偏空因素占优 甲醇易跌难涨
据统计,得益于伊朗一带的整体供应充裕以及国内主港整体卸货顺畅等因素对进口提升形成的支撑,二季度,国内甲醇进口总量达到321.61万吨,较一季度增加12.96万吨。7月国内甲醇进口延续增量态势。根据往年季节性特征来看,三、四季度国内甲醇月均进口量达到130万吨。预计2024年三、四季度,我国从伊朗月均进口甲醇80万吨,非伊...
2024年2月中国甲醇进口量大幅下降35.47%,伊朗减少明显
进口甲醇对期货价格影响较大虽然进口甲醇在国内总产量中占比不足20%,但由于港口地区主要依赖进口货源,进口量的变化对期货价格具有显著影响。伊朗甲醇进口量减少2月份,伊朗甲醇进口量仅为7.25万吨,环比减少明显。伊朗装置冬季限气限产是主要原因。3月进口量预计维持偏低由于浙江宁波地区阶段性封航,3月国内甲醇进口...
【观点】国投安信期货:甲醇盘面下跌,伊朗地区甲醇产量升至历史高位
甲醇短期供需矛盾不突出,低库存产生支撑,春检的量相比预估较高,价格或维持偏弱震荡;后期海外装船量增多,在需求走弱、港口累库的预期下09合约可考虑逢高沽空。
甲醇现货报价下调,国内装置检修影响有限:关注地缘及伊朗发货情况
快讯摘要甲醇期价受春检及地缘影响震荡,尿素市场稳中探涨,供应充足,需求清淡。快讯正文甲醇现货报价出现波动,下游MTO工厂检修信息频发内地甲醇市场近期装置检修,开工率下降但整体仍处于高位。江苏地区报价下滑25元至2675元/吨,广东地区下调5元至2610元/吨。港口库存总量减少5.9万吨至63.2万吨。国际市场方面,...
电动汽车已是全球第一,中国为什么还要发展氢能源车、甲醇汽车?
作为汽车燃料,甲醇有其独特优势。与燃油车相比,甲醇车的二氧化碳排放量更少,使用成本也更低。与电车相比,甲醇车的补能效率更高,只要3分钟就能充满。所以,工信部在山西、贵州、陕西、甘肃、上海等地开展了甲醇汽车试点工作。2019年,贵阳市出台政策,在当地购买一辆M100甲醇燃料乘用车,可获得5000元补贴。2022年,...
中国电动汽车已经领先了,为什么要继续搞氢能和甲醇?
所以,中国决定走全面发展路线,同时扶持电车、氢车、甲醇车产业项目(www.e993.com)2024年9月11日。国家对电车和氢能源的扶持,这些年大家有目共睹,但其实在甲醇汽车方面,中国也投入了不少心思。作为汽车燃料,甲醇有其独特优势。与燃油车相比,甲醇车的二氧化碳排放量更少,使用成本也更低。与电车相比,甲醇车的补能效率更高,只要3分钟就能充满。
甲醇港口低库存或难持续
此外,4月份伊朗阶段谈判僵持、5月中上旬海外运力趋紧等因素均对进口产生影响。事实上,从库存上可以看出,3月以来,我国港口地区甲醇库存一直呈逐步减少的态势。“一方面,外盘甲醇装置开工偏低,产量下降严重,进口持续不足,另一方面,港口地区消耗较大,明显高于往年同期,整体造成了港口地区甲醇库存持续下降。”齐盛...
库存偏高,甲醇上行空间有限
上半年伊朗和非伊甲醇装置整体运行情况不佳,出口到中国的甲醇数量下降明显。首先,一般情况下,冬季限气停车的伊朗甲醇装置应该在2024年一季度逐步恢复生产,但受寒潮天气、天然气供应不稳定以及装置临时停车等因素影响,伊朗甲醇装置实际重启速度偏慢,直到二季度末才得以全面恢复。其次,4月下游MTO工厂与伊朗供应方关于...
海外谈判陷僵局!甲醇期现市场走势的关键因素是
记者了解到,2024年年初以来,甲醇港口市场主要焦点在于库存持续性偏低或累库节奏不及预期,主要在于伊朗地区季节性限气所导致的进口缩量。对此,齐盛期货分析师于芃森介绍,今年以来,甲醇市场之所以将焦点转向港口市场,主要是因为市场出现了两方面问题。“一方面,春节前后,国际甲醇装置检修偏多,尤其是伊朗地区冬季限气,造成...
甲醇 远月预期偏空
港口库存持续下降的主要原因是伊朗装置检修时间较往年增加了一个月,这直接导致了甲醇进口供应不足。由于伊朗甲醇的生产原料为天然气,在冬季为保障居民供暖,天然气制甲醇装置需要停车。自2019年伊朗冬季限气以来,甲醇装置一般从11月中旬起陆续停车,到1月底开始逐步重启。然而,今年伊朗装置的重启进度一直不如预期,直到2月...