十日谈|伶仃洋上大写的人和桥
面对大海、面对自然、面对眼前不知多少亿年来形成的淤泥,总工程师林鸣带着他的团队与八万吨的沉管被迫无奈返航。此时,不少工程师流下了眼泪。林鸣也紧锁双眉,站立船头。此情此景,令人揪心。而当第三次浮运安装成功,控制舱内所有人静寂无言,没有掌声,有的只是一直悬在心头的“巨石”落地与舱位间随意瘫倒的睡姿。...
伶仃洋上的工程师:记港珠澳大桥岛隧项目总工程师林鸣
林鸣:可能别人看起来确实蛮辛苦啊,也不能回家,身体不舒服还要坚持啊等等。你想做好这个工程,想要完成这个使命,这都是应该一定能做到的。(中央人民广播电台推出新闻热线4008000088,拨打热线电话即可将您手中的新闻线索第一时间反馈。我们将第一时间派出记者调查事件、报道事实、揭开真相。)...
林鸣:博弈深海踏浪伶仃洋
大家开玩笑说,林鸣就是工程遇到的最大困难——他太执着、太认真,但他不愿打折扣,哪怕为此要拼尽全力。
高三语文人教版上学期第一次月考语文试题
一桥飞架伶仃洋,从此天堑变通途。10月24日,港珠澳大桥正式建成通车。它是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥。港珠澳大桥所在海域情况复杂,为保证伶仃洋水域具备30万吨级通航能力,需在海中筑起两座人工岛,两座岛间以长达6.7公里的沉管隧道连接。建设前,我国已有的沉管工程总共还不...
我校团队全方位支撑港珠澳大桥建设
林鸣没有改变主意,他找到了同济与振华港机,通过合作和集成创新,终于以较低的成本拥有了自主技术。于是,2012年开始,往返于工地、会议室就成为同济专家的常态,参加施工方案技术审查、研讨,“孙钧、叶可明都已耄耋古稀,但提出意见和技术方案,条条精湛、丝丝入扣;团队成员对包括修改细则等等,知无不言,言无不尽,对世界...
科创百年五展区:走向复兴谱新章
在常进心目中“创新”二字有着这样的特别含义:第一,创新肯定是要做前人没做过的事情,要实实在在解决人类社会面临的难题(www.e993.com)2024年10月19日。天文学是基础科学,具有“只有第一,没有第二”的鲜明特点。因此,我们要勇于探索、敢于挑战,不怕失败。第二,很多创新成果都是建立在很长时间的、默默无闻的坚持上面。不啃硬骨头,不解决...
以科学家精神激励青少年成长
何建明的《伶仃洋上大写的“人”字》讲述港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师林鸣等科学家不畏艰难、自力更生,攻克种种技术难关,历时8年,终于在珠江口、伶仃洋海面上成功建成一座世界最长、工程最复杂、高度智能化跨海大桥的故事。如果说55公里的港珠澳跨海大桥代表着“中国长度”,那么突破7000米深潜纪录的蛟龙号载人...
超级大桥连接超级机遇
1983年提出的兴建构想,终于化为伶仃洋上矗立的“中国结”。这是“一国两制”下,粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。没有先例,一切都需要“摸着石头过河”。这一超级工程集桥梁、隧道和人工岛于一体,其建设难度被形容为桥梁界的“珠穆朗玛峰”:是世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道...
滨海时报头版:超级工程的“天津滨海力量”——中交一航局参建港珠...
一航局技术团队没日没夜地研讨方案,最终研发出了“干接缝匹配模具”和“大直径预应力粗钢筋定位技术”两套创造性工艺,取得关键突破。2014年8月,首座分段式桥墩上、下节墩身在伶仃洋上实现完美对接。一个个墩柱,犹如龙之肱骨,而架于其上的钢箱梁,犹如巨龙的身躯。68跨钢箱梁,最重达到3500吨,是目前国内最大最重...