油耗2.49L/100km/综合续航2200km 解析荣威DMH超级混动技术

总体来看,荣威DMH超级混动技术工作原理与市面是插混系统大同小异,其核心优势在于发动机、电机、变速箱和电池等方面进行一定技术创新,并且运用了整车"能量域"管理的理念,实现软硬件的超级融合,具备高效、节能、动力强劲等综合优势,使得荣威D7DMH在实际测试中实现2.49L/100km平均油耗以及2208km综合续航里程。诚然,尽...

荣威DMH超级混动技术,如何让消费者买得值?

由荣威DMH超级混动技术强势赋能的王者双车荣威iMAX8DMH新陆尊、荣威D7DMH世界冠军版已上市,该技术如何让消费者“买得值”?简单来说就是“软硬兼顾”。硬件方面双机协同作战,榨干每滴油;软件方面PICU一脑当家,统御全局。_新浪网

上汽荣威飞凡:回归融合,押注混动

另外,市面上主流的混动技术都是采用P1、P2、P3架构,这里的P1、P2、P3架构分别指的是电机在发动机和变速箱中的不同位置。这次荣威D7DMH超级混动系统的核心技术之一——五合一PICU(PowertrainIntegratedControlUnit)。??PICU可以通过对空调电池热管理数据、发动机数据、电机数据、变速箱数据进行统一管理计算,...

卷出自主品牌“新高度”,荣威DMH超级混动技术创领全球标杆

荣威DMH采用了兼具动力性和经济性的P1+P3双电机构型,带来更高机械传动效率,更快动力响应以及更高效的决策。采用行业领先的发动机与P1电机同轴结构,有效提升了传动效率、降低了能量损耗。此外,行业领先的直喷油冷扁线P3电机,最高效率达97.5%,动力随踩随有。发动机犹如混动系统的“心脏”,“热效率”是衡量发动机性能...

卷出自主品牌“新高度”,荣威DMH超级混动技术创领全球标杆 -汽车...

DMH超级混动系统可提供纯电模式、串联模式、全负荷模式、直驱模式、能量回收五种工作模式,覆盖日常的用车工况,能够根据工况不同自动调节工作模式,确保在各工况下以最优状态运行,动力该强时强,油耗该省时省。眼下,全球混动已然步入“中国时刻”,作为自主品牌混动技术第一阵营的实力代表,DMH超级混动技术强势赋能荣...

荣威发布超级混动系统技术路线

双双屡获超长续航、超低油耗认证背后,得益于DMH超级混动系统的赋能(www.e993.com)2024年11月24日。作为上汽在混动技术领域十余年的研发积累结晶,DMH超级混动系统拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术。以软件算法为核心,匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件,“软硬...

不靠大油箱 超两千公里续航 荣威DMH超级混动的秘密

发动机犹如混动系统的“心脏”,其“热效率”是衡量发动机性能及燃油能量榨干效率的关键指标。荣威1.5T超混专用发动机采用VGT可变截面涡轮增压技术、EGR废气再循环技术、深度米勒循环技术等,使最高热效率达到43%,达到了行业领先水平。软件“开源节流”:高度集成实现统筹管理...

上汽高管详解荣威“大美好”技术领先

双车屡获超长续航、超低油耗认证背后，得益于被誉为“大美好”的荣威DMH超级混动系统的赋能。作为上汽在混动技术领域十余年的研发积累结晶，DMH超级混动系统(大美好)拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术。以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、...

荣威双车上市,DMH 混动技术解决家庭用车痛点

电机同轴结构等多项原创技术。以软件算法为核心，匹配混合动力专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，实现“软硬件”的超级融合，为用户带来更好的能效、驾驶体验、NVH性能等荣威D7DMH世界冠军版打破纪录当之无愧。搭载1.5L高效混合动力专用发动机+电动机，最大功率105kW，电机最大功率154kW。在打破续航...

上汽荣威飞凡解瑞清:继续重点深耕混动技术,保持领先优势

解瑞清在采访中表示,混动技术是我们接下来重点去深耕和迭代,和保持领先优势的技术所在。我们很早开始对混动技术进行了钻研,上汽本身有非常深厚的积累和沉淀。另外,我们已经整合成P1+P3的电机,在这当中不断再提升它的效率。但是同时它也是在功耗上不断在挑战技术难度。我们在这上面也是研发了自己独有的解决方案。行业...