海南大学团队在沥青路面材料再生利用技术上取得新突破

中温再生沥青具有高韧性的特点，能恢复全比例再生沥青混合料的低温抗裂性及疲劳性能，形成高性能的全比例再生沥青混合料。新技术旧料使用率达80%至100%，可最大限度地利用旧路材料，减少天然石料的开采，降低能源消耗。欧阳剑告诉海南日报全媒体记者，传统沥青热再生混合材料技术需要达到160℃以上才能使材料具有良好的压...

【天津】沥青路面材料再生利用技术取得重大突破

全比例中温再生沥青混合料技术是基于中温拌高韧性再生沥青技术的一种高沥青路面废旧料掺量的高性能绿色再生技术,通过该技术旧料使用率可达到80%—100%,同时,中温再生沥青具有高韧性的特点,能恢复全比例再生沥青混合料的低温抗裂性及疲劳性能,形成高性能的全比例再生沥青混合料。该技术是新一代的沥青路面材料再生利用...

沥青路面改进型就地热再生工艺纳入全面推广应用类养护建议

2.改进型沥青路面就地热再生工艺的特点与优势就地热再生技术是通过加热软化旧沥青路面,后经铣刨机耙松按配比要求添加再生剂和新骨料,经过搅拌、摊铺、压实等工艺,消除路面病害,恢复沥青路面的使用性能。这种技术能够最大限度地利用旧路面材料,减少新材料的消耗,降低废弃物的产生,同时,施工过程中无需大量开挖和运输,...

废旧沥青高效再生

通过该技术,旧料使用率可达到80%—100%,同时,中温再生沥青具有高韧性特点,能恢复全比例再生沥青混合料的低温抗裂性及疲劳性能。该技术是新一代的沥青路面材料再生利用技术,在国内居于领先水平。同时,这一技术的突破,还可大幅缩短路面修复养护过程中的养生时间,有助于实现快速施工。此外,该技术应用后,混合料可在不...

北京市首次使用修路新技术 就地再生旧道“秒变”新路

该技术在新泗路大修的应用还有一个首创,就是一次性无缝再生一个车道。“此前技术的一次摊铺宽度只有2.5米,而我们一个车道宽度一般是3.75米,一个车道要经过多次摊铺,而新应用的再生机能够一次摊铺宽度达到3.8米,能够让一条车道一次成型,这在全国都是第一次。”交通运输部公路科学研究院副总工程师黄颂昌介绍说,“...

宿迁公路养护运用沥青路面就地热再生技术

该技术可以实现旧路面材料的循环再利用最大化，并且对路面抗滑性能不足、轻微车辙、裂缝等病害具有很好的处置效果，是一种经济、环保、高效的预防性养护技术(www.e993.com)2024年11月23日。据了解，此次使用沥青路面就地热再生技术，使得宿迁市2024年普通国省道路面养护专项工程废旧沥青路面材料回收率达100%，循环利用率达95%，养护工程产生的旧沥青...

【聚焦】天津这项技术,取得重大突破!

全比例中温再生沥青混合料技术是基于中温拌高韧性再生沥青技术的一种高沥青路面废旧料掺量的高性能绿色再生技术,通过该技术旧料使用率可达到80%—100%,同时,中温再生沥青具有高韧性的特点,能恢复全比例再生沥青混合料的低温抗裂性及疲劳性能,形成高性能的全比例再生沥青混合料。该技术是新一代的沥青路面材料再生利用...

...较早专门针对回收沥青路面材料的再生利用设备进行技术布局的企业

研报认为,公司为我国较早专门针对回收沥青路面材料的再生利用设备进行技术布局的企业,现已在RAP热再生领域积累起较强的竞争优势。随着我国道路建设不断完善,存量沥青路面里程持续增加,废旧回收沥青路面材料资源不断丰富,国内市场需求逐渐从采购原生设备过渡到直接采购原再生一体式设备,或使用再生设备对原生设备进行优化改造,...

基于双层连铺工艺的普通国省道沥青路面泡沫沥青就地冷再生技术

基于双层连铺工艺的普通国省道沥青路面泡沫沥青就地冷再生是通过两套再生机组设备,对既有公路的水稳基层层及沥青面层分层同步进行就地冷再生的沥青路面大修工艺技术。该工艺能充分利用既有公路结构及路面材料,在提高公路结构性能的同时,降低施工成本和能耗,缩短了养护工期,减少施工对道路通行及沿线居民生产生活环境造成的影...

《高速公路改扩建沥青路面回收料厂拌再生技术规范》地方标准通过...

《规范》规定了高速公路改扩建沥青路面回收料应用于厂拌再生的再生方式选择、材料要求、再生混合料设计、施工、质量控制等内容,进一步细化了改扩建工程中的材料再生利用技术要求,对保证厂拌再生路面工程质量具有重要意义。专家组认为,《规范》结构合理、思路清晰、内容完整、依据充分,具有实用性和可操作性,符合地方标准编...