买电车5年后,才明白“混动”与“纯电”怎么选,很多人都搞错了

在这种情况下，显然混动车更为合适。此外，与纯电车相比，混动车型的选择性更广，从7-8万元到几十万元的车型都有。唯一的不足是，与同价位的纯电车相比，混动车的成本更高。毕竟，即使是最便宜的加油方式，也比用电贵，同时维护两套系统的成本也不小。总而言之，到了2024年，无论是选择混动车还是纯电车，市...

大电池小油箱,宁德增混电池的电化学奇思妙想

但从技术上来看,这说明了增混车型中还是有一些值得改进的产品特性:比如大多数插混、增程车型纯电续航太少,用户仍然希望大部分场景都用电来行驶,但依然希望有油箱作为辅助;大部分增混车型补能速度跟不上,很多增混车型在严寒的地区表现不是特别好,经常处于亏电状态,因为他们配备的电池技术还停留在更早的一代。

宁德时代推出骁遥增混电池 纯电续航可达400km以上

宁德时代CMO罗坚给出的答案是:增混不再是过度产品,而是消费者自身主动的价值选择。据了解,新的骁遥增混电池可带来400km以上纯电续航,并且可实现4C超充。宁德时代方面认为,中国市场或许在未来2-3年就能实现全面电动化,与此同时,增混车型(增程和混动)销量快速增长,它已经不是从油到电的过渡产品,而是已经成为了一...

丰田混动到底强在哪?开完锋兰达智能电混双擎找到了答案

先划重点,锋兰达的双擎版搭载了丰田第五代智能电混系统,系统综合功率高达144kW,同时能够实现“强电机”驱动,驾驶感受无限接近于电车,加速十分迅猛,不会存在动力弱的情况,而且动力输出也相当的线性,让驾驶者和乘坐者都会更加舒适,与此同时,这套混动系统的WLTC工况油耗最低仅为4.57L/100km,相当于一公里还不到4毛,...

插电混动与油电混动,怎么样选择?希望这篇文章帮到你

2、若您觉得充电不便,或所在城市并未实施限牌,油电混动则可能更适合您。它以其经济实惠的价格和在城市道路上的低油耗表现,为您带来更加舒适的驾驶体验。插电混动的优势在于其长纯电续航、低使用成本及免税政策,但高昂的购车价、高油耗的短板及北方冬季的续航焦虑,也不容忽视。

国庆高速一场“充电战”,揭开插混车遮羞布!宁选纯电也别碰插混

由于插电混动车的纯电续航里程普遍只有一两百公里，在高速场景下百公里25度电打底，对比电动车高速17度左右的电耗，插混车的电根本不经用(www.e993.com)2024年11月11日。一旦电池馈电，动力表现疲软，油耗也会直线上升。更让人感觉后怕的是，插混车因其串并联的工作逻辑较为复杂，对电池、电机、发动机三者都有着较高要求，部分车型一旦遭遇亏电...

增混电池的续航干到400公里!等等党这次赢麻了

此前麒麟电池主打长续航,而神行超充电池主打快充,这次骁遥电池则是吸取两位老大哥的优点,既做到了增混车里的长续航,也附带了4C超充功能。在纯电续航400公里的情况下,支持充电10分钟补能280公里,完全能让发动机安心颐养天年。况且,产品好不好,看追求者多不多就知道了。

混动车开了1年才发现 插电混动更让人担心续航 比电车还让人焦虑!

对比纯电动与插电混动的长途与短途表现,我发现插电混动车在长途驾驶时的效率并不理想,反而更加耗费精力和金钱。虽然在短途驾驶中它能够充分发挥电动优势,但在高速公路上,它的油耗表现让人失望。五、插电混动车的适用场景:局限性凸显尽管插电混动车有其短途驾驶的优势,特别是在城市交通中表现出色,但在长途或频繁...

这潭“混”水,宁王蹚定了

“我们发现非常多混动的车主，他其实更多想要是纯电的体验，但相同体系情况下，同样跑400公里，大电池一个循环就够了，但小电池却要充2-3次才能完成，这就会出现小马拉大车的情况，特别的累，充电体验也不好。所以，‘大电池、小油箱’是前提。”宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕表示，传统的小电池方案有两大缺陷...

插电混动还是纯电 你们是怎么选择的?

1.买车前也看了不少纯电的车,但纯电总是让我顾虑很多,比如续航里程和官标差别大,尤其是高速和冬天假期出去玩,又怕遇到高速或景区充电排队,所以又想没有续航焦虑,又想体验电车快乐的我,最终还是选择了插混车。2.当然插混车的缺点同样用了才会知道,比如充电频繁,一般三四天就需要充一次电,电池还需要偶尔慢...