纯电、插混、增程、油电:谁是你的最佳出行伙伴?
车型价格贵是插混汽车的另一个缺点。由于混合动力的电池组是比较昂贵的,即使有新能源补贴,整体的车价比普通的燃油车要贵很多。比如插电混动或者油电混动车型普遍比同款燃油车贵了至少5万以上,现在新能源车型还不断涨价。插混汽车的保值率低。新能源汽车相对传统燃油车保值率会低不少,插混汽车也不例外。一...
纯电or插电混动?汽车专家轻松解答购车疑惑
这使得插电混动车在燃油经济性方面优于传统燃油车。3.充电设施依赖度低相较于纯电动车对充电设施的依赖度较高,插电混动车在电池电量不足时仍能依靠内燃机行驶一定距离,从而降低了对充电设施的依赖度。这使得插电混动车在充电设施不完善的地区也能正常使用。插电式混合动力车的不足1.购车成本高插电混动车...
增程与插电,混动技术新宠
确实,从长远来看,纯电动可能是大势所趋。但问题是,现在的电池技术和充电设施还远远不能满足大家的需求。在这种情况下,混动车型无疑是个不错的选择。而且,混动技术也在不断进步。比如比亚迪的秦L插电混动车型,续航里程已经达到了惊人的2900公里。这已经完全可以满足绝大多数人的用车需求了。还有一个重要的问题...
油电混动和插电混动最大的区别是什么?哪个更值得购买
插电混动车型优点是基本与油电混动车型类似,因为有专门的充电设备,其短途节能明显,并能解决了纯电车型不能跑长途的问题。同时有国家政策支持,兼有普通车与纯电动车的功能。从经济角度讲,如果你经常跑长途,或在城市拥堵道路下行驶较多且不具备充电条件,选择油电混动会比普通燃油车有着更好的燃油经济性。在全球...
国庆高速一场“充电战”,揭开插混车遮羞布!宁选纯电也别碰插混
由于插电混动车的纯电续航里程普遍只有一两百公里,在高速场景下百公里25度电打底,对比电动车高速17度左右的电耗,插混车的电根本不经用。一旦电池馈电,动力表现疲软,油耗也会直线上升。更让人感觉后怕的是,插混车因其串并联的工作逻辑较为复杂,对电池、电机、发动机三者都有着较高要求,部分车型一旦遭遇亏电...
想买新能源车?插混,油混,增程式,纯电车有什么区别?
1.纯电动车:城市代步最佳,但长途出行劝退(www.e993.com)2024年10月10日。2.油电混动:省油省心,但是想上绿牌就别想了。3.插电式混动:短途纯电长途混动,但是两套系统都要养。4.增程式电动:续航无忧,但是养车成本略高。每种车型都有自己的优缺点,关键看你的实际需求。如果你家里有固定车位能充电,平时就是上下班代步,那纯电车或者...
插混全方位强于燃油车?这三个缺点还是要注意
毕竟在50万元以下这个占据了汽车销售量绝对主流的价格区间内,同价位的燃油车对比同价位的新能源车几乎不存在任何综合的优势可言,即便纯电车存在续航焦虑,还有插电混动车型和增程式电动车来解决这个问题。比如一台7.98万元起步的秦PlusDM-i,无论是配置丰富度还是动力、油耗,都比同价位的低配卡罗拉、朗逸、轩逸强出...
现代汽车电气化战略遇挫,插电混动和纯电车销量均大幅下滑
更令人担忧的是,现代汽车在插电式混合动力和纯电动车细分市场也面临挑战,销量下降了大约三分之一。上个月,现代和捷尼赛思的插电式汽车批发销量(与生产密切相关)为21,565辆,同比下降37%,这是连续第五个月出现下滑,清晰地表明了现代汽车所面临的困境。据估计,该销量仅占现代汽车总销量的5.8%左右(而去年...
混动“阻碍”电车发展?马斯克:混动不是行业未来,纯电动汽车才是...
前瞻产业研究院分析认为,从细分市场发展趋势来看,纯电市场未来发展空间仍然较大,插电混动汽车未来存在一定被替换的可能性。燃料电池汽车目前尚未形成大规模的个人用户群体,仍然以商用场景为主。高盛在报告中指出,他们对混合动力汽车/插电式混合动力汽车的前景越发看好,在电动汽车销售放缓的情况下,混合动力汽车和插电式...
大电池增程,插混车的终极形态?插电混动将早于增程式电动被淘汰
除了大电池增程更加接近纯电车的使用体验之外,还有一个我们上面没有提到的优势,那就是增程式电动车的成本,相对来说还更低一些。因此更加贴近实际使用需求,成本还更低的大电池插混,很有可能就是插混这种过渡技术的终极形态。