直营模式和经销模式有哪些区别,特斯拉的直营模式有何特殊之处?
经销模式的三大优势1.降低车企投入,分担车企风险。车企只需要给予符合标准的门店授权,企业不用再投入,所有的压力都给到了经销商;而经销商也正因投入了许多,后期的经营过程也会更加的卖力,这种合作模式能一定程度的刺激销量。2.转嫁库存压力,刷出漂亮数据。当车企在某一个阶段出现销量下滑但又需要一组数据来...
特斯拉身陷垄断疑云:直营模式引发维修与零部件市场争议
特斯拉的直营模式确实有其独特之处。它摒弃了传统的经销商模式,使得车主们只能通过特斯拉的特许专营店来进行维修。这种模式的优点显而易见:没有中间商赚差价,零部件的品控得到了有力保证。然而,其缺点也同样明显:它客观上剥夺了用户的选择权和议价权。在这个案例中,我们看到了直营模式可能带来的问题。当一家企业...
特斯拉带火的直营模式,不香了?又一家新势力不干了
尽管相比去经销商模式,直营少了少了中间商赚差价的环节,定价也更加透明,然而扩店成本却是车企需要考虑的因素,建店、人力、运营等都是一笔不小的支出。再加上,现在价格战频繁,进一步加剧了车企的生存压力,适当放弃直营模式未尝不是一个好选项。
向特斯拉学习?奔驰出售德国全部经销商,转向直营店模式?
但直营模式也存在一些问题,首先就是成本太高,厂商们需要自己承担库存、店铺租金等成本。业内人士认为,在广州这样的一线城市,开设一家能够吸引客流的直营店,每个月光是租金就在80万元人民币左右。同样的事情也会发生在德国,这将会给奔驰带来不小的压力。除此之外,奔驰现有的经销商网络已经运行了很多年,形成了不同的...
4S店不办贷款就不让买车?网友:还是直营好,特斯拉没有任何溢价
网友:还是直营好,特斯拉没有任何溢价为什么经销商模式和直营模式相比,体验差距如此巨大?其实从经销商模式诞生起,就埋下了隐忧。行业人士分析道,在燃油车时代,车企只专注和供应商打交道,负责集成制造,选择将库存、房租、管理等成本转移给经销商。为了缓解库存积压带来的财务压力,传统车企向经销商大量倾销产品。而...
4S店又香了?小鹏、阿维塔回归经销商模式,开历史的倒车?
前阵子传出特斯拉总监怒训店长的录音,就是这种情况的缩影(www.e993.com)2024年10月19日。在销量增长放缓后,特斯拉也承担不起直营渠道的巨大压力了。(2)经销模式是蓄水池?相比于直营门店的巨大投入,其实更致命的,还是新势力们销量的波动,这对于直营门店的影响是决定性的。以小鹏汽车为例,它在2021年年末单月销量就突破了15000辆,但如今几经...
小鹏向经销商压库,回归传统4S模式,车厂-4S体系不会解体?
对于消费者来说,4S店一直存在着车价不透明、售后不方便、维保价格高等缺点,形成了天然的不信任度。对于整个行业而言,传统的经销商-4S体系是一个封闭的、类垄断的业态,技术、配件等信息闭塞,会打压独立售后市场的活力,进而造成整个行业的裹足不前。因此,当以特斯拉、蔚小理为代表的造车新势力推出直营模式,并且分拆...
特斯拉被指控垄断汽车维修和零部件,美国法官裁定车主可集体诉讼
该案的判决结果可能也会对现有的直营模式产生冲击,国内不少新势力品牌也都是学习的特斯拉走直营模式,这种模式的优点是没有中间商赚差价、零部件的品控有保证,缺点是客观上剥夺了用户的选择权和议价权。2023年特斯拉服务和其他汽车收入共83亿美元(约603亿元人民币),占总收入的9%。据界面新闻不完全统计,去年以来,特...
长城、比亚迪主动求变!代理和直营都靠不住,中国车企何去何从?
综合来看,无论是经销商模式还是直营模式都有各自的优缺点,沿用经销商模式的传统车企和尝鲜直营模式的新势力车企都各自体会到了单一销售模式下存在的不足。来到中国汽车市场竞争的新阶段,越来越多的车企开始尝试将这两种销售模式结合到一起。“双模并行”并非灵丹妙药...
新能源汽车品牌纷纷招募经销商,直营体验店为何突然不香了?
近年来,在特斯拉的引领下,各大新能源汽车品牌纷纷在商场开设厂家直营体验店,使得商超体验店成为消费者看车、购车的主要场所。也因此,很多人预测,传统的汽车4S店模式即将被“直营”模式瓦解。然而,随着新能源汽车市场快速增长,越来越多的新能源汽车品牌正在放弃纯直营渠道模式,转而开始大肆招募经销商,一种“直营+代理...