中国式现代化与民航高质量发展 | 构建国际一流航空枢纽功能体系
二是设施规模。主要体现为中枢辐射式航线网络的枢纽机场,具备较强韧性且能够支撑中转服务流程和大进大出航班波运行的基础设施。三是网络节点。主要体现为航空枢纽一般处于国内国际政治经济大通道上,是人流、物流、资金流、信息流的交汇点。四是运量规模。主要体现为具有较大的客货运量和起降量,且该运量规模背后有大量中...
我国支线机场群的布局和运营模式研究《民航联盟》
这过于强调“以枢/干带支,以支促枢/干”,而淡化了“支支联动”,导致支线机场之间的互通性差;二是单一的中枢辐射式航线网络有可能使得省域范围内的各支线机场之间缺乏更为密集的航空功能衔接和分工协作,导致单个支线机场发展乏力,且相对抑制了支线机场的个性化发展,导致运营特色匮乏;三...
中枢辐射式航线网络结构——敢问路在何方?
更有代表指出,中枢的好处是显而易见的,关键是如何配合经营环境的新变化,新机型新技术的出现提高中枢的营运效率。这些讨论对于中枢运营还处于萌芽状态的中国航空公司和机场将会有哪些启发和警示呢?就此,来自正在筹划实施中枢战略的昆明新机场的参会领导抓紧机会提出的一连串的问题,他们对中国市场特点的介绍引起了在场各国...
创新中转模式 实现跨越式发展
枢纽机场模式实际上存在两种模式,一种是美国普遍存在的中枢辐射式网络模式,即航空公司国内选择多个机场作为枢纽机场,以这些机场为节点,形成中枢辐射枢纽网络,这是一种比较理想枢纽机场模式,这里不妨称之为多节点枢纽网络;另一种就是国内机场当前普遍存在的中转模式,即不依赖中枢辐射航线网络的中转模式,这里称之为“单节点...
北戴河机场正式通航 将开通飞往石家庄等7条国内航线
2016年承德机场将峻工启用,邢台机场已经获批复立项,预计还将建设衡水、沧州机场。“十三五”期间,河北省民用机场将达到9个,未来将形成分工合理、功能完备、辐射力强、干支结合的机场布局,初步建成以石家庄机场为中心,连接省内北部支线机场的扇形中枢辐射式航线网络。(记者翟开矿)...
差异化发展 曼谷“一市两场”取得组团式成功
其中,泰国航空作为素万那普机场的主基地航空公司,在素万那普机场的运力投入最大,占机场运力投入的31.5%(www.e993.com)2024年8月5日。泰国航空在素万那普机场采用传统中枢辐射式航线网络组织模式,形成了“三进三出”的航班结构。对我国航空枢纽建设的影响曼谷的两个机场同新加坡、吉隆坡、首尔仁川等机场一样,对我国三大航空枢纽来说,属于“腹地竞争...
基于SWOT的河南省交通枢纽发展策略研究|龙志刚专栏
2.2.3综合交通网络辐射国际能力有待增强空中丝绸之路、陆上丝绸之路联动全球的广度和能级仍需进一步提升。江海联运航道等级较低,铁海联运主要线路运输能力趋于饱和,向东融入海上丝绸之路能力较为薄弱。2.3机会2.3.1中枢区位优势得天独厚河南省位于我国经济地理中心,承东启西、连南贯北。国家“6轴7廊8通道”...
广州市人民政府办公厅关于印发广州市城市基础设施发展“十四五...
三、积极拓展航线网络,提高航空通达性加大国内快线拓展力度和深度,不断巩固和强化国内市场优势,提升白云国际机场辐射影响力和吸附力。大力开拓国际航线,进一步深耕东亚市场,拓展欧美澳航线,开发非洲潜力市场,增加“一带一路”航点,实现国际及地区通航点超110个,构筑畅行全球、高效通达的国际航线网络。扶持基地航空公司加...
肖磊:闲聊中国三大超级经济增长极的发展和带动效应
所以要平衡南北发展的问题,首先要从减少误判,正视各区域的优缺点和先入为主的心态,然后再进入到实际策略的运用和实施,就会更顺畅许多。去年十一月发布的十九届六中全会“历史决议”把很多问题都说得非常清楚了,建议大家可以去认真看看,未来我们依然是以绝对的经济建设为中心,这是毫无疑问的,但同时要给经济建设提出更...
关于航空枢纽建设问题的几点认识
航空枢纽建设是一个复杂的系统工程,需要政府具有前瞻性、战略性规划的引领,配套政策的支持;需要机场为基地航空公司实施枢纽化运营提供一系列的硬件和软件条件与便利,为旅客、货主等用户提供人性化、周到精致的服务;需要基地航空公司完善航线网络,建设中枢辐射式航线网络和符合市场需求的航班波,提高安全、正常、服务水平;更...