而,这颗双刃剑的另一面是维修成本。一旦一体压铸车身...

家用高压铸铝散热器的优缺点

家用高压铸铝散热器具有许多优点如优良的导热性能、节能环保、简约时尚的外观设计等,但同时也存在一些潜在的缺点如价格较高、安装维修复杂、特殊环境下散热不足等。用户在购买和使用时需要综合考虑其优缺点并根据自身需求进行选择。压铸铝散热器

翅片管材料的种类以及各自的优缺点

它的密度低,安装和运输成本相对较低,这使得铝合金翅片管在温室大棚养殖等轻量级应用中具有显著优势。此外,铝合金翅片管还具有良好的耐腐蚀性和加工性能,能够满足多种复杂形状和尺寸的需求。然而,铝合金翅片管的强度相对较低,不适用于承受较大压力或冲击的场合。同时,在高温环境下,铝合金翅片管的性能可能会受到影响,...

为什么特斯拉、华为、小米都在用?一体化压铸车身优缺点解析

说了这么多优点,那一体化压铸车身的缺点,都有哪些呢?一体化压铸会让车辆在碰撞后的维修费用变得昂贵,因为它通常使用铝合金,不能像传统汽车那样使用钣金和焊接修理,而是要全部换掉。所以,这也在暗处增加了我们的用车成本。针对这一缺点厂家也做出了改进,比如小米72合一的压铸后地板就使用了三段式防撞设计。车辆最后...

乘用车车身压铸铝结构件应用现状及连接技术开发应对

FDS的优点是可以实现铸铝件与高强钢以及热成形钢的连接,同时具有动态疲劳强度高、连接后可拆卸与易于维护等优点(www.e993.com)2024年11月22日。缺点是连接后在铸铝一侧留下较高凸点,影响美观,且对被连接工件的刚性要求高。图4奇瑞STERRAES纯电车型后部下车身4.3摩擦元件焊对于一体化压铸后地板、一体化压铸前机舱等大型或者更大尺寸超大型...

为什么汽车一体压铸技术,在汽车制造行业没有普及开?

一体压铸的优点:1.减轻重量:双碳背景下,轻量化是汽车行业发展的大趋势。一体化压铸的应用有助于轻量化的实现,早期的特斯拉ModelY(参数|询价|图片)后地板总成采用一体压铸后重量降低了30%。2.提高效率:与现有生产工艺相比,一体化压铸通过简化生产工序提升节拍,从而提高生产效率。

立中集团:获一体化压铸铝合金材料项目定点,预计交易金额超15亿元

立中集团:获一体化压铸铝合金材料项目定点,预计交易金额超15亿元立中集团6月19日公告,公司全资子公司天津立中合金近日获得某重要战略客户关于一体化压铸铝合金材料的项目定点。该项目预计于2024年7月1日开始执行,项目期为2024年7月1日至2027年6月30日,项目周期内销售量约7.5万吨,交易金额预计超15亿元。

立中集团:获得某重要战略客户关于一体化压铸铝合金材料的项目定点...

立中集团公告,公司全资子公司天津立中合金近日获得某重要战略客户关于一体化压铸铝合金材料的项目定点。该项目预计于2024年7月1日开始执行,项目期为2024年7月1日至2027年6月30日,项目周期内销售量约7.5万吨,交易金额预计超15亿元。项目到期前1个月无异议,自动顺延一年。该项目将助力公司实现一体化压铸免热处理合金材...

未来锌合金压铸行业产品将趋向于多元化 行业发展空间巨大【SMM...

优点熔点低、流动性好、加工成本低、在大气中耐腐蚀、残废料便于回收和重熔。缺点塑性差、蠕变强度低、易发生自然时效引起尺寸变化。锌合金行业现状起源发展19世纪末20世纪初,锌合金在工业上得到大规模应用;二战期间,德国缺少铜资源,利用锌合金代替铜合金做耐磨零件;20世纪50年代末,国际市场上铜资源紧张,锌合...