用于电动汽车充电器应用 PFC 的 SiC 器件
从功率损耗和开关频率曲线来看,我们建议在单向直流电动汽车充电器PFC部件的混合ViennaPFC中使用1200VSiC二极管,从而实现效率和性价比。在B6拓扑中使用具有1200VSiCMOSFET的双向直流EV充电器PFC部件可实现效率和性能,并为整个系统带来成本效益。
电机控制专题|电机控制技术未来发展创新突破与挑战共存
提高了电机驱动系统的效率和功率密度;先进控制算法如矢量控制和无传感器控制技术的应用,使得电机能够在更广泛的速度和负载范围内保持高效运行;集成电机和驱动器的设计,减少了系统的复杂性和体积,提高了系统的可靠性和热管理性能;智能传感技术的发展使得电机控制系统能够实时...
英飞凌推出CoolGaN双向开关和CoolGaN Smart Sense,提高功率系统的...
它们利用相同的漂移区来阻断两个方向的电压,即便在重复短路的情况下也具备出色的性能,并且通过使用一个BDS代替四个传统晶体管,可提高效率、密度和可靠性,使应用能够从中受益并大幅节约成本。在替代单相H4PFC、HERIC逆变器,和三相维也纳整流器中的背对背开关时,该系列器件能够优化性能,而且还可用于交流/直流或直流/交流...
东微半导2021年年度董事会经营评述
高端三相交流桩主要使用三相维也纳输入整流器(PowerFactorCorrection,“PFC”),其中部分功率器件的领先解决方案使用了超级结MOSFET。在公共直流充电桩所需的工作功率和电流要求下,其采用的功率器件以高压MOSFET为主。超级结MOSFET因其更低的导通损耗和开关损耗、高可靠性、高功率密度成为主流的充电桩功率器件应用产品,具体...
电动车充电桩知识你了解多少?
虽然这种结构可能需要增加功率晶体管和传感电路,但它可以减少电流纹波和滤波工作。因此,您可以使用较小的较小的组件,这种模块化组合也减少了PFC和DC/DC控制资源,通过单独的模拟控制器可降低成本并降低中央MCU的控制复杂度。上图则是另外一种三相架构,这里流行的PFC拓扑结构是三相有源电桥,或维也纳整流器。在这种...
电动汽车直流充电桩设计指南完整版来了,全干货!
常用AC-DC功率因数校正(PFC)拓扑结构有源前端:■无桥接导通损耗■电路简单,易于控制,元件少■开关需要耐受全母线电压和尖峰电压■宽禁带(WBG)元件更受青睐,以降低总谐波失真(THD)■减小电感器尺寸■允许双向转换维也纳整流器和T-NPC:...