颢晨全能弯梁“穿越猫”新色上市,质感升级、售价不变

97kg的整备质量、780mm座椅高度,1250mm轴距,对于新手和女性车友也很友好,玩乐性和趣味性不会因为技术和身高而有所限制。选择一台能文能武、跨界多元的车型,自然是比功能单一的车型更具有吸引力。颢晨全能弯梁“穿越猫”在传统跨骑和踏板之外又多了一种选择,想必也会让你发现不一样的骑行乐趣。对了,它的售价...

4款125cc新车推荐!工信部刚刚申报,跨骑、弯梁、玩乐车都有～

外观方面,这台车造型也算比较复古了,这里的复古是说很像2000年-2010年那段时间的跨骑车造型。长宽高的数据是2080*760*1070毫米,轴距数据是1300毫米,整备质量是134kg,总质量是294kg。轮胎方面的规格比较混搭,前轮2.75-18,后轮90-90-18。??第4款-今日阳光牌这款造型虽然是跨骑,但是车型样式更夸张,它的实...

怎么感觉110弯梁车比150跨骑车还费油?

3.离合打滑,不管你的110弯梁是单离合还是双离合,都会出现打滑现象,一旦有这种迹象,那么油耗偏高就是一定的,并且还会有明显的动力下降。如果在正常骑行过程中,能感觉到加大油门后速度反而变慢的症状,那么就是离合器打滑的问题,必须要尽快解决,不然还会出现没有动力的可能。二.个人误判如果没有较为详细的数据作为...

比亚迪首款电动摩托车设计专利图曝光:车型为弯梁大踏板

车架虽然类似于跨骑车,但与ADV或越野车相比,其在结构强度上是没有优势的。加之踏板车为了体现车辆骑乘舒适性还会坚持使用宽大的坐垫,弯梁踏板车也不例外,结果导致车辆虽然座高不高但却会让许多司机的脚够不着地——坐垫把腿撑开之后,身高在170厘米以内的司机往往很难驾驭这样的摩托车。这就是弯梁摩托车的特点,舒...

解析弯梁踏板车:一种实用性被严重夸大的车型

缺点1:坐姿。踏板摩托车的坐姿是略微后仰的,这样的坐姿适合短时间通勤;长时间后仰的坐姿会持续将上半身的重量转化为压力并压迫尾椎和臀大肌,坐的时间久了会有明显的酸胀感,且不利于臀大肌的血液循环。坐久了容易得司机们那种有些难言的职业病。如果准备选择一辆用于摩旅的车,其坐姿应当是略微前倾的,因其...

为何说弯梁车是摩托车圈里的“苦哈哈”,到底是什么人群在买它?

弯梁车的三大优点作为工具车而言,踏板车是一定不如弯梁车的(www.e993.com)2024年11月16日。原因有三点:变速器高负载大车轮弯梁车即便是现在也依然活跃于农村和乡镇市场,在以农业为主的诸多东南亚国家也还是主力;究其原因是耐用性远超过踏板车,所有踏板车都采用无级变速器,缩写为“CVT”,这是耐用性最差的变速器、没有之一!摩托车使用...

这不是弯梁,而是跨界多功能车!力腾军刀190正式发布

军刀190搭载十升容量的大油箱，续航接近400公里。但车身的重量只有128KG，这个数字甚至优于一些125的通路跨骑车，在重心不断变换的非铺装道路上行驶，玩穿越，轻点好。作为多功能跨界车型，军刀190还配备了无钥匙系统、胎压监测和全彩TFT仪表，这样的配置，不是那些价格一万内的羽量级排量的弯梁车能比拟的。不过这个价格...

为什么近几年没有像GS125,钻豹125, EN150之类的经典跨骑车呢?

虽然从实用性的角度来考虑,跨骑摩托车有它与生俱来的先天优势,除了爬坡能力更好,负重更给力以外,相较于同等排量的踏板车和弯梁车,还会有皮实耐用的特点,所以该类车型早期很受欢迎。但是随着农村地区的路况越来越好,工具属性的慢慢弱化,通路板块的跨骑车已经没有了太大的优势,反而踏板车骑行舒适,上手容易的特点成为...

弯梁摩托车适合跑长途吗?我想说任何摩托车

不是说没有长假,比如五一和国庆节的时候,也曾经计划花几天时间去长途摩旅,哪成想,骑弯梁摩托车骑一天,我的屁股和腰部就受不了了。不是说意志力不够坚定,而且弯梁摩托车那坚硬的坐垫,当你骑了300公里后,屁股真的很麻木,再加上长时间的骑行,你的腰部会很酸痛。没办法,人到中年,不比年轻的时候那么有活力了...

配置比肩ADV的自动挡跨骑!

这台车动力和配置吊打本田幼兽,并且还是台自动挡跨骑。就在刚刚力腾发布了一款名为190的多功能车型,这台车大概率能成为本田幼兽的最佳平替。外观方面这款190多功能车看着就像是传统的幼兽类弯梁车型,但整车设计上却保持了非常高的原创度,能看得出来设计团队对于这台车的打造是比较用心的,最重要的是就连车架部分,...