CADAS:打造世界一流的航空枢纽
(3)国际航空枢纽通常具有密集的国际国内航线,采用中枢辐射式航线网络结构,形成多个进港和离港航班波峰,注重航班之间、航班与其他交通方式的衔接,使旅客在较短的衔接时间内获得最多的中转服务机会。相比传统的点对点运输模式,枢纽型航线网络具有高客座率、高运营效率等优势。(4)国际航空枢纽的运作通常需要1-2家以该机...
航空运输行业专题报告:春秋vs吉祥,民营航空双典范
吉祥是主辅基地运营模式,主基地是上海,辅基地是南京,这样来构建枢纽轮辐式航网。九元也是主辅基地运营模式,主基地为广州,第二基地是贵阳,靠这来构建枢纽轮辐式航网。时刻比较国内航线23年夏秋航班量和19年夏秋相比:春秋航空增加了75%,吉祥航空增加了23%。23年夏秋的国内航线航班量方面,春秋航空、吉祥...
中转率全国领先!航线更多!票价更低!成都开启新航季→
目前,成都天府国际机场已初步形成覆盖广泛、中转高效的中枢轮辐式航线网络和“五进五出”航班波结构,平均中转率已进入全国领先水平。而在新航季,来蓉中转的旅客还将享受多项新服务。近日,四川航空、中国国际航空在成都天府国际机场开展国际及地区通程航班业务,新航季,成都飞圣彼得堡、莫斯科、悉尼、开罗、法兰克福等航线的...
航线更多!票价更低!成都开启新航季→
目前,成都天府国际机场已初步形成覆盖广泛、中转高效的中枢轮辐式航线网络和“五进五出”航班波结构,平均中转率已进入全国领先水平。而在新航季,来蓉中转的旅客还将享受多项新服务。近日,四川航空、中国国际航空在成都天府国际机场开展国际及地区通程航班业务,新航季,成都飞圣彼得堡、莫斯科、悉尼、开罗、法兰克福等航线的...
国际市场·国际枢纽建设思考
2.从全球枢纽机场发展案例来看,航空枢纽与当地经济贸易、文化旅游等产业发展相辅相成;例如新加坡利用其港口、商贸优势,在独立后促进了国际化进程,形成了具有较强竞争力的国际化航线网络结构;迪拜用了50年时间,紧跟世界发展大势,通过枢纽化的打造,最终成为了国际化大都市。
天府国际机场开通国际转国内通程航班
中转服务是衡量一座机场枢纽功能的重要指标(www.e993.com)2024年10月23日。目前,成都天府国际机场已初步形成覆盖广泛、中转高效的中枢轮辐式航线网络和“五进五出”航班波结构,平均中转率已进入全国领先水平。据此前公布的数据,成都天府国际机场日均中转量最高2.6万人次,国际中转量日均超过3000人次,平均国际旅客中转率达32%。
入境成都轻松转飞下一程 天府机场上新国际转国内通程服务
中转服务是衡量一座机场枢纽功能的重要指标。目前,成都天府国际机场已初步形成覆盖广泛、中转高效的中枢轮辐式航线网络和“五进五出”航班波结构,平均中转率已进入全国领先水平。据此前公布的数据,成都天府国际机场日均中转量最高2.6万人次,国际中转量日均超过3000人次,平均国际旅客中转率达32%。
新航季开启!“航空第三城”成都迎来这些新变化
中转服务是衡量一座机场枢纽功能的重要指标。目前,成都天府国际机场已初步形成覆盖广泛、中转高效的中枢轮辐式航线网络和“五进五出”航班波结构,平均中转率已进入全国领先水平。而在新航季,来蓉中转的旅客还将享受多项新服务。近日,四川航空、中国国际航空在成都天府国际机场开展国际及地区通程航班业务,新航季,成都飞圣彼...
至少节省45分钟!成都天府国际机场上新国际转国内通程服务
中转服务是衡量一座机场枢纽功能的重要指标。目前,成都天府国际机场已初步形成覆盖广泛、中转高效的中枢轮辐式航线网络和“五进五出”航班波结构,平均中转率已进入全国领先水平。据此前公布的数据,成都天府国际机场日均中转量最高2.6万人次,国际中转量日均超过3000人次,平均国际旅客中转率达32%。
成都赶飞机新变化来了→
中转服务是衡量一座机场枢纽功能的重要指标。目前,成都天府国际机场已初步形成覆盖广泛、中转高效的中枢轮辐式航线网络和“五进五出”航班波结构,平均中转率已进入全国领先水平。而在新航季,来蓉中转的旅客还将享受多项新服务。近日,四川航空、中国国际航空在成都天府国际机场开展国际及地区通程航班业务,新航季,成都飞圣彼...