地铁通风空调系统
闭式系统的优点是车站和区间隧道内设计温度和气流速度在不同工况条件下符合设计要求,环控工况转换简明,站台视野开阔,广告效应良好,但其相对屏蔽门系统带来冷量大、所需环控机房面积大、耗能高,此外站台层环境受到列车噪声影响。只采用通风的开式系统主要应用在我国的北方,在我国夏热冬冷和夏热冬暖地区是不适合采用的。
官宣!上海又一座火车站要来了!未来火车+地铁+公交无缝衔接
站房最高聚集人数为800人,为中型铁路旅客站房。车站总建筑面积为12424.5平方米,其中站房约8000平方米。站房为主体两层,局部设有夹层,建筑高度为31.6米。改建后的铁路莘庄站规模为3台6线改建后的铁路莘庄站规模为3台6线,设中间站台2座、侧式站台1座。旅客进出站形式采用上进上出,通过高架候车室进出站。
科普知识|地铁哪侧开门原来是和地铁站台的形式有关
这种站台和岛式站台相反,是分布于车站的两侧的,乘客在站台只能从一侧上车,站台仅单侧有轨道。与岛式站台相比,它的优点是建设成本低,后期扩大候车区域较容易。弊端就是如果乘客发现坐错方向了,就不能像岛式站台那样直接走到对面再返回去,乘客则需要通过站厅或者地下通道绕到对面的站台。//双岛式站台两个岛...
不同运营主体下同站台换乘地铁车站机电系统
方案一的优点在于车站管理人员及管理界面清晰,实现了两条线路资源共享:缺点在于两线路分属不同的运营主体,但y号线的运营单位未对该站派遣驻站员工。方案二的优点在于两线路的运营主体均派遣驻站员工对车站进行运营:缺点在于两线路的运营管理界面难以划分,车站驻站员工增加以及受设备区相对独立布置的影响,车站的土建规模...
你知道地铁车站站台有几种吗?
侧式站台:建在轨道两侧的站台,在轨道两侧成对使用的称为相对式站台,单侧使用的称为单式站台。双岛式站台:拥有两个岛式站台,但每个站台只能乘坐一侧方向列车的综合性站台,是岛式站台与侧式站台的结合体。不管是哪种站台,搭乘地铁时,在站台上候车,留意车站广播及地铁电视上的列车运行信息;在列车上,留意车厢广播...
地铁全知道 | 地铁车站是如何建成“安家”的?
随着地铁逐渐成网,换乘车站越来越多,形式也越发多样(www.e993.com)2024年10月23日。目前,根据站台位置关系换乘站分为乘T型、十字型、L型、平行换乘、通道式等多种类型。T型、十字型、L型指的是两条线路的站台呈现平面交叉,但位于不同层,通过楼扶梯上下联通形成换乘;平行式指的是两条线路的站台左右并列布置或上下叠加布置;通道式则一般是...
济南首座地铁站露真容 鱼腹形岛式高架车站有何优势?
鱼腹形站台车站通过S形曲线与区间平滑过渡和衔接(见图2),区间桥梁和车站轮廓在整体造型上连续流畅,具有较强的韵律感和流动感,不仅增强了地铁工程自身的造型效果,同时契合了工程所处的仙林大道蜿蜒曲折的道路形态,实现了与工程环境的互动交融。造型设计充分利用弧线形轮廓,使车站造型成为景色中运行的动态画面。比如:仙鹤...
城市轨道交通车站的基本形式与要求
一、城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式,通常地铁车站多采用岛式。二、站台最小宽度三、城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道,以及设备、管理用房等部分组成。四、车站形式必须满足的基本要求...
厦门地铁站台装修设计首度真容曝光 高大上
●表现手法:提取传统文化符号,与现代工业化的材料及表达形式相结合;●设计原则:一线一景;●设计目标:以地铁运营功能为优先,通过设计与建筑空间的融合,选用经久耐用、美观大方、便于维护、经济环保的装饰材料,打造高效快捷、低调内敛、舒适经典的车站公共空间。
地铁1、2号线站台门启动安装
永安里站半高式站台门亮相北京仅有的2条无站台门地铁线——1、2号线启动站台门安装。昨天凌晨,地铁1号线永安里站完成首批4扇站台门的安装。1、2号线站台门为半高门形式,与八通线站台门类似。两线完成站台门安装后,北京基本结束地铁站台有乘客坠落的历史。