车载数字电源研究:从电源侧、配电侧、用电侧,看汽车电源数字化演进

2.11.1本田混合动力汽车IMMD电气架构:双向DC/DC集成在电池管理系统中2.11.2本田混合动力汽车IMMD电气架构:双向DC/DC拓扑结构2.12奔驰2.12.1奔驰配电系统:STAR3双12V电源架构2.12.2奔驰配电系统:48V电池安装位置2.12.3奔驰配电系统:48V电池2.12.4奔驰配电系统:GLE350eDCDC拆解2.13大众2.13....

【中原电气设备】福斯特(603806)公司深度分析:全球光伏胶膜龙头...

透明EVA胶膜具备高透光率、高粘结和耐黄等特性,是目前使用最广泛的光伏胶膜产品。而白色EVA胶膜在透明EVA胶膜的基础上增加白色填充材料,反射电池片间隙光线,提升光伏组件功率。POE胶膜具有高抗PID的性能和高阻水性能,被双玻组件或N型电池组件采用;共挤型EPE胶膜不仅有POE胶膜的高阻水性能,同时具有EVA的高粘附特性,可作...

智能网联汽车电子电气架构(中)

汽车软件架构正处于SOA化和传统非SOA化架构并存的阶段,软件跨域分布式计算与多功能域异构软件环境是其显著特点。未来随着汽车电子电气架构向中央集中式演进,汽车软件架构也会逐步实现全面SOA化,各域功能进一步融合,服务定义更加丰富,服务重用与共享程度更高,软件开发更加灵活便捷。伴随着车云一体化发展,...

各主机厂的电子电气架构进度对比

大众的E3架构主要由车辆控制域(ICAS1)、智能驾驶域(ICAS2)和智能座舱域(ICAS3)组成,其中智能驾驶域ICAS2尚未开发完成,量产车型上搭载的依然是分布式架构方案,大众ID系列的电子电气架构虽然有三个功能域,但同时依然保留了较多分布式模块,大众ID4有52个ECU,两倍于特斯拉ModelYECU数量。国产ID4辅助驾...

2023年能效电气直流充电桩全国销量及占有率证明报告

与交流充电相比,直流充电一般具有功率高、充电快的特点,技术和设备与交流充电相比更为复杂,直流充电桩的制造成本和安装成本也较高,更适用于对充电速率要求较高的应用场景,如公交、出租车、物流车、重卡等运营车辆的集中场所,以及充电站、高速公路服务区等公共服务场所。未来,随着如小直流充电桩等直流充电设备的发展,...

云意电气2023年年度董事会经营评述

在生产过程中,首先公司注重按照全球汽车零部件企业与整车厂之间的模块化、系统化配套趋势,加强对产品的模块化生产管理,建立健全MES系统,实现工业4.0,做到防错料、防呆滞、可追溯及设备管理(www.e993.com)2024年11月19日。其次,公司不断优化升级ERP管理系统,依据制造过程中原材料和产品规格多样、品种丰富和批量不同的特点,持续推进云意精益生产模式(...

手把手教你设计一个车规级ECU

汽车电子技术发展到现在,设计一辆汽车成了一件极其复杂的事情,而这其中很大一部分要归因于车辆电气化、智能化带来的ECU数量的不断增加。如今的中型燃油轿车,ECU可能多达70个,豪华车的ECU通常超过100个,各个ECU负责相应的控制功能。如图2所示,ECU从本质上来讲,就是一个输入—处理—输出系统,即...

汽车电动座椅控制器解析及供应商10强

4.座椅乘员感知:座椅内置多个传感器,能检测乘驾人员健康状况、心率、呼吸频率以及身高体重等,同时为系统提供反馈信息,提高安全性和可靠性。(图源:延锋)二、汽车电动座椅的控制方式汽车电动座椅有多种控制方式,每种操作方式都有其特点和适用场景,驾驶员可以根据个人习惯和车辆的具体配置选择最适合自己的操作方式。通...

浅谈电动汽车起火原因分析及消防安全管理对策

1、新能源汽车起火原因分析新能源汽车起火,除了车辆自身在生产过程中存在的质量或电子元器件系统程序问题外,基本上都是所搭载的动力蓄电池起火,充电桩自身故障、新能源汽车发生碰撞或托底、擅自改装或加装电气设备、涉水、长时间处于高温热环境、蓄电池单体内部短路等,均会导致新能源汽车发生火灾或电池爆炸。具体原因有...

新能源汽车三电系统详解

与传统燃油汽车相比，新能源汽车最显著的特点在于其“三电”技术——电池系统（电池）和电驱动系统（电驱）、电控制系统（电控）。这三大核心技术共同构成了新能源汽车的动力和控制中枢，不仅决定着车辆的性能和安全性，而且直接影响到能效和环保水平。电驱动系统是新能源汽车的“心脏”，包含了传动机构、电动机和逆变...