每位发明家都是“好厨子”——电池的发展历史
对于充电电池的技术探索一直持续,1899年瑞典科学家瓦尔德玛·荣格纳发明了能量密度明显高于铅酸电池,结构异常坚固但价格十分昂贵的镍镉电池,这是一种所使用氢氧化钾溶液的可充电电池,也是第一款碱性电池NiCd。随后1910年瑞典企业将其商业化,并于36年后传入美国。电池技术爆发期荣格纳当年其实还申请了镍铁电池专利,但...
我国固态电池重大突破?未来即将量产,汽车续航2000公里不是梦?
干电池内部无电解液,即便变形也不会短路自燃,因其特殊构造使然。常见燃烧电池多为锂电池,因其内部含电解液与隔膜等物质。一旦发生碰撞或刺穿,电池内部便会完全连通正负极,引发短路致自燃。固态电池受推崇,因其优异性能颇多。关键在于固态电池的快速充放电性能这一方面呢。设想国庆假期时,风和日丽,气温宜人,众人...
电池大王钟鑫稼给美国捐款7000万,叫嚣中国穷与我何干,结局如何
在研究的时候,他带着团队攻克了一个接一个的技术难题:最先造出了全球第一个生命源锂离子可充电电池、全球第一个动力型锂离子可充电电池,还带着团队创造出了世界上第一辆锂离子动力类电池电动车……靠着自身的天赋还有独到的眼光,他在锂电池行业、电动汽车行业里成了领军人物。2001年,国家把“国宝级电池发...
清陶能源副总经理何泓材:三大件直接决定了电池的性能和成本
我们可以用液态电池用不了,或者用不好,但其实更便宜的材料,比如说锰系正极材料,比如说锰酸锂虽然它能量密度低,但是跟磷酸铁锂差不多,但是低温性能比磷酸铁锂有明显的优势。磷酸铁锂在北方冬天电池衰减比较大,但是锰酸铁锂在低温容量的保持率可以在95%以上,你的衰减可以控制在很小,这样可以真的实现一个性价极优...
消防员实测:哪种灭火器扑救锂电池火灾最有效?
实验中,锂电池专用灭火器控烟和控火效果较好,火势被压制后没有明显的浓烟。据研发人员介绍,这款灭火器使用了特殊药剂,可以在锂电池表面附着一层隔绝氧气的薄膜,同时这些药剂还具备吸热的功能,以及让锂电池内部产生的气体“断续”释放,无法持续燃烧的性能。接下来,消防员进行的圆柱型锂电池燃烧实验,让周围观察...
华夏储说16丨从制造端解决锂电池性能和成本问题,干电极技术正成为...
锂电池的性能和成本在很大程度上取决于其电极的制造工艺(www.e993.com)2024年10月19日。锂电池在动力和储能领域的大规模应用,一直受限于电池储存能量、产品性能稳定和成本下降的约束。提升电池的储存能量实际也是降低单位产品的投入成本,目前正在通过上游正负极材料的创新在实现;同时在制造端新型干法电极技术的创新突破,在精简电池制造工艺和提高制造效率...
2023动力电池行业——多种技术百花齐放:突破?如何卷出未来方向
另外一点要聊的是这个综合性能指标,目前似乎业内发布的这几个快充的磷酸铁锂电池,基本就没有一个能说明白系统能量和能量密度指标值到底是多少,给出的多是一些X分钟X公里的数据:虽然是可以大概换算一下能量,但就总是看起来有一点玄学感。个人觉得这一点不太好。当然各厂家很可能是因为这个数据不会太好看(能量密度...
为什么动力电池一定要干掉“中间商”?
这是因为镍氢电池有三个至关重要的缺陷,分别是循环寿命低、能量密度低、快充和低温性能差,这三点都是电动汽车补能体验的关键,哪怕占了一条,都会严重影响体验。锂电池在这三点和空间利用率、低温性能上都比相比镍氢电池有优势。当然,锂电池的低温性能也不见得有多好,搭载锂电池的电动汽车在冬季,续航普遍要打骨...
理想MEGA引领新一轮动力电池争夺战 专访理想汽车/宁德时代
8、磷酸铁锂电池整个指标在不断地进化和迭代,但现在MEGA没有计划应用铁锂电池;9、搭载在MEGA车型上麒麟5C电池,是宁德时代与理想汽车联合开发的,产品具有独特性和一定时间的独供性。专访实录记者:理想MEGA的麒麟电池相比已经量产并且装配在极氪车型上的麒麟电池有哪些地方不一样?有没有哪些地方根据MEGA做了专属的...
理想MEGA的麒麟电池有什么奥秘?看完这篇全知道!
第二,关于磷酸铁锂电池的超充性能,目前理想汽车的车型做的电池方案既保证超级充电的性能,同时要有高的能量密度,这样能保证车的重量和装载的电量能够满足需求,既能充得快,又保证长续航里程。磷酸铁锂电池整个指标在不断地进化和迭代,但现在MEGA没有计划应用铁锂电池。后续因为理想纯电系列的车型的技术方案还在研讨,...