智能汽车专题报告:算法进阶,自动驾驶迎来端到端时代
端到端自动驾驶则对整个自动驾驶流程进行优化,神经网络的链式法则可以从输出端(控制)向输入端(感知)贯通,输出结果可以将误差依次反向传播给所有模块,以最小化整体损失函数为目标,更加准确地更新每个网络层中的参数,以使体验达到最优状态。(好比考试的时候,答案中ABCD的占比是一样的,但如果不通篇看题目,会...
湖北武汉轨道交通5号线探索实现自动驾驶——列车更智慧 运行更高效
“站台门自动开关,平时是站台门控制系统控制,在无人驾驶情况下,万一发生故障,需要人工现场或者远程干预解决,这时,列车控制系统就必须要和站台门链接。”设计团队成员、铁四院通号院副总工程师邹海平说,站台门控制系统和列车控制系统是两个不同的领域,如何让它们实现融合控制、减少故障,团队思考了几个月。在一次调...
北京:拟支持自动驾驶汽车跑网约车
市、区人民政府及其有关部门支持自动驾驶汽车整车及零部件产品质量检验检测机构建设,组织制定自动驾驶汽车测试评价和认证规范,提升本市自动驾驶汽车整车及零部件测试评价和认证能力。第十条标准制定市市场监管部门会同经济和信息化、公安交管、交通运输、住房和城乡建设、规划和自然资源等部门根据需要组织制定与自动驾...
对话小马智行彭军:不要迷信大模型,自动驾驶格局已变
因为自动驾驶公司和传统车厂对文化和组织架构的要求不同:对车企来说,供应链管理是核心竞争力,但在技术发展方面可能就不行了。如果为了自动驾驶,要建立一个新的技术团队和内部文化是很难的。事实上,在大公司工作过的人都知道,找外部供应商要比内部合作容易得多。极客公园:那有什么因素会加速车厂放弃全栈自研,而...
国务院《新一代人工智能发展规划》中国经济和信息化研究中心
构建开放协同的人工智能科技创新体系。针对原创性理论基础薄弱、重大产品和系统缺失等重点难点问题,建立新一代人工智能基础理论和关键共性技术体系,布局建设重大科技创新基地,壮大人工智能高端人才队伍,促进创新主体协同互动,形成人工智能持续创新能力。把握人工智能技术属性和社会属性高度融合的特征。既要加大人工智能研发和应...
2024-2028年中国智能座舱行业投资规划及前景预测报告
近年来,《智能汽车创新发展战略》、《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》、智能网联汽车技术路线图2.0等智能汽车相关顶层规划公布,对2025年发展目标提出展望,实现有条件自动驾驶(L2-L3级)的智能汽车达到规模化生产,高度自动驾驶(L4级)的智能汽车在特定环境下市场化应用(www.e993.com)2024年9月8日。2022年11月发布的《进一步提高产品、工程和...
自动驾驶的2024 变革之下的机遇与挑战
自动驾驶技术还将对公共交通领域产生深远的影响。自动驾驶巴士和出租车将成为城市公共交通的重要组成部分,为市民提供更加便捷、舒适的出行选择。这些自动驾驶车辆能够实现精确的站点停靠和时间控制,提高公共交通的准时性和效率。此外,自动驾驶技术还能够提升公共交通的安全性,减少交通事故的发生。未来,随着自动驾驶技术的不断...
自动驾驶迎来爆发,高精地图即将遭弃?
众所周知,在自动驾驶的进程中,高精地图作为重要的辅助工具,是绕不开的话题。不过,高精地图也是自动驾驶的一大难点,不仅需要获取导航电子地图甲级资质,还要有绘制高精地图的财力。深度科技研究院院长张孝荣就表示,尽管高精地图可以提供更加准确和详细的道路信息,对于自动驾驶车辆的定位、导航和路径规划等方面都有很大的...
【西部汽车】智能汽车行业深度报告:L4算法公司入局助力传统车厂...
根据小马智行楼天城,L4自动驾驶与L2高阶辅助驾驶的最大区别在于,L2需要保证每一个可用场景的“正确率”,而无需保证在所有场景中都可用,将接管率控制在一定水平之后,研发的重点应该在于降低成本和扩大使用范围;而L4真正的作用在于替代人类司机的难点就在于cornercase,L2中忽略的或不应该处理的部分反而是L4中最应该解决...
南山最新产业发展规划出炉:芯片、智能终端、AIoT划重点!5年产值增...
发展规划明确了发展期间的6项基本原则,即坚持创新驱动、坚持高端发展、坚持数字赋能、坚持绿色发展、坚持集聚发展、坚持开放合作。其中,坚持创新驱动,是围绕新兴产业集群,加强对产业链的痛点、难点、堵点进行科技攻关,完善以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系,推动产业链与创新链深度融合,全力打造粤港...