工信部第386批M类客车新车公示概述
该车同时采用了前围角窗和侧顶处透明转角窗的结构方式,进一步延伸了车厢内的通透感和观景效果,此类结构早年多见于各种概念效果图,随着相关制造能力的提升,也逐渐从构想走入现实。该车搭载宁德时代LFP动力电池,成客250kW电驱系统,最高限速90km/h,从车身“立体山水,彭派之城”的涂装可知是为彭州市定置开发。中...
比亚迪三轴双层公交抢眼,中车时代第三代座位客车来袭,工信部第386...
该车同时采用了前围角窗和侧顶处透明转角窗的结构方式,进一步延伸了车厢内的通透感和观景效果,此类结构早年多见于各种概念效果图,随着相关制造能力的提升,也逐渐从构想走入现实。该车搭载宁德时代LFP动力电池,成客250kW电驱系统,最高限速90km/h,从车身“立体山水,彭派之城”的涂装可知是为彭州市定置开发。中车时...
比亚迪三轴公交,中车时代第三代座位客车,工信部第386批M类客车...
另款为NJL6820EVF纯电动低地板城市客车,车长8195mm、宽2500mm,较原平台也做了加宽处理,轴距5300mm、前/后悬1940/955mm,后悬:轴距=18.8%,后单胎驱动、275号轮胎,前后空气悬挂,额定载客58-79人、14-25座,搭载宁德时代LFP动力电池,浙江盘毂100kW×2双电机驱动系统。成客推出了首款“短后悬”产品EC70系列CD...
比亚迪三轴公交,中车时代第三代座位客车,工信部第386批M类客车...
另款为NJL6820EVF纯电动低地板城市客车,车长8195mm、宽2500mm,较原平台也做了加宽处理,轴距5300mm、前/后悬1940/955mm,后悬:轴距=18.8%,后单胎驱动、275号轮胎,前后空气悬挂,额定载客58-79人、14-25座,搭载宁德时代LFP动力电池,浙江盘毂100kW×2双电机驱动系统。成客推出了首款“短后悬”产品EC70系列CD...
比亚迪三轴公交,中车时代第三代座位客车,工信部第386批M类客车...
另款为NJL6820EVF纯电动低地板城市客车,车长8195mm、宽2500mm,较原平台也做了加宽处理,轴距5300mm、前/后悬1940/955mm,后悬:轴距=18.8%,后单胎驱动、275号轮胎,前后空气悬挂,额定载客58-79人、14-25座,搭载宁德时代LFP动力电池,浙江盘毂100kW×2双电机驱动系统。
比亚迪三轴公交,中车时代第三代座位客车,工信部第386批M类客车...
该系列车长7395mm接近传统中巴热门的7.5米,额定载客同样达到24-29座,车宽2240mm沿用前一代车体,轴距4100mm却未及ZK6732的4350mm,同样采用了宇通特色的前3/4片板簧、后复合悬挂,可知底盘架构做了较大调整(www.e993.com)2024年10月10日。该系列搭载宁德时代或郑州深澜LFP动力电池,宇通200kW电驱系统,是全行业中为数不多的纯电动传统中巴车型(...
比亚迪三轴公交,中车时代第三代座位客车,工信部第386批M类客车...
该系列车长7395mm接近传统中巴热门的7.5米,额定载客同样达到24-29座,车宽2240mm沿用前一代车体,轴距4100mm却未及ZK6732的4350mm,同样采用了宇通特色的前3/4片板簧、后复合悬挂,可知底盘架构做了较大调整。该系列搭载宁德时代或郑州深澜LFP动力电池,宇通200kW电驱系统,是全行业中为数不多的纯电动传统中巴车型(...
长客造!四大亮点带你看国内首列市域C型列车
安全等级高。列车满足25km/h碰撞安全性要求,车体结构沿用复兴号动车组技术平台,达到高速动车组强度标准,满足1000万次疲劳载荷强度。转向架基于复兴号动车组技术平台,具有先进、成熟、安全、可靠等特点。舒适度等级优。列车以高铁技术平台为基础,平稳性和舒适性指标达到优级。运行时车内噪声小于72B(A),优于行业标准,整...
常州市“十二五”装备制造业发展专项规划
装备制造业是我市重要支柱产业,具有产业关联度高、需求弹性大、对经济增长带动和促进作用强等特点。为进一步提高我市装备制造业水平,促进产业结构优化升级,特制定本规划。规划期2011-2015年。一、产业现状我市装备制造业主要包括输变电设备制造业、轨道交通设备制造业、工程机械及车辆制造业、新型农业装备制造业、数控...
狂赚40亿!被日企泼10年脏水,被诬陷为“灵车”的老牌车企赢麻了
为了满足更多人的实际需求与场景需求,依维柯吸取了曾经单一的车型结构教训,除了对整体的车型做出细调,还保证车体能够按照不同行业的要求进行改装,并能够灵活选择空间布置,极大地满足了各类客户的需求:不同的车身组合可以演变出25种车型,上千种改装方案,胜任各类使用场景;...