淮宿蚌城际铁路跨京沪铁路连续梁完成“空中转体”

跨京沪铁路连续梁采用的是标准等宽连续梁转体结构，长221.5米，宽12.6米，相当于8.6节动车组车厢的长度；重约16000吨，相当于10000辆小汽车重量；采用两个T构悬臂法浇筑，单个T构转体总重量达到8000吨，转体后梁体底部至既有京沪铁路接触网顶部最小距离为5.1米，与京沪铁路成28度夹角。据悉，该转体连续梁依次...

京沪高速铁路股份有限公司

本公司监事会及全体监事保证公告不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。京沪高速铁路股份有限公司(以下简称公司)第四届监事会第二十一次会议于2024年10月18日以书面方式发出通知,于2024年10月30日以通讯形式召开。本次会议应参加表决监事5人,实际参加表决监事5...

【信达交运丨京沪高铁】深度:坐拥黄金路产,铁路龙头未来成长可期

京沪高铁公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体,主营业务为高铁旅客运输。公司运营京沪高速铁路,通过委托沿线的北京局、济南局、上海局对京沪高速铁路进行运输管理,并支付相应委托管理费用等。按照是否担当列车,公司主要业务可分为客运业务和路网服务业务两部分。1)旅客运输业务:客票业务主要是公司为乘坐担...

长三角铁路加大对京沪、广深、徐蚌、合阜等方向的运力投放

当天,长三角铁路部门计划增开直通方向旅客列车229列、管内方向旅客列车181列,重联运行动车组列车187列,加大对京沪、广深、徐蚌、合阜等节后客流重点方向的运力投放,满足旅客出行需求。作为长三角节后重点地区,徐州直属站近日持续迎来出行大客流,连续3天发送旅客超10万人次,较2019年同期增长46.71%。其中,该直属站正月初...

江苏省拟建跨省普铁线路:京沪、京九铁路联络线,线路长189公里

普铁即普速铁路，我国普速铁路的标准为：不大于160km/h速度级别的非客运专线以及不大于140km/h速度级别的客运专线。其中，普铁的优点包括建设和维护成本低、对铁路系统整体要求低、搭乘经济实惠、覆盖更广的区域、满足不同层次的出行需求等等。所以，我国还有很多地方都在谋划普铁项目的建设，以此方便人民群众的出行。其...

G21,称霸京沪高铁,上海铁路局王牌,“不讲武德”的超速大标杆

其中的标杆一说的是G21,也是京沪高铁最快的列车,1300多公里的距离,全程只要耗时4小时18分,平均时速超过300公里,无数大站在其面前黯然失色,G21基本都是全速通过(www.e993.com)2024年11月10日。G21在17:00准时从北京南站出发,21:18到达上海虹桥站,担当如此重任的,就是铁路上海局的复兴号CR400BF-BZ,上海局的头牌,不,是王牌,被很多业内人士戏...

这或是最为理想的京沪高铁通道,线路更顺直,可惜到了江苏就歇菜

京沪高铁通道来看,沿线还些不足,新线路自然会采用高铁高标准,然而连盐铁路、沪苏通铁路却是普铁标准,时速200公里,极大地降低了线路的运行效率,不过,沪苏通铁路是有可替代线路的,那就是北沿江高铁,已在建设中,但连盐铁路是没有可代替线路的,因为传说的中连盐高铁还仍是传说,或许这就是网友说的:京沪高铁通道到...

京沪高铁赚钱靠的“过路费”?

2024年年初京沪高铁在投资者互动平台上表示,京沪高铁竞争对手主要来自包括公路、民用航空等在内的其他交通运输行业。根据不同运输方式的特点,铁路、公路、民用航空等分别满足不同类型的运输需求。在100公里以内的短途客运市场,公路运输具有车次密度大、灵活性强等优点,具有较大竞争优势;在100公里至1000公里的中长途客运市...

京沪高铁一季度净利29亿元,结合出行新规律及时制定开行方案

虽然多家上市航空公司今年一季度实现扭亏为盈或是盈利水平大幅增长,但均未超过京沪高铁的盈利水平。据悉,高铁竞争对手主要来自于包括公路、民用航空等在内的其他交通运输行业。根据不同运输方式的特点,铁路、公路、民用航空等分别满足不同类型的运输需求。在100公里以内的短途客运市场,公路运输具有车次密度大、灵活性强等...

京沪高铁山东段并行线:济济高速铁路,是“上马”还是“下马”?

所以，有人认为平阴、东平、汶上地理位置偏离所属城市的市中心，客流量较少，建设一条新线路，短期内客流无法上升，存在浪费；且济济高铁与京沪线平行，在省内，两条线路功能多有重合。除此之外，还有人认为，济南至济宁高速铁路的建设有些超前，会造成资源浪费。就目前的客流情况来看，京沪线可满足日常需求。虽然如此...