持续探索技术边界 深蓝航天:补齐可重复使用火箭关键拼图

突破可重复使用火箭技术的关键在于发动机。霍亮介绍,公司在成立之初就确定要自研火箭发动机。“可重复使用火箭对动力系统提出了更高要求,除了要有稳定的推力,还要实现平滑调节。同时,动力系统涉及空中多次启动,以满足整个飞行任务需求。”霍亮表示。在液氧煤油针栓发动机这条技术路线上,深蓝航天反复进行了无数次试验测试。

SpaceX星舰“筷子夹火箭”技术的难点在哪儿?听听专家怎么说

谈到“筷子夹火箭”的技术难点,董锴表示,从“筷子夹火箭”本身来看,它与正常的火箭回收在本质上没有特别大的区别,但难点确实存在。首先,对精度的要求更高,整个“筷子”的空间有限,火箭朝它移动时,允许的相对位置和距离的误差范围不像在陆地上回收那么大。其次,对速度也有要求。因为速度决定了“筷子”的强度。如果支...

垂直起降、伞降回收、有翼水平回收……可回收火箭有哪些技术路径

6月23日下午1时许,在酒泉卫星发射中心,3.8米直径的重复使用运载火箭新技术验证箭竖立在场坪发射台上,3台变推液氧甲烷发动机点火,喷出蓝色尾焰,箭体上升至约12公里高度,中心发动机调节推力,火箭受控下降,在距离地面50米处,四条着陆腿展开,随后火箭缓速下降,高度趋近于零,稳稳落在回收场坪,实现定点垂直软着陆。报...

星舰“第五飞”大获成功!可回收运载火箭获注强心剂:我国进展如何

另外,今年9月27日,我国在酒泉卫星发射中心采用长征二号丁运载火箭,成功发射了首颗可重复使用返回式技术试验卫星——实践十九号卫星;4月12日,由中国航天科技集团六院自主研制的130吨级可重复使用液氧煤油发动机,圆满完成了两次启动地面点火试验。与此同时,国内民营火箭力量不容忽视。星际荣耀的双曲线二号、中科宇航的...

中国又创历史,我国成功回收首颗,可重复使用返回式技术试验卫星

首先，我国为降低发射成本采取了多种措施，其中之一就是研发可回收火箭。正是凭借这种技术，马斯克显著减少了发射费用，使得每公斤的成本降至1700美元，远低于我国的水平，因此他在商业发射领域占据了绝对优势。我国正在积极探索可重复使用的火箭技术。例如，长征十号计划中的一号芯级设计为可回收；此外，朱雀二号和朱雀...

政策利好商业航天产业发展提速 火箭回收复用备受关注

“不过,现阶段在火箭回收方面还存在一些难点,包括精确控制火箭着陆、重复使用发动机的可靠性和耐久性,以及回收后的维护和检测技术等(www.e993.com)2024年11月11日。这些问题都需要在技术研发和实际应用中不断攻克,以实现火箭回收技术的商业化和规模化应用。”中国金融智库特邀研究员余丰慧在接受《证券日报》记者采访时说道。

马斯克的“筷子夹火箭”成功的秘诀!到底难在哪?我们能造得出吗

相比之下，“筷子夹火箭”尽管技术实现难度较大，但回收后的火箭可以直接与发射塔架对接，从而使接下来的检查和加注燃料等步骤得以迅速进行，大大缩短了发射准备时间。此外，“超级重型”火箭的重量远超“猎鹰9”号火箭助推器，因此着陆腿可能承受不了火箭着陆时的强大冲击。不过，回到正题，“筷子夹火箭”技术成功验证...

深蓝航天试验失利,中国能实现不同于SpaceX的火箭回收技术吗?

一,技术难度激增。非入轨的回收试验,火箭一子级只需点燃1-3台发动机;而入轨发射,火箭须点燃一子级全部9台或7台发动机。同一箭体内多台发动机并联工作会带来极其复杂的热力环境,严重影响发动机工作状态,而我国目前尚未完整进行过多机并联的技术验证。此外,火箭还面临增大尺寸的要求。可回收火箭需要保留一定燃料用于降落...

像回收可乐瓶一样回收火箭,有多难?

还有个难点是“用得久”。深蓝航天副总经理郑泽介绍,可回收火箭要经受多次重复使用、多次再入大气层的考验,就需要采用强度高、耐高温而超轻薄的新型复合材料,攻克一系列材料性能难关,发动机等部件的可靠性要求尤高。此外,可重复使用的火箭,必须好保养,回收后简单检测维护就能满足再次发射要求。这方面也有许多评估检测的...

...深蓝航天试验失利,中国有望实现不同于SpaceX的火箭回收技术吗?

一,技术难度激增。非入轨的回收试验,火箭一子级只需点燃1-3台发动机;而入轨发射,火箭须点燃一子级全部9台或7台发动机。同一箭体内多台发动机并联工作会带来极其复杂的热力环境,严重影响发动机工作状态,而我国目前尚未完整进行过多机并联的技术验证。此外,火箭还面临增大尺寸的要求。可回收火箭需要保留一定燃料用于降落...