CADAS:打造世界一流的航空枢纽
(3)国际航空枢纽通常具有密集的国际国内航线,采用中枢辐射式航线网络结构,形成多个进港和离港航班波峰,注重航班之间、航班与其他交通方式的衔接,使旅客在较短的衔接时间内获得最多的中转服务机会。相比传统的点对点运输模式,枢纽型航线网络具有高客座率、高运营效率等优势。(4)国际航空枢纽的运作通常需要1-2家以该机...
D328eco飞机能否改变美国支线航空旅行?
报道称,D328eco飞机与美国普遍采用的中枢辐射式航线网络模式完美契合,在满载40名乘客的情况下,D328eco航程可达655海里(1213公里),航程覆盖了全球98%的涡轮螺旋桨航班和95%的支线喷气式航班。德意志飞机公司致力于用其新型40座涡轮螺旋桨飞机重塑北美航空旅行。
中国式现代化与民航高质量发展 | 构建国际一流航空枢纽功能体系
一是区位优势。主要体现为航空枢纽建设的航空地理基础,航空枢纽或处于区域的几何中心,或居于中转的最佳路径上,使得绕航系数具有明显竞争优势。二是设施规模。主要体现为中枢辐射式航线网络的枢纽机场,具备较强韧性且能够支撑中转服务流程和大进大出航班波运行的基础设施。三是网络节点。主要体现为航空枢纽一般处于国内国际...
关于国际航空枢纽指标体系的研究分析
(3)国际航空枢纽通常具有密集的国际国内航线,采用中枢辐射式航线网络结构,形成多个进港和离港航班波峰,注重航班之间、航班与其他交通方式的衔接,使旅客在较短的衔接时间内获得最多的中转服务机会。相比传统的点对点运输模式,枢纽型航线网络具有高客座率、高运营效率等优势。(4)国际航空枢纽的运作通常需要1-2家以该机...
云南航空产业投资集团:云岭航空畅世界 产业聚合谋发展
通过积极拓展远程国际航线,强化中枢辐射式国内航线网络建设,完善省内旅游环飞航线,构建“干支通”协同一体的航线网络体系,建立了全省15个民用运输机场、4个通用机场、1个海外机场协同互补的新模式。2023年,西双版纳、芒市机场旅客吞吐量突破历史峰值,大理机场旅客吞吐量首次突破200万人次大关,再创新高。
面向世界一流 航空枢纽蓄力腾飞
中国民航管理干部学院教授邹建军认为,在具备交通区位和经济区位优势的前提下,需要从是否有高市场份额占比的基地航空公司(集团)、航线通达性(通航点和航班频次)与中枢服务流程、设施配置、中转效率等方面进行衡量,特别是基地航空公司与中枢辐射式航线网络建设,以及航空公司的错位竞争,对于打造航空枢纽至关重要(www.e993.com)2024年10月23日。北京交通大学...
勾勒城市低空经济蓝图,eVTOL开启低空交通革命风口
客运eVTOL对比公路交通的优势是可以进行直线运输,无需绕路或受限于道路网络,节省时间;对比传统航空器的优势是不需要跑道和专用机场,运营成本极低。因此,eVTOL有望打破传统交通运输工具的市场边界,成为高铁、地铁、长途巴士、出租车、私家车的重要补充和替代。
深市上市公司公告(4月3日)
本发明的优点在于:传动效果好;外罩板组件拆卸方便;张紧组件结构简单,占用空间小;驱动组件可外置,降低了对电机的要求;刮漆板组件采用带有齿的刮漆板刮漆更加彻底。格力电器取得天井机空气净化装置及天井机专利,提高装配效率并方便用户拆除清洗或更换过滤网据国家知识产权局公告,珠海格力电器股份有限公司取得一项名为...
我国支线机场群的布局和运营模式研究《民航联盟》
这一布局模式有利于构建中枢航线网络体系,举全省之力打造航空枢纽,也有利于缺乏市场竞争力的支线机场获得省级机场集团的大力扶持和各级政府的财政补贴。但也相应带来若干问题:一是以枢纽或干线机场为核心的中枢辐射式航线网络运营模式多形成“支线-枢纽/干线-支线”的骨干航线,这过于强调“以枢/干带支,以支促枢/干”...
变“西域终端”为“西域中枢”立体式交通网络让兵团团场不再孤远
补上现代立体式交通体系建设最后一块“短板”,2015年12月,兵团首个民用机场石河子花园机场通航,喀什至郑州航线开通;两个多月前,石河子至北京航线开通,辐射助力石河子市及周边城镇近500万人口便捷出行。推动兵团走向全国、走向世界,兵团加快改扩建66个通用机场,在南疆地区的首个民用机场——图木舒克机场预计明年建成通航...