充电站涨价,新能源车主直呼“电不起”!充电桩该如何定价呢?

因此,现在充电桩的需求量也不断攀升,但充电桩的建设又需要时间,而且建设充电桩的成本又很高,充电桩的价钱几乎是买回来的,又不是铁打的,都是由于采用的材料。因此,建设充电桩的成本高昂也让许多运营商赔本,而且运营商并没有义务给车主免费提供充电服务,充电桩的电价和油站卖油的油价是一样的,是需要车主自己掏腰...

「电动自行车充电那些事」充电桩服务费定价无标准,如何远离“充电...

按次数计费的服务费，每次不超过1角钱，但是这个价格也只是作参考，不具有强制性；广东省广州市也在去年发布了文件，要求充电桩公司定价需要征求业主、业主大会、物业负责人的同意，收上来的充电桩占地租金也应该归全体业主共有，鼓励业主和充电桩公司充分协商，进行定价。

两部门规范电动自行车充电收费,市民盼合理定价

而在垂虹小区,小区内仅安装了一个充电桩,只有5个充电位,按0.5元/时收费。“充电位置太少了,设置不大合理,收费也有些贵。”家住垂虹小区的居民刘女士介绍,她家的电动自行车每月充电6次,一次充8个小时,月花费30元左右。在她看来,小区充电桩露天设置,设备非常简陋,0.5元/时、一次充满4元的收费标准偏高了。...

南京建邺区一小区充电桩分段定价 为何却按最高标准收费?

“闪开来电”充电桩客服人员：“充电它是分阶段的，就是一开始功率是缓慢上升，到最后一个阶段是缓慢下降的，这个功率都是不一样的。但是我们充电页面上有说明的，充电收费是截止本次最高功率，按最高功率进行收费。”常先生认为，既然是分段计费，就应该分段收费；充电桩企业按照最高功率来收费的方式，他不能认可。

85元充电费有58元是占位费 充电桩收费标准有待明确

不属于政府定价济南尚未有明确标准记者梳理发现,早在2016年,特斯拉就推出了车位占用规则,当时收费标准为每分钟2.6元。2019年,特斯拉又提高了超时占用费标准,一般每分钟3.2元,无空闲车位时每分钟收费高达6.4元,意味着超时一小时需交384元。此后,小鹏、极氪、特来电、星星充电等车企及充电桩运营平台也纷纷采用收取占位...

一度电不到5毛钱 为何充电桩上要收几倍的费用?

2元4小时、1-200瓦0.22元/小时、临时充电0.58元/小时、会员用户0.33元/小时……西安各个小区的电动自行车充电收费标准可谓五花八门(www.e993.com)2024年11月20日。随着全社会对电动自行车充电安全的重视,越来越多的小区装上了电动自行车充电桩,这本是一件好事,但近日华商报大风新闻记者通过走访发现,西安多数住宅小区的充电桩按照时长分功率计费,...

超越充电桩:城市如何实现车网互动

假设车主每天低峰时段充电,高峰时段向电网输送电力,以当前价格计算,车主每天至少可获利50元。“随着电网可能的调价,例如高峰时段实行市场定价,车辆向充电桩输送电力时的收益可能进一步增加。”而前述电厂负责人指出,通过V2G技术,电动车向电网送电时要考虑电池损耗成本。相关报道称,60kWh电池的成本大约为7680美元(折合...

收费新规发布10个月 充电桩企业还在“打酱油”

一城多价:运营商繁多定价策略各异除了价费不分的问题外,记者还发现66物联充电桩在不同区域的计费标准也存在明显差异。在广州市天河区的穗茵园小区,记者同样用手机扫描了66物联充电桩上的二维码。令人惊讶的是,虽然同样是按功率和时长混合计费,但计费标准却与金骏大厦有所不同。计费标准共分四档:0W-210W为0.5...

锐观察|政风热线:充电桩分段定价 为何却按最高标准收费?

记者注意到,“闪开来电”的计费规则的确标明称:按照截至当前最大充电功率来定价计费。常先生认为,“闪开来电”的计费规则属于霸王条款,违背了公平原则。目前,《南京市电动自行车消防安全管理办法(草案)》正在面向公众征求意见。常先生希望监管部门能够主动作为,让充电桩的收费更加合理、实惠,这样有利于引导居民使用正规的充...

过来人经验!学会这几个方法,充电桩盈利翻倍!

3.灵活定价策略,满足多元需求采用动态定价机制,根据充电高峰时段和低谷时段调整费用,引导用户错峰充电,既平衡了电网负荷,又提高了充电桩使用率。同时,推出会员制度、套餐优惠、夜间特惠等多样化计费方案,满足不同用户群体的需求,增强用户忠诚度和复充率。