明明锂电池更好,为啥电动车商家只喜欢卖铅酸电池,看看差距懂了

对于大多数用户来说，日常通勤距离有限，铅酸电池的续航里程完全够用。而充电时间长这个缺点，通过晚上回家充电就能轻松解决。至于寿命问题，铅酸电池虽然使用寿命较短，但更换成本低，而且还能通过以旧换新进一步降低成本。市场的选择往往反映着最真实的需求。电动自行车市场的主力军是工薪阶层，他们最关心的是实用性和经济...

超威、天能电池,按品质分为3档,第1档寿命超40个月,且跑得更远

这类电池最常见的是各个品牌电动车出厂自带的电池,往往还会打上电动车品牌的logo,比如比如我们常见的雅迪第4代plus石墨烯电池、爱玛的金标电池等等,这类电池的质保时间一般是两年,也就是24个月。所以经常有人说,购买电动车自带的电池,要比后来更换的电池更耐用,其实主要是因为更换的电池类型不同导致的,当然了,也...

今天才知道!为什么别人的电动车冬季骑得更远?关键是这3个原因

绿源的数字化电池表现也非常不错,采用了石墨烯电池的同时,通过热管理系统对电池进行加热,让电池时刻保持在25度的环境里,所以到了寒冷的冬季,几乎不会减续航。当然了,我们也可以考虑选择钠电池、固态电池等等,这些电池类型更耐寒,只是目前还没有完全普及,想尝鲜的朋友可以提前试试。充入更多的电量选择好更加耐寒...

首批新能源车电池服役期满 电动汽车越来越像个电子产品

现在,我们B级以上的车续航做到700公里,基本上可以成为标配了;A级车(续航)500到600公里都不是问题;C级车续航达到突破1000公里也是没问题的。针对运营车、出租车,我们开发长寿命的(电池),服务里程可以做到80万公里以上。第二点提升就是充电速度,比如几年前(充电时间)在一个小时左右,还有一个小时以上的。这两年,我们...

4年续航“丢”了25%,增程车纯电续航锐减,车主都做过同一件事

02由于增程式电动车的电池容量相对较少,充放电次数较多,导致电池健康度下降。03然而,随着增程式电动车的纯电续航里程越来越长,充放电次数将逐渐减少,电池健康度衰减速度有望减缓。04事实上,许多增程式电动车车主在驾驶过程中,会尽可能多地使用纯电行驶,这也是导致电池快速衰减的原因之一。

纯电新能源汽车续航里程焦虑如何解决?

虽然很多新能源车型续航里程提升到600公里以上,甚至蔚来ET7宣称可达1000公里,但实际续航会打折,冬季缩水更严重,且空调等用电设备开启后续航里程更短(www.e993.com)2024年12月18日。行驶速度不同,续航里程估计不准确也会产生焦虑。充电时间长、充电设施不普及同样是重要原因。不过,厂商们为缓解焦虑也在积极想办法,比如增大电池容量、减小风...

专访普华永道金军:全球电动车市场潜力巨大但地区差异显著,中国...

与研究中的其他国家相比,日本、澳大利亚和东欧等国家对电动车持怀疑态度的程度更高,分别为74%、46%和46%。报告还指出,购买电动车的主要障碍包括充电时间长、电池寿命的不确定性和有限的续航里程等,这些因素在不同地区普遍存在,但也有一些地区存在特有的担忧,如北欧国家消费者关心电池在寒冷天气下的性能下降,中东和...

20万级电车配100度电池?极越07对比小米SU7

先来说说极越07长续航版,它真的堪称是100度电池性价比之王。只需在标配的基础上加2万,就能拥有100度的大电池,CLTC纯电续航里程可达880公里,这在20万级别车中性价比算得上是很高的,在实际的动态体验中,它的续航能力给我留下了极为深刻的印象。特别是在冬季这样对电动车续航考验极大的环境下,极越07长续航版展...

电动车电池质保标准是什么?

最近油价上涨,街头电动车的热度持续攀升。然而,很多人依然持有“电动车电池用不了几年,三四年就要换电池,换一次电池就要好几万”的观点。这种想法在大众中普遍存在,但事实真的如此吗?电动车充电时间长,低温环境下续航显著下降,高速行驶时续航里程大幅衰减,这些情况尚且可以理解,但为什么到2022年,还会有三四年就要换...

疑长续航后驱版曝光 聊聊国产特斯拉Model 3的那点事儿

进口版Model3长续航后驱版电池容量75kWh,NEDC续航里程可达664km。这里我们根据国产和进口的性能差异来计算Model3标准续航。国产版续航时间长Model3电池容量可能在65-70kWh之间,而NEDC续航里程应该在610km左右。相关技术细节虽然参数可能会缩小,但不要别忘了这是特斯拉。如果说标准的续航后驱版在国内只是一个...