飞机复材主承力结构数字化高性能装配协调技术研究与应用

大型飞机复材主承力结构装配层级多、零件数量多、几何特征多,公差制造累积环节及路径长,复材零组部件一体化成型、组部件组合装配、大部件结构集成等都存在装配误差累积效应,现在工程上使用较广泛的极值法、均方根法容差分析裕度过宽,对零组部件及其工装制造误差要求过严,且无法有效对空间内基于性能的产品几何技术规范(...

成都长之琳取得热成形模具的导向结构专利,可解决现有热成形模具因...

专利摘要显示,本实用新型公开了一种热成形模具的导向结构,属于钛合金热成形模具技术领域,目的在于解决现有热成形模具因结构缺陷,导致模具成本高、零件加工成本高的问题。其包括底板,所述底板两侧对称设置有若干凸台,所述凸台开设有凹槽,所述凹槽上开设有螺纹孔,所述凹槽内设置有导板,所述导板下端与底板底端位于同一平面...

干货知识:粉末挤出3D打印与传统粉末注射成形工艺的异同

具有低温成型、高温成性的特性,可获得性能一致且致密的优良产品,适合大尺寸金属/陶瓷零件的制造;实现传统工艺无法达到的复杂结构零件制造,可大幅减少制造工序并缩短加工周期,从而大大加快产品的开发与商业化时间;打印设备结构原理简单,不需要昂贵的高能量激光设备,整体工艺可充分利用粉末冶金的前后处理设备,极大地减少...

...授权:“一种用于零件下起鼓的方便调试与成型的冲压模具结构”

专利摘要:本实用新型公开了一种用于零件下起鼓的方便调试与成型的冲压模具结构,包括上模部分和下模部分;上模部分包括自上而下依次设置的上托板、上模座、上垫板、上夹板、背脱板、上脱板;在上托板上安装有第一镶件,在上模座上和上垫板上嵌设有第二镶件,第一镶件通过第一螺栓固定在上模座上,第一镶件通过...

【中航新材料】商业航天深度报告:星辰大海,“材艺”相随

升级栅格翼:SpaceX火箭回收系统的一个明显特征就是采用了栅格翼,栅格翼的翻滚、俯仰和偏摆的三维度控制动作可以让一子级实现最大20度角的偏转,栅格翼与反推力系统的配合即可实现火箭的姿态控制。由于此前型号中的栅格翼都采用铝合金+白色防热材料的组合,在实践中存在返回后结构损毁严重,无法复用的问题,因此在构型迭...

5052铝合金常制造船舶、汽车零部件、飞机结构件、电子产品外壳等

5052铝合金是一种热处理可强化的铝合金,具有优良的耐腐蚀性能和高强度特点(www.e993.com)2024年11月6日。这种合金主要由铝和镁组成,具有良好的加工性,可用于各种深冲成型、焊接和成型加工。5052铝合金常用于制造船舶、汽车零部件、飞机结构件、电子产品外壳等。由于5052铝合金具有良好的加工性和耐腐蚀性,因此在航空航天领域得到了广泛应用。制造飞...

汽车B柱热冲压成型工艺

有起皱倾向的区域如B柱零件的端部的设计中,应该设置吸皱筋(图6b)。3.总结图7B柱模具与实物通过车身B柱的热成型件的开发,完成了热成型模具设计制造及批量生产验证,如图7所示。虽然近年来热冲压技术发展迅速,通过本文可认识到热成型对产品结构约束性很强,但在新型热成型材料应用及模具新技术发展方...

【复材资讯】复合材料薄壁加筋结构优化设计与增材制造综述

3D打印是一种将材料堆叠实现复杂结构“生长”成形的新型制造工艺，具有快速定制和高度灵活的特点，能够实现复杂结构件的加工制造，大幅缩短零件生产周期，提高生产材料利用率，降低生产成本。对于纤维增强复合材料，沿纤维轴方向相对其法向表现出很高的强度，因此增强的复合材料具有各向异性的宏观力学性能。相比于传统的铺丝...

【复材资讯】短纤维复材像金属制造小零件

TuFF的短纤维和均匀的微观结构使其能够在没有高压或复杂温度控制的情况下形成航空航天质量、复杂形状。这种材料也可以被分割成连续的带，用于AFP处理。定制通用原料，用于将材料成形为复杂形状。量身定制的通用成型原料（TuFF）材料薄层胶带。图5.光纤到零件的试验装置UD-CCM已经安装了一个5吨/年的中试...

【复材资讯】模压快速成型、液体成型技术、热塑性复合材料成型技术

特别是近些年发展起来的高压RTM工艺(HP-RTM),通过缩减注射时间,有望将航空结构件制造时间控制在几十分钟内,实现高纤维含量、高性能的零件制造。2.1液体成型树脂体系特点及性能(1)良好的粘温特性,注射温度下具备较低的粘度;(2)与增强纤维形成良好的界面,可快速充满型腔;...