69亿,广州地铁8号线东延工程中标
广州市城市轨道交通8号线东延工程(万胜围-化龙(含))及同步实施工程施工一标线路全长约18km,共设8座车站,为全地下敷设线路,新建莲花车辆段。采用6辆编组A型车,DC1500V架空接触网供电,列车最高设计时速80km/h。车站/区间/换流站/车辆基地土建工程、改造工程;主体工程引起的管线改移及管养、保护,主体工程引起...
8号线东延段施工总承包招标
招标显示,项目工期为4年。8号线东延段全长约18公里,为全地下敷设线路,设8座车站,自东往西分别为莲花站、龙泽路站、蒙地站、化龙站、展贸城站、长洲站、新洲站、凤浦公园站(均为工程暂定名),平均站间距2.2公里,采用6辆编组A型车,最高设计时速为80公里。线路设换乘站4座,分别为莲花站(换乘广惠城际、在...
广州地铁8号线东延段开始施工招标,力争今年开工
8号线东延工程(万胜围—莲花)作为已运营8号线的延伸线,建成后将串联广州第二CBD琶洲中东区、黄埔中心区长洲岛地区、化龙镇中心区、国际商品展贸中心、智能网联新能源汽车产业园、莲花湾片区等多个近期规划重点发展地区,并与广惠城际、穗莞深城际琶洲支线衔接,对实现区域协同发展,加速粤港澳大湾区“四网融合”布局具...
8号线东延段拿到“开工纸”
线路全长18公里,设8座车站,串联番禺、黄埔、海珠三大组团。根据今年广州市政府工作报告,该线路力争年内开工。8号线东延段线路全长约18.0公里,为全地下敷设,设8座车站,分别为莲花站、龙泽路站、蒙地站、化龙站、展贸城站、长洲站、新洲站、凤浦公园站,平均站间距2.2公里,采用6辆编组A型车,最高设计时速为80公...
广州地铁8号线东延段通过初步设计评审,今年力争开工
8号线东延工程(万胜围~莲花)线路长18公里,作为已运营8号线的延伸线,建成后将串联广州第二CBD琶洲中东区、黄埔中心区长洲岛地区、化龙镇中心区、国际商品展贸中心、智能网联新能源汽车产业园、莲花湾片区等多个近期规划重点发展地区,并与佛莞城际、佛穗莞深城际衔接,对实现区域协同发展,加速粤港澳大湾区“四网融合...
广州地铁8号线东延线环评报批,全线设8站
11月13日,广州城市轨道交通8号线东延工程(万胜围—莲花)环境影响评价报批前公告发布,根据环境影响报告书(报批稿),8号线东延工程(万胜围—莲花)全地下敷设,设8座车站(www.e993.com)2024年10月21日。环境影响报告书显示,8号线东延工程(万胜围—莲花)线路全长约18公里,为全地下敷设,设8座车站,分别为莲花站、龙泽路站、蒙地站、化龙站、...
广州地铁8号线东延段增加一站的原因公开了
,表格显示莲花站至龙泽路站距离3895.088米,成为全线最大的站间距:纵断面示意图漏了龙泽路站莲花站至龙泽路站距离3895.088米根据报告书车站布置图,莲花站至龙泽路站距离实际间距应该是1.5公里左右:广州地铁8号线东延段一共设置车站8座,分别是凤浦公园站、新洲站、长洲站、展贸城站、化龙站、蒙地站、龙泽路站...
8号线东延段8座车站“露真容”
8号线东延段连接多个广州市近期规划重点发展地区,包括广州国际创新城、黄埔临港商务区、海珠生态城等,以加强地铁覆盖范围、解决沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力为主。线路土建工程计划于2023年开工,2027年底开通试运营,总工期4年零3个月。根据工程可行性研究报告,线路初期投资估算总额为166.74亿元,技术经...
8号线东延段通过初步设计评审力争今年开工
8号线东延工程(万胜围~莲花)线路长18公里,为全地下敷设,设8座车站,分别为莲花站、龙泽路站、蒙地站、化龙站、展贸城站、长洲站、新洲站、凤浦公园站,其中换乘站4座,平均站间距2.2公里,采用6辆编组A型车,最高设计时速为80公里。作为已运营8号线的延伸线,线路建成后将串联广州第二CBD琶洲、黄埔中心区长洲...
网友吐槽:珠三角城际琶洲支线今年不开通,引发热议
”目前,佛莞城际最早是5月,最晚也就是6月。而按照进度,穗莞深城际琶洲支线不排除跟广州地铁11号线一起开通。2、不急于一时,2025年开通也很好,高质量通车才是重点。目前有消息透露,琶洲站还没搞完,琶洲站是广州地铁11号线、琶洲支线、广佛东环、三线换乘的站点。估计是要等广佛东环线,而现在的广佛东...