勾勒城市低空经济蓝图,eVTOL开启低空交通革命风口
低空立体的交通结构将有效缓解城市道路拥堵、提高中短途城际交通效率,在客运、货运、医疗救援、景区游览等场景都有广阔应用前景。2、便捷性:在20—50km市内交通、中远城际交通领域优势显著针对不同场景、行驶距离,各种交通工具耗时不同。不考虑特别拥堵情况,距离小于50km时汽车由于不需要前置准备时间、启停灵活,用时...
吉祥航空2023年年度董事会经营评述
公司对航空运输业务全流程进行深入精细化管理,采取合理布局航线网络、灵活调配航班时间、精确测算航油搭载、实时安排进出港机位等标准化系统管理措施,实现全流程经营最优成本结构安排。同时,公司通过各业务职能部门之间的明细化分工、专业化运作,进一步在运营过程中将成本控制落到实处。(3)专注核心业务与精简人员、资产规...
中枢辐射式航线网络结构——敢问路在何方?
而以法航为代表的欧洲航空公司却对中枢高唱赞歌,因为洲际远程干线与欧洲区内短航线的中转组合为法航带来了巨大的经济效益。法航代表表示,收购KLM之后,他们正在与KLM一道协调建立双中枢航线网络,预期将为集团带来更大的收益。更有代表指出,中枢的好处是显而易见的,关键是如何配合经营环境的新变化,新机型新技术的出现...
有关中枢辐射航线结构,下列描述错误的是()。
A.中枢辐射航线的主要特点是航空公司建立一个或多个中心枢纽站,客流量较小的城市之间不直接通航,而是通过在枢纽站中转的方式加以连接B.中枢辐射航线结构上的旅客可直达目的地C.中枢辐射航线可以增加通航城市,拓展航线网络的市场覆盖面D.中枢航线对于旅客来说,意味着更多可供选择的航班查看答案解析正确答案...
解密美国航空公司航线网络布局
众所周知,中枢辐射式航线网络结构是美国航空公司业放松规制后出现的。其基本原理是不同的航班通过“Hub”进行中转衔接,以有限的资源(机队、机组等)服务尽可能多的运输市场。由于这种网络结构在最初设计时,理论上要求大量航班在相近的时间段内进港,经迅速中转换乘,航班又在相近的时间段离港。由此形成“进港-离港-...
2012年经济师考试中级民航专业复习参考资料 航线布局模式
(1)城市对航线的优点:①旅客可直达目的地;②提供最短的飞行时间;③易于排班;④减少拥塞(www.e993.com)2024年8月5日。(2)城市对航线的缺点:①不能最大限度地开发市场;②载运率低;经济师培训③飞机利用率低。2.中枢辐射航线结构中枢辐射航线是区别于传统的城市对航线的一种航线网络结构,其主要特点是航空公司建立一个或多个...
国办:完善冷链物流设施网络 加强产销冷链集配中心建设
深入推进国家物流枢纽建设,补齐内陆地区枢纽设施结构和功能短板,加强业务协同、政策协调、运行协作,加快推动枢纽互联成网。加强国家物流枢纽铁路专用线、联运转运设施建设,有效衔接多种运输方式,强化多式联运组织能力,实现枢纽间干线运输密切对接。依托国家物流枢纽整合区域物流设施资源,引导应急储备、分拨配送等功能设施集中集...
华夏航空研究报告:网络效应奠定中期壁垒,盈利弹性仍被忽视
市场结构的不同背后是盈利能力和网络的不同。大航由于机队结构的不同,在支线航空市场中运力投入比例较低,且普遍以执飞干-支航线为主,在支线市场中的盈利能力大幅低于干线市场,运力投放的意愿普遍较低。疫情期间大航下沉运力,但受限于盈利能力,实际执飞率不高。随着国际航线的缺席,干线航司大量运力转...
传统网络型航空公司如何应对低成本公司挑战
中枢辐射航线网的过度延伸中枢辐射体系有太多的枢纽和太多的航空公司,这就使得体系中的航空公司在未来面临着更加复杂的挑战。传统航空公司将通过维持最频繁的公务旅客的忠诚度和其所在地市场的领导力来维系收入。为了保持竞争力,中枢辐射承运人需要拓展覆盖范围,并提供更为快捷全面的服务。在欧洲,中枢辐射承运人的核心...
2012年中级经济师考试民航辅导资料参考 航线布局决策
(1)城市对航线的优点①旅客可直达目的地;②提供最短的飞行时间;③易于排班;④减少拥塞。(2)城市对航线的缺点①不能最大限度地开发市场;②载运率低;③飞机利用率低。2.中枢辐射航线结构中枢辐射航线是区别于传统的城市对航线的一种航线网络结构,其主要特点是航空公司建立一个或多个中心枢纽站(Hub),客流...