接到的都是鸡单、毛单?跑网约车破流水,你需要平台思维
网约车行业的算法和规则在不断变化,不同平台的推荐算法也有所不同,司机需要花时间研究和适应自己所在平台的规则,以便更好地利用算法获得优势,保持自己在行业中的竞争力。■麦哩说:此文由铁哥投稿,想要更多了解平台派单逻辑、日常接单技巧,推荐铁哥著作《失业程序员日记:我在魔都跑网约车》司机投稿:还在抱怨医院...
广州网约车不好跑了,单车日均里程仅105公里,流水……
滴滴出行科技有限公司(滴滴出行、花小猪打车),郑州哈拜网络科技有限公司(哈啰出行),湖南喜行网络科技有限公司(喜行约车)、杭州优行科技有限公司(曹操出行)4家平台公司涉及违章案件数量排名全市前三位(第三位并列)。无证车辆从事营运违章有7宗,占查处网约车相关违章总数的4.0%,在该类网约车违章涉及平台中,滴滴出行...
经武快评丨只顾眼前的网约车平台,注定走不远
网约车运力趋于饱和,平台之间的竞争却日益激烈。从滴滴独大,到后来的曹操、哈啰、花小猪……每一家企业都想从有限的市场里分一杯羹。这就导致平台抽成力度越来越大,以“特惠快车”加优惠券的低价策略成了主要竞争手段。当乘客享受到折扣价时,司机到手收入也相应地被打折,矛盾自然而然转嫁到司乘身上。以司机“...
记者亲身体验广州无人驾驶网约车:6.9公里路程车费不到4元
7月12日上午10时多,记者来到黄埔区车陂地铁站,这里是萝卜快跑的其中一个固定上下车点,尝试通过无人驾驶平台“萝卜快跑”App下单,但等待约10分钟,在该固定上车点都未能找到车辆,App则提示附近车辆少。随后,记者“移动”到黄埔区苏元地铁站,再次尝试通过App下单,等了大约3分钟,系统就显示派单成功。记者将行程设置为...
自动驾驶网约车要和网约车司机抢生意?业内研发人员:短期内还不会...
在武汉,百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”已“试水”该项目2年。据中国新闻周刊报道,武汉市交通运输局相关负责人称,“萝卜快跑”在武汉已投入400多辆无人驾驶汽车。自动驾驶网约车是否安全、什么时候能够普及、会不会挤占传统出租车、网约车司机的生存空间,成为很多人最近探讨的话题。
一天跑12小时以上才能挣钱,开网约车再也不是好职业?
田学斌经常听一些老司机说起几年前的“幸福时光”,“那时候平台补贴多,有时一天光补贴就有五六百块,一个月轻轻松松能赚个两万多”(www.e993.com)2024年7月14日。但这样的好日子没有了。无论是新入行的司机,还是已经跑了好几年的老司机们,都有这样的共识:网约车这行越来越难赚到钱了。
乘客3年不付款,司机催款无门,网约车平台岂能只顾抽成?
天平失衡,投诉无门。网约车司机的权益从未得到保障,他们无劳动合同、无社会保险、无劳动保障,妥妥的“三无”人员,他们赚的每一分钱都是一脚又一脚油门踩出来的。如今低价横行,司机们拿命换钱,他们早就不奢望有什么劳动合同、五险一金,唯一的期望是,平台哪一天能正真的把司机看重一点,对司机好一点,让司机在这行...
如今网约车真难!有司机5小时仅跑4单,多地区提醒慎入网约车行业
例如合肥市交通执法支队表示,他们将针对网约车平台违规派单等违规经营行为展开重点整治。并要求这些平台在4月30日之前清退不合规的车辆和驾驶员,以应对这种情况。除此之外,石家庄和武汉等地也已宣布了针对网约车的限期整改措施。而济南则暂停了车辆运输证等相关证件的核发业务,旨在遏制当前网约车行业的快速发展态势...
2024,网约车司机变“网络乞丐”!3块钱9公里的订单你跑吗
网约车平台固然是不做人,但是平台也有平台自己的艰难,滴滴打车、滴答出行、一喂顺风车等网约车平台,年年都在叫穷叫亏本。说它们真穷?也不一定,但是这今年效益不好是真的。共享出行行业竞争激烈,受市场影响波动大,订单量已经差不多涨不动了,但是司机人数月月涨,如果砍掉部分司机,留下来的单价是高了,但是砍谁、...
多地提示慎入网约车行业,司机们怎么看
不过澎湃新闻采访发现,尽管运力饱和,依旧有网约车老司机的生意还不错,王师傅(化名)就是其中一位。今年53岁的王师傅在宁夏银川市跑网约车已经有6年了。王师傅的滴滴平台主页显示,他跑车6年时间已经接了3万余单。王师傅告诉澎湃新闻,自己早些年做些小工程,后来很多工程款要不回来,他已经没有能力再垫钱发工资...