复合型无油衬套的结构与材料介绍
耐磨性好多层复合结构提供了高耐磨性,延长了衬套的使用寿命。高承载能力金属基体提供了高强度和刚性,使得衬套能够承受较大的载荷。抗腐蚀聚合物层具有良好的抗腐蚀性能,适用于恶劣环境下的应用。应用场景汽车工业用于悬挂系统、转向系统、制动系统等部件,提供无油润滑和长寿命保障。机械制造应用于各类机械...
Greene Tweed 推出热塑性复合材料航空支架 | 上海复材展
它们现在可以生产成复杂的轮廓形状,以实现近净的复杂几何形状,并带有模制功能,例如衬套或连接点。该材料满足航空内饰部件的防火、防烟和防毒(FST)安全要求,并具有耐航空溶剂、耐高温和耐高振动等特性,可延长部件使用寿命。此外,XycompDLF支架从飞机上拆下后可回收利用。第八届国际碳材料大会暨产业展览会(Ca...
【中原机械】中信重工(601608)公司深度分析:中报扣非快速增长...
随着耐磨衬套业务占比提高,特种功能材料板块毛利率有望持续上行。我们预测矿山重型装备2024-2026年毛利率分别为17.6%、17.8%、18%。特种机器人毛利率相对比较稳定,我们预测2024-2026年特种机器人毛利率31%。新能源环卫装备公司近年在着力打造这一板块,着力提升产品质量,改善毛利率,我们预测新能源环卫装备2024-2026年...
真正的小投入大产出,更换密封圈与衬套
衬套这个东西,既包含了弹性,也包含了阻尼;既有像弹簧一样储存能量再释放的特性,也有像减振器一样吸收能量的本事。但不幸地是,橡胶这种材料,很难将弹性和吸收能量的特性分离开——往往是越软的橡胶隔振越好、但是却更容易带来抖动;越硬的橡胶能量衰减越好、却不擅于隔离振动。因为橡胶这样的特性,才有了液压衬套。
【深度】明阳科技:专精汽车座椅零部件的“小巨人”,高毛利率壁垒...
公司二层复合自润滑轴承为两层材料结构,同行业可比公司未披露可比细分产品。公司自润滑轴承中三层复合自润滑轴承与同行业公司双飞股份的SF系列产品、长盛轴承的金属塑料聚合物自润滑卷制轴承均为三层材料结构,均具有承载能力高、摩擦系数低以及耐磨性能好的产品特性,核心工艺流程均为复合与烧结,产品具有一定相似性。2019...
中原内配集团股份有限公司2023年年度报告摘要
公司活塞业务由公司和全资子公司中内凯思汽车新动力系统有限公司开展,中内凯思引进德国莱茵金属集团国际先进的钢质活塞制造技术和生产线,采用独特的摩擦焊接技术,生产满足国六(欧Ⅵ)及以上排放标准的钢质活塞,公司生产的钢质活塞相比传统铝活塞,具有高强度、高疲劳性能和轻量化等优势特性,可协助整机有效降低燃油耗和CO?
【复材资讯】复合材料/金属混合材料的上控制臂令皮卡运行更平稳
由短玻纤增强PA6与金属嵌件制成的上控制臂,减轻了Ram1500半吨皮卡的质量,减小了作用在球接头上的运行转矩以及对其带来的磨损。Stellantis公司的2019款Ram1500半吨皮卡是行业中第一个采用复合材料/金属混合材料上控制臂的轻型货车,这一创新设计减轻了质量,减小了运行过程中作用在球接头上的运行转矩。
国联云钢铁直播二十六场——韩建民详解轨道交通关键金属材料
另外,韩教授还介绍了铝合金轻量化及车辆铝合金零部件的多种铸造材料。纵观此次直播,韩教授在对我国轨道交通的状况和发展基础上,阐述了轨道交通材料的特点及发展方向。针对轨道交通关键金属材料,介绍了相应的标准或技术条件、材料生产和部件成形技术、国内供货状况以及存在的问题。报告中结合钢轨、车轮、车轴、轴承、...
直接金属沉积3D打印技术,为NASA开发大型发动机衬套零件,工期大幅...
2023年1月,南极熊获悉,领先的DED技术和服务提供商DM3D利用直接金属沉积技术,为NASA开发大型发动机衬套零件,工期缩短2到10倍。DED技术已经发展了很长的时间。Baker在1935年申请的“装饰品制作方法”专利是第一个使用定向能量技术的已知专利,虽然该过程不是数字驱动的,但它的制造核心仍是分层方法。如今的DED技术更加复...
碳化硅纤维行业研究:航空发动机热端结构理想材料
SiC/SiC复合材料是指在SiC陶瓷基体中引入SiC纤维作为增强相,进而形成以SiC纤维为增强相和分散相、以SiC陶瓷为基体相和连续相的复合材料。SiC/SiC复合材料的结构和组分特征决定了该类材料继承保留了碳化硅陶瓷材料耐高温、抗氧化、耐磨耗、耐腐蚀等优点,同时通过发挥SiC纤维增强增韧机理,克服了...