【招银研究】现代化产业体系之绿色化——行业研究2024年中期展望...

结构上,以油船和LNG运输船为增量支撑。LNG运输船受到卡塔尔“百船计划”第二阶段的影响,以立方米计新船订单量已超过去年全年水平。1-5月以载重吨计集装箱船/油船/散货船/LNG运输船新造订单占比7.36%/44.1%/22.6%/12.7%,新造订单载重吨绝对值增速-52.7%/+45.9%/-31.6%/+121.6%。航运绿色转型持续推进,...

液化天然气船与超大型油船货物操作差异分析

喷淋/扫舱泵结构和货泵相同,排量小,为60m3/h,主要用于对货舱、管线进行预冷;如果需要对货舱进行干舱,可用该泵将舱底LNG残液扫出;卸货时如果岸上不能提供回气以保持舱压,可利用该泵将货舱LNG液货泵入LNG蒸发器,蒸发成气体后用压缩机送至货舱内以保持舱压。燃气泵的结构和喷淋/扫舱泵相同,排量较小,为15...

【石油安全装运】第一部分-装油前的准备工作和油船装货作业详解

应急拖缆一般在油船外舷的首、尾部各带一根,一端系固在拖缆桩上,而带有连接眼环的另一端通过导缆器至舷外,且在眼环上系一根引缆回甲板上进行操作。总长约100m,盘在甲板上的长度依各港口规定,通常为36.6m,以备火灾应急情况时用。在货物作业期间,及时调整眼环距离水面距离,始终保持距水面1~2m,在需要拖带时,...

军工行业年度策略:多重催化,军工行业有望底部反转

航空发动机是航空工业中技术含量最高、难度最大的部件之一，高温合金是推动航空发动机发展的最为关键的结构材料。军用航空发动机通常可以用其推重比（推力/重量）综合地评定发动机的水平。提高推重比最直接和最有效的技术措施是提高涡轮前的燃气温度。因此高温合金材料的性能和选择是决定航空发动机性能的关键因素。在先...

财通证券:船舶制造业新一轮交付量高峰在2024-26年 盈利水平提升或...

总体上，本轮周期的上升，先后是由集装箱、LNG船等高价船型的带动，未来一段时间油船有望接力。随着钢价逐渐回归理性，预计船企盈利水平将逐渐回升。建议关注中国船舶(600150.SH)、亚星锚链(601890.SH)。财通证券主要观点如下：交付量中枢整体上移，本轮周期或已至底部，预计最新一轮交付量高峰在2024-2026年，行业...

造船行业深度研究:船舶大周期的量价时钟与当前位置判断

周期量价时钟的结构成因:寿命定周期长度,需求定方向,供给决定节奏寿命决定周期间隔长度,需求决定方向,供给决定节奏(www.e993.com)2024年11月18日。远洋船舶寿命较长,近年以来行业平均拆解寿命在25年。由于本身寿命较长的特点,行业每轮景气周期间隔时间较长。一方面,长周期的时间间隔使得景气底部行业产能大幅出清,行业新产能投产一般也需要2-...

机械行业策略报告:紧抓通用设备自主可控,把握专用设备景气加速

(一)通用设备有望底部复苏,推荐受益政策支持下自主可控品种1、以机床、机器人、注塑机、激光为代表的通用自动化行业体现出类似的周期性特征机床、工业机器人、注塑机、激光等通用自动化设备由于景气度均与制造业投资相关,历史上主要受汽车制造业投资、3C制造业投资及其他一般制造业投资波动影响,景气趋势上体...

2019年船舶工业经济运行情况是怎样的?

二、经济运行主要特点(一)船型结构升级不断取得新突破2019年,我国骨干船企加大科研投入,船型结构持续优化。智能船舶研发生产取得新突破:“一个平台+N个智能应用”模式在三大主流船型上成功示范应用,我国造船业全面迈入“智能船舶1.0”新时代。绿色环保船型建造取得新成果:17.4万立方米双燃料动力液化天然气(LNG)船、75...

【国金研究】船舶行业深度:战略性重组临近——行业研究框架与南北...

(2)船舶呈现结构性需求变化。根据我们对克拉克森每周数据的统计,全球船舶市场呈现出高端民船(LNG、LPG等)维持活跃、需求高度景气的状态,货运、海工逐渐走向供需平衡,其中,干散货船和集装箱船需求有所恢复、供给端开始明朗,海工、油船仍在去产能阶段、需求渐渐稳定。

造船行业研究:新一轮大周期重启,船舶制造扬帆起航

5.3订单结构差异:韩国以高端船型为主,中国、日本以传统船型为主从产品结构,韩国侧重于高附加值船型,新船订单主要集中在LNG、油船、集装箱船,在大型高端船型市场占据优势。高附加值船型是指利润比较高的船舶,主要特点为吨位大、技术水平要求高,如超大型油轮、LNG船、超大型沥青船(ORE)等。根据立鼎产业研究...