和谐号进武汉地铁?真相大揭秘!
首先,我们要明确“和谐号”的定义。它是一种高速列车,主要用于连接城市之间的快速交通,具有较高的速度和较长的车体。而地铁则是城市内部的公共交通工具,设计更为紧凑,速度相对较低,主要解决市区内的出行问题。两者在功能、速度和体型上有着根本性的差异。地铁系统的特点以武汉地铁为例,这一城市轨道交通系统自2004...
涨知识了!高铁列车为什么要分和谐号和复兴号?究竟有什么区别?
首先是速度方面,复兴号相对于和谐号来说具有更高的运行速度。在中国高铁网络中,复兴号动车组列车通常具备更高的设计时速,这意味着复兴号可以在同等线路上实现更快的运行速度,提升了列车的运输效率。其次是安全性能方面,复兴号在列车车体结构、制动系统、牵引系统等方面进行了进一步优化和改进,提高了列车的运行安全性能。...
旅游让生活更美好|太原宝藏地 地铁本地造
齿轮箱相比传统齿轮箱具有结构更可靠、维护更经济、使用寿命更长的特点,太重轨道研发团队反复计算、校核,重点优化了齿轮箱的轴承选型和润滑结构设计,使得齿轮箱在使用过程中的维护费用大幅缩减。信号系统上的电液转辙机由太原国铁京丰装备技术股份有限公司提供。赵世凯摄山西电机制造有限公司专门为地铁1号线自主研发...
复兴号成国家名片 高铁技术树起国际标杆
为降低噪声,不同材料和结构的隔音试验做了3000多次,最终实现复兴号时速350公里运行,车厢噪声最小低至65分贝;为降低车辆运行阻力和能耗,对40多种方案进行仿真分析和风洞试验,最终实现气动阻力降低14%,人均百公里能耗降低20%;为实现整车谐波优化控制,一次次设计、分析、试验、优化,最终研发全新的控制插件,达到国际领先水平...
复兴号采用的254项重要标准中,中国标准占84%
从“解放”型、“建设”型蒸汽机车到“东风”型内燃机车、“韶山”型电力机车,再到和谐号动车组、复兴号动车组……不同型号、不同动力的“火车头”,在各个历史时期承载着推动国家发展的重要使命。跨越,根植于工业实力的整体跃升。轨道交通是装备制造业中产业链、价值链、市场链最丰富的门类之一。生产一列复兴号...
高铁技术树起国际标杆(经济新方位)
从“解放”型、“建设”型蒸汽机车到“东风”型内燃机车、“韶山”型电力机车,再到和谐号动车组、复兴号动车组……不同型号、不同动力的“火车头”,在各个历史时期承载着推动国家发展的重要使命(www.e993.com)2024年9月28日。跨越,根植于工业实力的整体跃升。轨道交通是装备制造业中产业链、价值链、市场链最丰富的门类之一。生产一列复兴号...
这样的列车,你肯定没坐过!_澎湃号·政务_澎湃新闻-The Paper
罐车车体呈罐形,用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等。罐车按用途可分轻油类罐车、粘油类罐车、酸碱类罐车、液化气体类罐车和粉状货物罐车;按结构特点可分为有空气包和无空气包罐车,有底架和无底架罐车,上卸式和下卸式罐车等。漏斗车漏斗车主要有铁路用无盖漏斗车、铁路用有盖漏斗车、粮食漏斗车、石...
用心守护,让高铁飞驰在广袤大地上(工匠绝活·特别策划)
在薄的基础上,型材还要满足气密强度,即每1平方分米能承受近10公斤的压力。面对这样的制造难题,周晶辉探索出“先顶高、再顶宽,最后检测车体外形弧度”的制造工艺,焊接时采用中间向两侧对称焊接的方法,以确保动车组整车外形尺寸符合要求。从1989年进厂至今,周晶辉参与了绿皮车、和谐号、复兴号等几十种车型的试制和...
复合材料在轨道交通中的应用|基体|金属|铝基|碳纤维|结构件_网易...
国内复合材料在轨道交通车辆车体结构中应用的研究相对较晚,但发展迅速。北京地铁14号线和青岛地铁3号线中采用了酚醛/玻璃纤维复合材料的司机室端罩、车头罩,主要是利用了该材料力学性能好、抗穿透性能强及耐热性能好等特点。“复兴号”标准动车组车头罩采用了碳纤维复合材料,流线型的车头使得整车运行阻力降低12%,平...
同样是中国高铁,和谐号与复兴号有什么不同?看完涨知识了
复兴号是在我国发布和谐号后开发设计的车子,其使用寿命比和谐号看起来多,并且二者在外观设计车的身上也不一样,复兴号的车体运用了近期的设计构思,可以降低行车时的摩擦阻力,提高速度,此外,复兴号的车体内部结构与和谐号大不一样,搭乘复兴号的小伙伴很有可能发觉,其内部结构有WIFI,全部车被WIFI覆盖,各...