广东省人民政府办公厅关于印发广东省综合交通运输体系发展...
优化调整运输结构,充分发挥各种运输方式的比较优势,注重各种运输方式内部和不同运输方式间的衔接。创新发展。积极推进科技创新、管理创新和体制机制创新,努力实现交通运输又好又快发展。绿色发展。加大节能减排力度,切实推进资源节约和环境友好型的低碳绿色交通运输系统建设。安全发展。牢固树立“以人为本”、“安全第...
吉祥航空2023年年度董事会经营评述
从而使该等战略形成的成本结构优势在公司未来的运营中得以延续。(2)精细规划与专业运营公司对航空运输业务全流程进行深入精细化管理,采取合理布局航线网络、灵活调配航班时间、精确测算航油搭载、实时安排进出港机位等标准化系统管理措施,实现全流程经营最优成本结构安排。同时,公司通过各业务职能部门之间的明细化分工、...
勾勒城市低空经济蓝图,eVTOL开启低空交通革命风口
与汽车、高铁相比,eVTOL在特定路程范围内,具有高效便捷、低噪音、低碳排放、舒适私密等优点;与直升机相比,具有明显的成本和环保优势。据摩根士丹利对到2040年的全球eVTOL市场规模预估,并根据技术发展情况和政策配套给出了三个数据:在技术发展最为乐观,监管政策也能够及时放开的情况下,eVTOL市场规模可能达到29000亿美元...
中国式现代化与民航高质量发展 | 构建国际一流航空枢纽功能体系
一是区位优势。主要体现为航空枢纽建设的航空地理基础,航空枢纽或处于区域的几何中心,或居于中转的最佳路径上,使得绕航系数具有明显竞争优势。二是设施规模。主要体现为中枢辐射式航线网络的枢纽机场,具备较强韧性且能够支撑中转服务流程和大进大出航班波运行的基础设施。三是网络节点。主要体现为航空枢纽一般处于国内国际...
中枢辐射式航线网络结构——敢问路在何方?
因此,对于中枢航线网络结构的前景,又形成了以美国和欧洲为代表的不同的看法。拥有大量中枢机场和网络的美国各航空公司在本次论坛中开始抱怨中枢运营,并非因为不好,而是因为过多。由于大家都看到了中枢的优点,所以在过去的一段时间内美国的航空公司在众多机场投入了中枢的营运,致使市场过分分流。部分与会者认为现在的...
对航空公司运营成本结构的微观、动态、定量分析
由于公司共运营有波音737-700,737-800,空客319、320、330五种机型,拥有109条在飞航线,其中国际航线17条,通航城市达84个,涵盖8个国家和地区(www.e993.com)2024年7月13日。此外,由于XX航空主基地位于云南省昆明市,目前已形成省内中枢辐射式航线网络结构,加之丽江基地也有一定的运力投放,导致XX航空的航线结构和机队规划较为复杂。因此,在对生产...
我国吞吐量千万级机场航班进出港结构分析及思考
4、继续探索适应我国经济社会发展特点的航线网络结构与航班组织方式虽然欧洲与美国一些主要枢纽都采取的是中枢辐射式网络模式,但是从目前典型的机场来看,美国采用该模式的机场,其航班波的波长普遍较短(当然,也有较长的,华盛顿杜勒斯的航班波幅度较长),在一天内的航班波数量较多。欧洲几大枢纽的航班波波幅相对较长,一天...
解密美国航空公司航线网络布局
众所周知,中枢辐射式航线网络结构是美国航空公司业放松规制后出现的。其基本原理是不同的航班通过“Hub”进行中转衔接,以有限的资源(机队、机组等)服务尽可能多的运输市场。由于这种网络结构在最初设计时,理论上要求大量航班在相近的时间段内进港,经迅速中转换乘,航班又在相近的时间段离港。由此形成“进港-离港-...
...运输体系发展规划》:深化低空空域管理改革 构建区域短途运输网络
以深化供给侧结构性改革为主线,以改革创新为根本动力,以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的,以加快建设交通强国为目标,统筹发展和安全,完善结构优化、一体衔接的设施网络,扩大多样化高品质的服务供给,培育创新驱动、融合高效的发展动能,强化绿色安全、开放合作的发展模式,构建现代综合交通运输体系,为全面建设社会主义...
关于航空枢纽建设问题的几点认识
为了适应放松管制后的竞争环境,航空公司的航线网络结构由点对点式逐步向中枢辐射式转变,与此相适应,枢纽机场的概念和经营模式应运而生。到1998年,在美国作为航空枢纽为航空公司提供服务的机场达到26个。很明显,机场随着航空公司建立中枢辐射式航线网络,实施枢纽化运营而成为枢纽机场。