超级工程“深中通道”开工建设,难度或超越港珠澳大桥
“这座隧道具有‘超宽、变宽、深埋、回淤量大、采砂坑区域地层稳定性差’五大技术难点,工程规模和技术难度前所未有。”杨润来告诉记者,沉管标准管节长度165米、排水量约8万吨;32个管节平均每个用钢量约1万吨;单个管节由2500多个独立仓格构成,数量大、规格多,工艺参数控制及施工组织难度大等。杨润来说,项目采...
明明已有港珠澳大桥,为何又耗资500亿建深中通道?真的值得吗?
港珠澳大桥的建设经历了多年磋商和论证,最终在“一国两制”的政策框架下完成。大桥采用了多种先进技术,包括220米高的边跨斜拉桥和6.7公里的超长海底隧道,但是,由于需要办理特别行政区通行证,普通内地居民想要通过港珠澳大桥前往香港和澳门,门槛较高。因此,港珠澳大桥的主要使用群体是港澳居民及商务人士。相比之...
以“绿”为底 以智赋能——安罗高速黄河特大桥工业化信息化建造实践
针对项目特点、难点,参加单位超前谋划,在吸收引用交通运输部等国家层面推广的18项技术成果基础上,深入港珠澳大桥等国内50余个项目调研,并开展10余次设计方案比选论证,确保方案科学合理,确立了“轻型化、标准化、工厂化、装配化、绿色环保”的设计理念。新工艺、新管理的加持安罗高速黄河特大桥全长15.223公里,钢结构...
厉害了我的国!为中国科技打CALL,当代以科技赋能百年住宅
港珠澳大桥工程具有规模大、工期短,技术新、经验少,工序多、专业广,要求高、难点多的特点,为全球已建最长跨海大桥,在道路设计、使用年限以及防撞防震、抗洪抗风等方面均有超高标准。建设过程中很多技术为中国首创,设计之初大桥使用寿命达到120年。中国建筑科技水平的发展举世瞩目,各项建筑以创新、协调、绿色、开放、...
深中通道的“工”力量
站在合龙仪式现场,孙悦楠望向南边的大海,那里是自己曾奋斗多年的港珠澳大桥的方向。她说:“看着它们从图纸上的一条条线,变成摸得着、走得近的实体,那种成就感,不知道你能不能理解。”海上施工与岛为伴2023年6月20日,随着主线隧道最后一段顶板混凝土完成浇筑,深中通道东人工岛主体结构施工全面完成。东人工岛...
全国人大常委会委员吕世明:让无障碍与中国式现代化相伴而行
港珠澳大桥珠海公路口岸的一处无障碍通道(www.e993.com)2024年10月19日。南都:对于无障碍环境建设,您认为接下来粤港澳大湾区应当把握哪些契机?吕世明:粤港澳大湾区马上要迎来第十五届全运会,还要迎来全国第十二届残运会暨第九届特奥会,这本身就是一种对区域文明程度的展示、对无障碍环境发展水平的检阅。这件事情本身值得载入史册,因为粤港澳十...
海南岛到广东只有20公里,为什么不修座跨海大桥?
首先要解释的是,港珠澳大桥长是长,施工难度也高,可那里平均水深大约是37米,远没有琼州海峡的水深与海况复杂。要知道,琼州海峡平均水深44米,可最深处达到120米,宛如一个海底巨坑,无论挖隧道还是建桥,都绕不过去。这意味着如果修桥墩的话,由于要留出海运通道,桥面得抬高40米以上。
中国又一超级大工程开工建设!难度或超珠港澳大桥
大湾区提出了一小时交通圈的目标,目前大湾区有11个城市分布在珠江口的两侧,港珠澳大桥刚刚开通,过江都要走虎门大桥,拥堵的交通成了东西两岸交流的重要障碍。而如今,这里正在建设的总长24公里的深中通道,难度堪比港珠澳大桥。深中通道工程是继港珠澳大桥之后又一国家级重点工程,该工程是集“桥、岛、隧、水下互通...
广东举行粤港澳大湾区建设集中采访吹风会
粤港、粤澳海关“跨境一锁”在珠三角九市全面实施,通过应用同一把电子关锁及全球定位系统,实施“一次通关、一次查验”,减少货车在出入境时充分查验次数。“港车北上”“澳车北上”政策落地实施,港澳私家车可经由港珠澳大桥往来广东,今年以来北上港澳单牌车已经超过100万辆次,粤港澳三地往来更加便捷。我们积极推动...
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航通公司持有钢结构制造企业特级、机电工程施工总承包一级、电子与智能化专业承包一级等资质,通过“五标四体系”认证,拥有一支具有行业影响力的技术管理团队,建造施工船、海洋工作船、液货运输船等300余艘,承建港珠澳大桥澳门口岸、海口客运枢纽钢构机电工程,以及开春高速、广连高速智慧机电交安工程等项目,荣获国家优质...