潮声丨从未坐过如此丝滑轻柔的飞机 潮新闻奉上C919测评
“用吴光辉总师的话来说,C919一出生就直接站在巨人的肩膀上,直接就是第四代商用客机了,采用全电传操纵系统,有安全包线。”陈建国向潮新闻记者表示,它全面汲取了之前所有客机失败的教训,这就是后发优势。陈建国观察评价C919的另外一个角度,更让人耳目一新:“空客或者波音都有各个国家的支持,但毕竟他们都是商业公司...
关于力反馈设备应用方向的探讨
力反馈所提供的反馈力要大得多,因此您也可以通过肌肉感受到力反馈效果。第一架电传操纵飞机CF-105力反馈的起源力反馈技术起源于20世纪50年代为CF-105开发的技术,CF-105是第一架配备电传操纵系统的非实验性飞机。该技术旨在模拟飞行员在飞机上正常感受到的控制压力,值得一提的是飞机上的控制装置与控制...
生存力就是战斗力,详解美国下一代重型直升机CH-53K的生存性设计
-飞行控制系统:多余度电传操纵飞行控制系统,采用较高弹伤容限设计,并为主旋翼和尾桨的伺服驱动机构采用了干扰抵抗设计;-燃油系统:“种马王”直升机采用了吸入式供油系统,并配备有额外的辅助发动机供油系统,该系统仅在苛刻的飞行条件下增加供油压力,燃油囊设计有自修复/抗坠毁能力,多余度的燃油交叉供给系统,以及具有自...
隐身直升机的传奇:科曼奇
此外,数字电传操纵飞行控制系统与当时常见的机械操纵系统相比,其可靠性得到了极大提升,而重量却显著降低。科曼奇的飞行控制系统具备两种增强模式,分别为:??速度指令/姿态保持:该模式可以在白天条件下提供出色的机动反应能力;??姿态指令/速度保持:该模式在夜间或低能见度(如沙尘、雾霾等气象)条件下表现出...
中国引进苏-27:军工与航空产业的经典国产代替案例
优异的飞行控制系统,能让战机在训练中尽量降低事故的发生率。例如:配备人工智能系统的F16战机,在进行飞行训练时,飞控系统发现飞机飞行高度过低,并会影响飞行安全时,便会发出一个回避提醒指令提醒飞行员。若飞行员仍没有采取相应纠正措施,系统便会临时掌控飞机的控制权,并执行自动调整程序来保障机组人员的安全。
请问飞机上使用的电传操纵系统是怎么回事,怎么还有3余度?
而正是由于计算机系统的介入,战机的操纵系统可以更好地平衡各种因素带来的影响,也就是电传操纵的核心在于高度的自动化,比如同时综合气压、空速、攻角、过载等等任何对动作带来硬性的因素,最后得出正确的反馈信号对飞机各个舵面进行正确的控制(www.e993.com)2024年9月17日。比如盘旋的时机载电脑可以算出最优的尾翼舵面角度,干净的进入一个盘旋弧线。
小小的操纵杆,怎么控制500吨的大飞机?又涨知识了
有了电传操纵系统之后,飞行员下达的指令,依靠电信号进行传递。飞机肚子里,也不用塞那么多复杂的机械和液压装置,布置几根线缆就可以了,也算是给飞机减肥了~而且最重要的是,电传操纵系统,是靠电信号传递指令的,所以飞机上也开始使用飞行计算机。以前飞机姿态完全要靠人去掌握,现在有了计算机,就可以协助飞行员来稳...
俄媒:俄苏-57将改成全电传操纵 或可提高战机生存能力
俄专家认为,把苏-57的液压传动改为全机电传操纵是一项复杂的技术任务,一旦取得成功将带来非常震撼的结果。摒弃液压传动装置能让战机变得更轻,也将简化飞机的维修工作并降低维修成本——出现故障时更换零件会变得更容易。电传操纵的作动器也更轻、更小、控制更精确。俄罗斯英雄试飞员奥列格·穆托温说,电传操纵系统将...
F15战斗机为什么不用电传操纵?技术不成熟是重点
他在液压机械操控系统上,叠加了一个双度愈高自由度的三轴控制系统,主要用来调整飞机队飞行员操控的响应速度,并进行三轴自动配平驾驶。如果机械操控系统发生故障,也可以直接操控飞机,他就是电传飞控系统的早期雏形,只不过智能化水平的调整范围较低。所以F-15即使没有采用线传操控系统,但同样有过载保护、仰角控制、...
飞控是操控飞机的操作系统,而我国在飞控方面有个大神和一个槽点
二是想要实现精准操控很难,战机在不同速度和飞行高度情况下,空气对舵面的压力反馈是不一样的,飞行员这一脚下去得到的结果也不一样,相当的吃经验和感觉。于是在F-16的时候,开始应用新的操控系统,电传操控系统,将飞行员对操纵杆和踏板的操作信号转化成电信号,用电线代替连杆将信号传输给舵面控制装置进行操控。