为啥蔚来坚持做换电,特斯拉却果断放弃了?从业者透露,真相了
第1个原因,水土不服,特斯拉根本玩不转如果特斯拉不是美国车企,而是中国车企,肯定会坚持换电了。毕竟,我国的用车环境,天然就适合玩换电。一方面,人口密度很大;另一方面,电车也很普及。在这样的情况下,随便在城区搞个换电站,都有潜在的滚滚客流。就算蔚来的销量很差(支撑换电的车很少),搞了10来年也就2500...
小鹏、小米有了新动向?蔚来:丸辣,我成“独苗”了
所以现在看来,在造车新势力中,除了已经倒闭的,以及坚持换电思路的蔚来汽车,剩下的新势力品牌,基本上都要纯电、增程两条腿走路了,单纯依靠纯电车型,在高端市场或许还能有所建树,但是这些品牌普遍还没有特斯拉那样的影响力和说服力,所以推出一些可油可电的车型,或许是更加明智的选择。
蔚来李斌:特斯拉成立16年才盈利 第一天就挣钱的一定不是好生意
蔚来李斌:特斯拉成立16年才盈利第一天就挣钱的一定不是好生意来源:港股那点事格隆汇9月20日|在乐道L60上市发布会后,蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示,乐道这个定价是有毛利的,也是能够盈利的。他还提到,特斯拉也是成立16年才盈利。“我们做的很多事都是很长时间才能看到价值,要用时间的维度去评估对错。...
蔚来创始人李斌谈亏损问题:特斯拉成立16年才盈利!第一天就挣钱的...
他还提到,特斯拉也是成立16年才盈利。“我们做的很多事都是很长时间才能看到价值,要用时间的维度去评估对错。现在油车很挣钱,蔚来要学他们吗?要去做油车吗?”对于蔚来亏损的问题,他表示,“现在全网教我做CEO,但我从上大学开始创业就挣钱了,也不是没挣过钱。”他认为,第一天就挣钱的生意,一定不是好...
蔚来李斌:坚持单一纯电路线 除非特斯拉开始做增程再考虑
蔚来李斌:坚持单一纯电路线除非特斯拉开始做增程再考虑来源:港股那点事格隆汇9月20日|据蓝鲸财经,对于多家原本只做纯电的车企被曝加入“增程车”阵营,诸如小米、小鹏汽车等,蔚来创始人、董事长、CEO李斌今日在媒体群访上称,增程、插混车型现在确实卖得比较好,但蔚来,包括乐道品牌从头到尾还是坚持纯电...
六大车企围殴Model Y:特斯拉还没吭声,自己人先打起来了
不过,车辆的硬件只是一方面,软件调教也是很重要的一环,李斌在回应这一设计时表示,在蔚来底盘调校技术的加持下,乐道L60的驾乘表现并不差(www.e993.com)2024年10月18日。尽管不同车企的设计略有差距,但在这一环节中,国内车企和特斯拉基本可以站在同一个水准上。另外,在内饰豪华感的体现上,国内车企显然更懂国内用户,几大车企把冰箱彩电大沙...
乐道的生意经:用换电PK增程 用低价“硬刚”特斯拉
尽管蔚来的财报很需要乐道快速实现自我造血的能力,但乐道的前方并非坦途。奉行长期主义的李斌常说汽车行业是泥泞路上的马拉松,起伏和竞争都再正常不过,没有哪个企业一上来就把所有事情做对,“即便是特斯拉也是成立了16年才盈利,我们未来肯定还有很多地方要交学费,但重要的是整个公司要变得越来越好。”...
蔚来造出了自己的ModelY
问:现在特斯拉公布了FSD入华的路线图,这会是新杀手锏吗?艾铁成:我也期待它在中国开放,但它们要在城区真正像老司机一样驾驶还需要时间。国内新势力的智驾已经做得非常好了,乐道也是唯一的品牌一上市就全国高速领航和城区领航都可用的品牌,这也是整个蔚来赋能的结果。
马斯克急切希望特斯拉自动驾驶入华
目前特斯拉已经扫清了目前所有障碍,只剩下审批这一环节,所以明年FSD入华是大概率的。小鹏蔚来努力上岸今年上半年新能源汽车累计销量达到402万辆,同比增长37.2%,看上去还不错,但今年前5个月有136款车型降价,降价规模超过2023年全年的9成,降价只是一方面,全方位的卷才是当下最真实残酷的写照。
酷炫背后,华尔街为何不买账?深度解析特斯拉Robotaxi
曲宁蔚来技术副总裁:Robovan给我感觉更像是一个概念产品,因为在自动驾驶里头,这类的车其实蛮多的。而且它没有量产时间,当时Cybercab出了大概20个,Robovan是出了可能一辆还是几辆,所以看起来好像不是一个特别明确的量产车型。于振华前特斯拉AI工程师:我觉得它量产时很有可能会变化,因为Robovan我说实话它...