上海振华重工设计研发的一项新型内河沉管沉放方案顺利交付
该技术合作项目具有开创性的意义,将对沉管隧道在我国广袤内河流域的普及应用带来重要的参考价值和示范作用。该组合驳由双片体和双横梁组成“回”字型结构,总长58米、型宽60米、型深3.5米、月池宽度43×45米、作业水深30米,可沉放4.5万吨重沉管,整平精度可达到±40毫米,兼具月池抛石整平和舷侧抛石整平双系统。...
“海底绣花”为世界隧道工程提供中国方案
科研工作者历时3年自主研发建造的“一航津安1”,是世界安装能力最大、沉放精度最高、施工作业最高效、性能最先进的海底隧道沉管施工专用船舶,集沉管浮运、定位、沉放和安装等功能于一体。船长190.4米,宽75米,甲板面积相当于两个足球场,是海底隧道施工领域又一划时代的技术创新之作。“一航津安1”需要把重...
一个国内最大,一项国内首创!金光隧道攻克水下建设难题
项目建设中,建设团队攻克了水下施工的多种难题,发明了多项技术,确保了沉管的精准对接和水下结构的安全性。水上施工现场基槽清淤其中,移动式干坞预制沉管管节测量方法的开发,以及水下炸礁过程中邻近结构的保护方法——气泡帷幕措施,都为工程的顺利进行提供了有力保障,展现了项目团队高超的工程技术和创新能力。
深中隧道沉管智慧安装打造“深中精度” “海底绣花”为世界隧道...
“沉管隧道测量是一个很大的难点之一,因为在海底看不见摸不着,我们要准确的定位,这就是我们测量界的一个难题。”据中交一航局深中通道项目测管中心主任锁旭宏介绍,为了给“一航津安1”安装一双明亮的眼睛,项目团队花费了18个月,研发了一套智能化的测控系统。“整个一条链的都是有一双‘眼睛’在指导安装,让我...
场中有“尺” 心中有“量”——深中通道沉管预制场施工测量控制网...
工程特点及难点分析预制场地处桂山岛,受南亚热带影响,季候风频繁且风速大,气候恶劣。场地有限,空余场地堆放着大量碎石、河砂等混凝土原材料,生产线各区连接紧密。控制点布设空间狭小,阻挡较多通视难度大。端钢壳是管节为安装止水带而设的钢构件,为达到完全水密效果和适应沉放后的坡度变化,对端钢壳空间姿态的测...
海底隧道这样建!令人感叹的超级工程……
因地制宜破难点“大连湾海底隧道工程存在地质条件复杂、隧道曲线半径小、寒冷海域考验混凝土耐久性、通航条件复杂等诸多全新考验,施工难度大、质量要求高(www.e993.com)2024年10月17日。”潘立文说。首先要解决的难题就是低温。在寒冷地区建设沉管隧道,是此前我国从未有过的施工经历。大连地处我国东北地区,冬季寒冷天气会给施工带来诸多不便,无...
...城市首位,在海底隧道、盾构施工等领域取得一批全球领先技术成果
深圳陆域面积不到2000平方公里,实际管理服务人口超过2100万,累计建成隧道总里程1333公里,地铁线网密度居中国城市首位,在海底隧道、地下车站、盾构施工等领域取得一批全球领先技术成果。其中,深中通道是世界首个双向8车道钢壳沉管隧道,妈湾跨海通道是中国国内最大直径跨海盾构隧道,滨海大道下沉改造工程荣获国际隧协2023年度...
进度刷新!如意坊放射线系统工程(一期)沉管隧道主体工程浇筑完成
为高质量打造“滴水不漏”沉管隧道,项目团队坚持善作善成、迎难而上,在前期积极开展各项难点攻关,充分展现了敢闯敢试、务实拼搏的建设者风采。一是采用全断面混凝土浇筑施工技术,混凝土结构从底板到顶板一步到位浇筑成型,有效减少纵向施工缝,不仅极大程度降低沉管漏水的风险,还有效提升管段预制质量,提高控裂性能;二...
深中通道沉管隧道钢壳设计及制造关键技术
因此,管节结构选型及纵向体系是本项目沉管隧道设计的关键技术之一;在确保工期前提下保证工程质量与安全是沉管隧道施工的重难点。2.1沉管管节结构选型根据本项目特点,设计提出了4种适合本工程的结构形式:1)钢壳混凝土管节结构;2)钢筋混凝土管节结构;3)预应力混凝土管节结构;4)钢壳混凝土+钢筋混凝土管节结构...
广州鱼珠隧道首节沉管开始浇筑
作为中国铁建唯一具有沉管隧道施工业绩的企业,集团公司自中标以来高度重视,组织五公司项目团队超前谋划、精心组织,成立创新工作室,运用有限元数值模拟、BIM等先进技术手段,开展管节足尺全断面浇筑技术控制、多驳船协调智能控制技术体系、管节浮运沉放模型试验等课题研究,确保沉管管节结构工程质量和长距离浮运过程安全。