诠释“快车道”精湛技术 大行ARCHER P8折叠车评测

骑乘体验许多骑行爱好者将大行P8视为长途旅行的得力伙伴,其丰富的可调整空间能够轻松迎合不同身高骑手的需求,精准的操控性让我在过弯时游刃有余,全神贯注地享受骑行乐趣。以4130铬钼钢为材料的大行P8,其优秀的缓震性能着实让人刮目相看,这款车架能够更有效地吸收冲击,提供出色的减震效果,同时还具有非常高的刚性...

大行P8低成本升级到10速有感

前段期间咸鱼入手了大行P8,没想到折叠车也能那么好骑。时速轻松上25+,各种发力也没有散架的感觉(毕竟折叠车关节那么多,当时以为骑车发力会异响),体验感非常好。骑了一段时间,觉得飞轮很脏,刹车有点异响,对自己修车技术不放心,问了车店老板说清洗调试车一次58元,感觉价格还行,打算去洗车顺便保养。在等周末去车...

大行马甲线,让经典P8焕发新生!

可以看到,P8加装马甲线后,车架变成稳固三角结构,改变了车架的受力分布情况,马甲线受力最大,折叠装置受力变小,不松动,载重量大增,整车寿命大幅提升。马甲线还让整车刚性提高15%,蹬车力有效的转为推进力。据了解,DAHON曾在上海展举办室内和室外骑行比赛,证实了加装了马甲线的自行车比大多公路车山地车骑得更快,令...

大行p8和p18的区别是什么?

P8座位更柔软舒适,脚踏可折省空间,适应路况较多,骑行起来比较稳重,缺点是摩擦力大,骑行偏重。大行P18:P18的设计偏公路型,所以使用的是禧玛诺4600后拔、公路飞1.35细胎等等。P18的座椅较硬,容易发力,金属脚踏也比较容易发力,重量比P8轻1kg左右。

DAHON大行折叠车销冠P8「KBC083」,遇上"马甲线"如虎添翼

市面上许多单梁折叠车,为了追求轻巧、压低成本,往往会牺牲掉车架的刚性以及整车的安全性。大行DELTEC马甲线专利技术的面世,改变了这一现状"马甲线"设计加入,使大行P8这款经典车型如虎添翼,该设计使车架变成稳固三角结构,改变了车架的受力分布情况,马甲线受力最大,折叠装置受力变小,不松动,使用寿命大幅提升,载重量...

大行p8轮胎详细尺寸多少?

大行P8,大苹果轮胎的国际标准规格是50-406,因此轮胎周长是:(406+50x2)x3.14159265=1590毫米(四舍五入后)(www.e993.com)2024年11月23日。以下是关于轮胎的部分介绍:组成:轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成,其胎体内层有气密性好的橡胶层,且需配专用的轮辋,世界各国轮胎的结构,都向无内胎、子午线结构、扁平(轮胎断面高与宽的比值小)...

折叠自行车 大行P8和S20哪个更值得买?

车店老板说大行定制质量也没问题,但在我心里还是心存芥蒂。但既然大行在更高端车型上用定制变速器,品质估计也不会差。再有就是S20是铝合金车架,P8是铬钼钢,重量上更轻,P8是13.5kg,S20是12.3kg。关于这两种的车架差异,有的车友说,铝合金只是轻,但吸震性铬钼钢更好,但我并没有感觉出来。

新品速递重温经典 大行P8

新品速递重温经典大行P8如果你是折叠车玩家,那你一定听说过“P8”这个词,这款大行经典车型历经十余年风雨,至今仍然是不少折叠车友入门首选。打开网易新闻查看精彩图片1982年,第一辆DAHON折叠车落地;2016年,首辆DAHON智能折叠车诞生。打开网易新闻查看精彩图片...

新一年的骑行要开始了,分享一下我的大行p8折叠自行车以及部分改装...

大行p8折叠车,22年5月,一次两个月的居家之后,解封第一天去本地实体店买的小车,东北的冬天太冷了,下雪后就没怎么骑,感觉气温逐渐回升了,又稍微调整了一下小折叠,简单分享下我的小车一、原装配置本地实体店购入,实付3198◆型号:KBC083(P8)◆颜色:消光黑...

大行智能P8折叠自行车众筹350万创记录!

大行智能P8折叠自行车众筹6月17日上午9点开始,达到100万即可成功,但是仅仅2小时就突破100万,成为折叠自行车类目众筹冠军!截止2016年6月23日22时,已取得250万的成绩。而在今天的众筹结束后,总金额已经达到3595928元,也许这个金额对于企业来说只是普通的一次交易,但是对于折叠自行车众筹来说,3595928元,却创造了一个难...