2010年,飞机在南海上空失速,322人命悬一线,只因油箱掺了海水
当飞机接近7号跑道时,机长开始收回油门杆,准备进场。预计不到四分钟内就可以着陆,而这是最后的机会了。马尔科姆机长确信他能让飞机安全着陆,最后一次检查完了,只剩一分钟了。这时,飞机超速进入了高墙,这意味着飞机速度太快了。当它到达7号线时,它无法立即完全停止滑行。机长完全想不通,他们的速度应该是降低...
张仲麟:三个要素但凡少一个,巴西这起空难就可能避免
对于小型飞机或者战斗机来说,要改出失速尾旋,需要保持冷静、正确操作;而对客机来说,由于较大且没那么灵活,遇到失速尾旋就格外惊险了,如果飞机没有足够的高度进行改出或者飞行员应对失措,那面临的就是机毁人亡。飞机陷入尾旋时是可以改出的,其口诀就是:推杆收油反蹬舵。通过减少飞机的迎角、降低发动机推力以减...
中国研制新型等离子装置,解决飞机失速与隐身问题,提高飞机性能
首先,新型等离子装置为解决飞机失速问题提供了一种新的解决方案。失速是飞行安全的一个重大隐患,能够有效地防止飞机失速将大大提升飞行安全性。传统的解决方案,如改进机翼形状、增加尾翼面积等,虽然有一定效果,但并没有彻底解决问题,而新型等离子装置通过改变飞机顶部的气流状态,可以有效防止飞机失速,为飞机制造商和航空...
追梦大飞机丨C919失速试飞:最无畏的拉杆
航空工业试飞中心C919大型客机试飞副总师丁军亮:一定要有技术自信,101架机我们已经完全摸透了飞机的失速特性,103架机虽然和它构型上有区别,但是我们会通过地面实验,通过风洞实验,能提前模拟仿真,进行一个计算分析。不装失速伞,为后续的试飞节约了半年时间。2021年12月24日,中国民航局失速审定试飞拉开序幕,到2022年...
能“致命”的飞机失速
对于军用运输机而言,一旦出现失速状态,飞行员可以通过压低机头来干预。然而,运输机机动性较差,无法迅速改出失速状态,极易出现坠机事故。因此,运输机通常会设有自动压低机头的飞控系统,一旦检测到飞机迎角过大,便会自动压低机头使飞机回到平飞状态,尽可能避免失速状态的出现。
港媒:中国轰-20轰炸机配备等离子装置,防止失速和提高隐轰性能
这种新型等离子装置由中航工业哈尔滨空气动力研究所研究团队研制,在轰炸机前部覆盖新型薄膜,可刺激气流将轰炸机升力系数提高近三分之一,防止飞机失速(www.e993.com)2024年10月23日。该薄膜在轰炸机飞行时,可提前检测出危险,能够感知飞机机翼上方气流速度的降低,将吹过机翼的风速达到一定程度时,通过给空气分子充电高压电来刺激气流,形成等离子簇射...
严重风切变两度失速警告!首航飞机起落架断裂备降深圳真相查明
在这一过程中,触发飞机“俯仰”(“PITCH,PITCH”)警报(即提示机组注意角度,避免擦尾),“或许是作为对这一提示的回应,飞行员进行调整,做出了机头向下倾斜操作,持续7秒向前推杆,使飞机在4秒内由向上7.5度变为向下1.8度。”并且,在弹跳过程中,飞机油门杆从爬升位调至慢车位(这是正常着陆应做的操作),这导致...
埃塞航坠机调查初步结论:防止失速功能曾启动
据《华尔街日报》29日报道,调查埃塞俄比亚航空波音737MAX飞机坠毁的官员已经达成初步结论:在飞机撞击地面之前,防止失速系统已经被启动,这是根据从飞机黑匣子中所提取数据得出的首个结论。该初步结论可能会有修改,另外,埃塞俄比亚调查人员预计会在数日内公布初步报告。
过失速机动飞行:运输机尽力避免 歼击机主动进入
对于军用运输机而言,一旦出现失速状态,飞行员可以通过压低机头来干预。然而,运输机机动性较差,无法迅速改出失速状态,极易出现坠机事故。因此,运输机通常会设有自动压低机头的飞控系统,一旦检测到飞机迎角过大,便会自动压低机头使飞机回到平飞状态,尽可能避免失速状态的出现。
印媒:中国轰-20将采用等离子防失速技术,远超美军B-2隐身轰炸机
也使飞行控制更加困难,特别是在低速时。”“因此,中国研制出一种新型等离子装置,是一种覆盖在轰炸机前部的薄膜。该膜应该能够感知飞机机翼上方气流速度的降低,然后通过给空气分子充电高压电来刺激气流,从而将飞机的升力系数恢复近三分之一。”,“这套等离子新设备可以防止失速。”,“这对于在飞机上应用等离子控制技术...