比亚迪季度营收首次超特斯拉,我却一点都高兴不起来!

这就说明一个问题,就资源利用率方面肯定是特斯拉表现更好。几十款车型就代表着有着近上百条的生产线,也有着几十个汽车生产基地。虽然表面来看多生孩子好打架,但不争的事实就是比亚迪旗下不少新车的月销其实是低于5000辆的,甚至有的车型月销不足1000辆,这就需要用高利润车型覆盖亏本车型。这自然就拖累了汽车利润...

比亚迪首次超过特斯拉,国产新能源全面崛起了?

因为车型不多,使得特斯拉在供应链成本控制得好,但特斯拉需要对外采购电池;整体则因为比亚迪规模更大,一些主要零部件是自供(包括电池等),成本控制逐步改善,对供应商议价能力也逐步增强。比亚迪销量和营收高速增长的背后,是新能源汽车在中国的加速渗透。有观点认为,随着新能源汽车渗透率持续超越50%,燃油车已经被逼到了...

全球电动车排名:特斯拉比亚迪神仙打架,欧洲日本车企依然不入流

进一步来看,排名前五车型中就是特斯拉和比亚迪互有胜出了,但就整个排名来看,明显比亚迪凭借车型数量的优势实现了整体的领先。没办法,谁让特斯拉Model2迟迟跳票,否则能分担一些ModelY和Model3的压力。其次我们要说一下在新能源赛道不入流的欧洲和日本车企,比如大众、宝马、奔驰、斯特兰蒂斯、丰田、本田、日产等等,...

比亚迪营收首次超越特斯拉,但市值仍差6倍

但在净利方面,特斯拉要更胜一筹,尤其是单车利润,比亚迪平均每辆车净赚10227元,而特斯拉的单车利润高达33333元,基本上是比亚迪的3倍。今年以来,比亚迪的股价整体呈上涨趋势,港股和A股分别上涨31.9%和49.2%,目前总市值达到8530亿元;而特斯拉股价与年初持平,大部分时间比较低迷,不过总市值依然达到8075亿美元(约57495.6亿...

电动车市场竞争加剧 比亚迪特斯拉争夺销量榜首

但不要忘记它昔日可达四万或五万辆的辉煌，如今已16个月未能超过三万辆的大关。总结通过这份九月份的纯电动汽车销量榜单，可见比亚迪与特斯拉正牢牢把控着这片市场，想要在前十名中占有一席之地的其他品牌，简直犹如登天。未来路途漫漫，竞争愈演愈烈，究竟谁能拔得头筹，拭目以待。

看了特斯拉前三季度129.3万辆的销量,再看比亚迪,差距太大了

而比亚迪，作为国内电动车行业的佼佼者，同样在技术研发上不遗余力，已经成功推出了多款深受市场好评的电动车型(www.e993.com)2024年11月10日。但客观地说，要想在技术上完全迎头赶上特斯拉，比亚迪还需要付出更多的努力和时间。除此之外，充电基础设施的完善与否，也是影响电动车销量的一个重要因素。特斯拉深谙此道，因此在全球范围内积极布局充电网络...

极越01、Model Y、唐EV,谁能给更好的舒适性?

三款车型价格有一定的重叠,其中特斯拉ModelY的指导价整体更高。对比之下,极越01和比亚迪唐EV的产品价格更加实惠,两款车型可以让消费者以更低的预算,获得车身尺寸、乘坐空间,配置丰富度以及舒适性都很高的车型。动力方面,先来比较下三款车型的入门款两驱车型。特斯拉ModelY入门两驱车型电机功率220kW、扭矩440N·m...

比亚迪汉和特斯拉Model3选哪个好

比亚迪汉的优势:比亚迪汉以其优雅的车身线条和优质内饰材料赢得了赞誉,长近5米的车身提供了宽敞的内部空间。配置上,其标配的驾驶员辅助系统和舒适性配置表现出色,价格在20万左右,对于寻求电动车性价比的消费者来说颇具吸引力。特斯拉Model3的不可替代性:...

加拿大对华电动车收税100%,比亚迪“擦伤”,特斯拉“重伤”

首当其冲的是特斯拉。有消息透露,此前,比亚迪打算进军加拿大市场。2.如有需要,中国可以通过哪些从加拿大进口的商品“以示不满”?石油、菜籽、铁矿石、黄金。特斯拉“重伤”比亚迪“擦伤”新政策一出,受伤的是谁?据路透社报道,目前,加拿大进口的中国产电动车只有特斯拉ModelY和Model3。去年,共有超过44...

比亚迪和特斯拉领跑全球电动汽车市场:2024年销量激增

比亚迪的竞争性定价策略将其插电式混合动力汽车定位为传统内燃机汽车的更实惠替代品,这一策略颠覆了市场,吸引了广泛的消费者。这种颠覆性表现在该公司的稳步增长中,其销售数字在今年没有显示出放缓的迹象。特斯拉在市场挑战中表现稳健特斯拉仍然是全球电动汽车市场的重要参与者,2024年1月至5月期间售出625,...