北京东六环改造地下隧道“样板间”初亮相
人民网北京5月13日电(记者李博)在北京城市副中心,东六环入地改造工程向着早日具备通车条件目标加紧推进。记者日前探访获悉,西线隧道明挖段于5月1日实现主体结构封顶,隧道装修“样板段”于近期亮相。东六环改造项目南起京哈高速,北至潞苑北大街,全长约16.3公里,道路等级为高速公路,双向六车道,设计时速80公里...
探访东六环改造:隧道防火应急设施多,土桥将建地下互通立交
首发建设公司东六环改造工程工程师王楹告诉新京报记者,东六环入地改造段约7.4公里采用盾构隧道形式,双线盾构隧道已于去年8月21日实现贯通,隧道内6座人行横通道施工已经完成,目前正在进行土桥立交区域及北侧明挖段主体结构施工、隧道内部结构及附属工程施工以及始发井、中间井及南侧井内部结构施工,同时消防管道安装及...
打通南北两端隧道出口 东六环改造明挖段主体结构完工
车流滚滚的东六环主路旁,一条“地下长龙”从城市副中心的地下穿过。据首发建设公司介绍,东六环改造工程明挖段隧道已完成主体结构施工,北京首座地下立交——土桥互通立交的建设工作取得阶段性胜利。预计2024年年底,东六环改造工程将具备通车条件。8月15日上午,来到东六环改造工程施工现场。隧道北出口,一条宽敞平坦的道...
实地探访本市最长盾构高速公路隧道——“地下东六环”暗藏玄机
置身于最大埋深75米的“地下东六环”内看不到尽头,只能听见远处传来的阵阵施工声……盾构机始发井南侧不远处,是长度20多米的隧道装饰板安装试验段。就像买新房子要先看看“样板间”一样,这条隧道试验段就是整个工程的“样板”,可以让人们提早感受“地下东六环”完工后的模样——盾构机挖掘出的圆形隧道横截面,...
“地下东六环”暗藏玄机!实地探访北京最长盾构高速公路隧道
就像买新房子要先看看“样板间”一样,这条隧道试验段就是整个工程的“样板”,可以让人们提早感受“地下东六环”完工后的模样——盾构机挖掘出的圆形隧道横截面,安装完行车道、装饰板、防火板后就变成了“长方形”结构。3条行车道上方几米高的位置,每隔60米就有一组电动排烟阀预留孔洞,车道两侧原先裸露在外的...
高速公路“移”到地下 实探北京“地下东六环”
沿着层层台阶进入到地下几十米深处,一条已经成型的隧道出现在记者眼前,这里正是即将建成的“地下东六环”(www.e993.com)2024年10月18日。成型隧道记者在现场了解到,北京东六环改造工程全长16公里,是“打造缝合城市功能的创新发展轴、有效织补城市空间、解决高速公路分割城市问题”的标志性工程。其中,由中交隧道局承建的4标项目,包括入地改造段盾...
北京“地下东六环”快来了!长约7000米,首次设置可以通行专用车辆...
在地图上,北京东六环通州城区有一段七八公里的路段显示正在施工,但经过这一路段时,眼前却是正常通行的六环和绿化带,让人不禁怀疑是地图标注错误。实际上,这段施工路段属于北京东六环改造工程隧道,由“运河号”盾构机在地下挖掘施工,地面几乎没有感知,目前项目即将建设完成。
探访北京“地下东六环”
????新华网北京6月28日电(记者雷东瑞)盛夏时节,记者跟随交通运输部组织的交通强国主题宣传团,来到位于北京城市副中心的东六环改造工程工地,看到了一条“潜伏”在地下的高速路隧道。????“整个东六环改造工程,南起京哈高速,北至潞苑北大街,全长16公里,其中约7.4公里入地段需采用盾构法施工。”在宽整洁的...
“地下东六环”2024年年底具备通车条件 土桥立交建本市首座地下...
隧道最深处位于地下75米,是本市埋深最大的地下隧道。东六环改造完工后,原东六环车流将在地下隧道通过,将过境货运交通疏导至外围高速公路系统,确保市民车辆通行畅通。地上现有的东六环主路,将建设成为高线公园并改造成慢行系统,成为周边居民散步骑行的好去处。(李博)...
“地下东六环”年底具备通车条件 工程进入冲刺阶段
隧道最深处位于地下75米,是北京市埋深最大的地下隧道。东六环改造完工后,原东六环车流将在地下隧道通过,将过境货运交通疏导至外围高速公路系统,确保市民车辆通行畅通。地上现有的东六环主路,将建设成为高线公园并改造成慢行系统,成为周边居民散步骑行的好去处。