攻坚克难,建设桥梁强国(科技名家笔谈·75年家国)
桥梁是跨越河流、山谷等障碍的人工构筑物,拱桥是以受压的拱圈作为主要承重结构的桥梁,具有受力合理、超载能力强、刚度大、耐久性好等优点,是桥梁最主要的分支。在古代,由于缺乏抗拉性能好的建筑材料,以受压为主的拱桥在所有桥型中竞争优势明显。中国拱桥建造历史悠久,公元605年建成跨径37.02米的赵州桥,在全世界范围...
苏州建成世界最大跨度木拱桥 可同时承载3000人
第一,该桥采用的是重型木结构胶合木的技术,能够形成更大的构件的断面,与原木相比,提高了材料的强度与承载能力;第二,该桥采用了现代木结构的连接技术,提高了节点的承载能力;第三,在设计时就巧妙地采用了桁架拱的形式,这是一种承载力比较高的结构形式,受力比较合理,提高了结构的承载能力。
中国拱桥为世界贡献了什么?
郑皆连:公元282年左右中国出现石拱桥,公元605年中国建成了世界第一座敞肩石拱桥——赵州桥,跨径37.02米,拱圈上有4个小拱,可减轻上部结构自重,改善拱脚受力,它为拱桥增大跨径找到了一条正确路径。这个石拱桥跨径纪录在中国延续1300余年,一直到新中国诞生后才被打破。在新中国,石拱桥继续被大量修建,最大跨径...
...副中心段最后一座桥梁完成顶推作业 16小时 通济路“长”出钢拱桥
“纵推过程中,桥梁自东向西顶推91.75米,我们实时监测分析桥梁顶推姿态及受力情况,指导桥梁横移、顶推施工,使桥梁成功跨越通济路,到达设计位置上方,偏差距离控制在5毫米以内。”孙立军透露,钢拱桥还首次引入磁吸式无人视频检查设备,使日常检修维护更加安全、简洁、轻便,实现设施检查维护无人化、智能化,契合了未来高速铁路...
京唐城际铁路通济路钢拱桥完成顶推作业
钢拱桥顶推前,通过采用大场景激光扫描仪进行数字测量,基于扫描点云数据进行质量检验;通过虚拟预拼装,提高施工精度和质量;通过桥梁整体试顶推验证,调整设备、检验支撑体系及拖拉体系的系统安全性。顶推作业中,采用由两台200吨连续式液压千斤顶、前后拉锚器和预设滑靴组成的拖拉滑移系统,集成顶推施工横向纠偏、纵向顶推、同...
国内最宽在建高速公路不对称钢管混凝土拱桥拱肋合龙
采用“重力式+岩锚复合式锚碇”对锚碇受力进行双重加固,大大提高了整体结构的稳定性,有效降低了安全生产风险(www.e993.com)2024年10月21日。在索鞍系统中底板设置钢板和“四氟乙烯板”,降低索鞍滑道摩擦力,使吊装过程更加“顺滑”。利用北斗传感器和北斗卫星定位系统,通过采集数据传输系统进行智能化监控,实时监控扣背、承重、起重、牵引索索力等...
中国拱桥 世界跨度(科技名家笔谈)
混凝土拱桥拱圈受力极为合理,耐久性好,但是重量大,每米拱圈质量是同跨径斜拉桥、悬索桥加劲梁的5-10倍,且呈曲线形,架设困难,费用高。1898年,奥地利工程师约瑟夫·米兰提出了劲性骨架法,先架设仅为外包混凝土重量1/10甚至更轻的钢拱骨架,然后在其上挂模板,浇注外包混凝土,形成拱圈,国外使用此技术建设的混凝土拱桥...
天津桥究竟能不能建成拱桥?专家学者多角度分析:不可行
“此外,现状洛河水流方向与天津桥中轴线约呈35度夹角,在斜交情况下,拱桥的拱圈会因受力不均被扭曲,长此以往,存在极大安全隐患。”梁炜说。据了解,此次新天津桥所在的洛河段,两岸堤防紧邻西工、洛龙两大城市区,生活着近60万老百姓,且上下游连接着涧西、老城、瀍河等地。
世界在建最大跨径双跨连续拱桥合龙
经实地反复勘探测量,再综合特殊地质条件下受力等多种复杂情况,设计团队最终确定双堡特大桥结构为双跨连续上承式钢管混凝土桁架拱桥。据悉,2×405米的双跨径,为世界在建同类型桥梁的最大跨径。为了啃下这块“硬骨头”,项目团队大力开展技术攻关,成功打造集北斗、互联网、云计算、传感器、自动控制及可视化等多项前沿技...
中国拱桥历史源远流长 为世界贡献了什么
拱桥受力十分合理,刚度大、耐久性好。但圬工拱桥拱圈1400年来都要支架施工,跨径难于增大,支架费用越来越高,直到1968年中国工程师创造了无支架施工方法,使拱桥跨径增大成为可能。经过长期研究,中国工程师较好解决了拱桥的施工风险问题和降低大跨径拱桥施工费用问题。此外,近30年来中国高速公路和高速铁路大规模发展,对...