电动车将淘汰?同等时速,续航翻10倍的新竞品来袭,谁更得人心?

助力模式,变速行驶,搭配不同型号锂电池,最高续航近300公里(注:2019版新国标电池续航通常在30-40公里)骑行模式,轻松骑行,拥有无限续航里程。听听网友的声音电助VS电动谁更得人心?时速25km/h,续航却比电子翻10倍,电池可拆卸充电,重量还轻的电助力旅行车,难道真比电动自行车更受大众喜爱?其实,并不是。目前...

彻底告别续航焦虑,这款九号电动车就是自带“外挂”的电量怪兽

比如九号电动车M85C+,不光自带“续航外挂”,颜值和智能配置也在同类车型中遥遥领先,满足了年轻人对电动车的所有想象。既能短途出行也能长线作战,九号电动车M85C+续航buff加满疾风知劲草,路遥见实力!说到电动两轮车,不少人认为它是短途交通的“王者”,“长线作战”的“青铜”。路途稍微远一点,车主的“电量焦虑...

哪种电动车电池更耐用?行内人换电池“2买3不买”,能多用1~2年

电动车电池主要以使用铅酸电池为主,原来的铅酸电池都比较耐用,即使随意的选择都能够使用5~6年的时间,但是最近几年铅酸电池分成了多种等级,换电池的时候不能够再随意买了,不然的话电池会很不耐用。这三种类型的电池不要买首先我们来看一下,这3种类型的电池千万不要买,因为这3种类型的电池很不耐用,买了以后最...

冬季电动车如何做到续航不减?绿源数字化电池4个表现一起看

绿源电动车为用户很好地解决了这个问题,绿源数字化电池旗舰系列搭载的TCS防滑控制系统、PCDS智能骑行管理系统等多项创新技术,在骑行中车辆得到更好的控制,做到雨雪天不打滑,为骑行提供了可靠的安全保障,带来便捷的出行,这一点在本次绿源电动车挑战“登泰山”得到很好的印证。2、数字化电池展现出“冬季续航不减”的...

小米SU7领衔,盘点6款续航超700km的纯电动车

可论性价比,小鹏P7i却一点都不差。在售车型都已经有着几万元的优惠,并且除了24款550km版本外,其余车型均配备了86.2kWh电池包,CLTC工况续航可到702km,能基本满足长距离出行需求。同时,车辆支持500V快充技术,最高充电功率可达175kW,半个小时不到就可以把电量从10%充至80%。

新日和台铃哪个电动车综合续航更好一点?

相比之下,虽然台铃电动汽车也是一款不错的电动车品牌,但是其综合续航表现稍逊一筹(www.e993.com)2024年11月24日。新日的X-TEC远航双核系统的电机转化率非常高,而且在去年的里程挑战赛中得到了验证,可以达到“一次充电,不止多跑一倍”的能力。此外,新日的X-TEC远航双核系列还支持边走边充,这也是新日电动车的优势所在。

小鹏M03电动车:对标秦PLUS EV,续航620公里

在动力方面，小鹏MONAM03是一款纯电动车型，配备了两种不同版本的电动机，分别为190Ps和218Ps，这使得车辆在性能上有了更丰富的选择。在续航里程方面，该车提供了515km、620km以及580km三种不同的版本，足以满足不同用户对于续航需求的不同期待。此外，小鹏MONAM03的百公里加速时间分别达到了7.8秒和7.4秒，...

电动车载1人和2人续航区别

电动车载人是耗电的,还有续航里程也会变短。决定这些的因素有很多,如果是一人在低速行驶阶段,路面无颠簸,一路匀速行驶,续航里程会长一点。如果一辆电动车上两个人一起,那么耗电量会更大,续航里程会变短,具体要求看载重、路况等。当然电池容量越大,相应续航、耗电量的也会变多。

跑一跑就要充电!为啥不造超400km纯电续航的增程车?只有一个顾虑

但是从消费端来说,增程式电动车的一些“短板”,也在逐渐显露出来,其中很多小伙伴反映比较强烈的一个情况,就是增程式电动车的纯电续航里程还是太短了。从目前来看,国内相对畅销的增程式电动车,名义纯电续航里程最高也就是零跑的300公里,大多数车型也就200km过一点点,实际纯电续航里程是还会更短。

新国标电动车门槛更低,为何不受老百姓欢迎?行内人说出5个理由

最后,还有一个非常令人费解的要求,那就是限制电动车的整车重量,电动车的重量不超过55公斤,这就无法安装大容量的电池,所以电动车续航里程跑不远,一般只能行驶30~50公里左右。因为电动车跑不远,所以需要经常为电动车充电,这样会大大的缩短电池的使用寿命,这就使得电池不耐用。