广西推动交通运输大规模设备更新 鼓励企业使用新能源无人配送车
《方案》明确,广西将有序推广新能源营运货车,鼓励设区市结合道路货运行业发展特点、区域产业环境和新能源供应能力,推动新能源营运货车在城市物流配送、港口集疏运、干线物流等场景应用;鼓励有条件的设区市,因地制宜研究出台新能源营运货车的通行路权、配套基础设施建设等政策,积极探索制氢加氢站一体化、车电分离等商业模...
无人驾驶会成为压垮巡游出租车的最后一根稻草吗
(3)6-7月,据媒体报道和业内知情人士消息,萝卜快跑在武汉实际运营的载客无人出租车数量为600到700辆;但武汉市交通运输局在回应媒体采访时透露已投放的车辆数目为400多辆,其中95%以上的车辆都是全无人的。[3][4](4)5-7月,媒体报道在武汉城市留言板上关于“萝快跑”的投诉有几百条,其中最常见的投诉包...
“无人机+无人车”多式联运配送快递来啦!
据了解,此次“无人机+无人车+即时配送”多式联运配送,无人机单程飞行15公里,无人车运行5公里,串联5个末端门店,整体运行时间较传统运输模式缩短了一半。便捷服务与速度时效是消费者衡量寄递物流业发展的重要指标,“半日达”“小时达”“分钟达”正成为寄递行业标配。据悉,此次飞行配送,是新都中通快递公司联合...
王炸!特斯拉无人驾驶:没有方向盘!没有踏板!没有后视镜!
以每公里1块钱的低廉收费标准,无人驾驶货车既节省了企业的运营成本,又能确保高效的配送服务。想象一下,当你下班回家时,无需等待漫长的出租车,你的专属无人驾驶出租车就已经在路边等候。当天气恶劣或者交通拥堵时,系统会自动调整路线,让你始终保持在最佳的行驶状态。而对于货物运输企业来说,无人驾驶货车的普及将打...
350辆无人车开进全国高校,双11预计配送快递100万件
校园、社区属于非结构化环境,路上行走着机动车、自行车、婴儿车、行人、小动物、滑板等交通参与者,彼此之间没有明确的通行规则,无人车必须足够智能,才能自如地前行、拐弯、暂停、让车、鸣笛、倒车。从北方的哈尔滨到南方的南宁,200多个场所的气候、光照、路况无一相同,相比小范围固定区域的“路测”,双11服务对自动...
张近东两会建议现代化物流建设,首提落地“无人车+新能源车”末端...
此外,快递最后一公里配送成本约是前端运输及仓储成本的2-3倍,无人配送车可以让最后一公里成本降低为原来的1/4,将成为未来人力配送的重要补充(www.e993.com)2024年10月26日。可见,发展末端无人配送车,将大大有助于解决人力方面及成本方面存在的问题,为物流行业良性可持续发展提供坚实基础。
无人配送车来啦
据介绍,这款无人车拥有L4级自动驾驶技术,装载空间为5立方米,载重1吨,满载状态下的续航里程可达180公里,平均时速为40公里,可覆盖当地20多个配送网点,能够满足公司日常城际配送需求。作为目前自动驾驶技术的最高水平,L4级无人驾驶技术是指车辆在特定场景下,无须人类驾驶员的干预,可以完全自主完成驾驶任务。这意味着车...
自动驾驶汽车引领未来城市交通变革
自动驾驶汽车的应用场景广泛,主要包括以下几个方面:一是城市道路上的公共交通,如无人驾驶公交车;二是园区、工厂等封闭场景下的自动运输车辆;三是高速公路上的自动驾驶货运车队;四是提供无人驾驶出租车服务的网约车;五是城市道路上的配送机器人。这些应用场景不仅提高了交通效率,而且降低了运营成本,成为智慧城市建设的...
一条减速带,绊倒了多少无人车?
当时美团的无人配送车就充当了抗疫一线的志愿者,不仅为群众送粽子,还提供售菜服务,新石器的无人车也投入到封闭小区,进行无接触售货,如今越来越多的低速无人车渗透进人们生活的方方面面。低速无人驾驶通常指的是场景相对简单、固定,速度又比较低,通常在40km/h以内的自动驾驶,作为对比,萝卜快跑这种Robotaxi属于实...
首辆无人驾驶公交车“上路”,山东“无人驾驶”加速跑
L4级属于高度自动驾驶,在特定场景下,车辆的所有驾驶操作都不需要人员介入,车内无方向盘、制动踏板及油门踏板。车辆具备自主超车、自动避障、精确进站等功能,车辆最高车速可达到40Km/h。L5级目前还在测试、研发当中,没有广泛应用,L4级已经是国内无人驾驶应用领域中的最高级别。济南刚“上路”的这款该车所使用的...