注意!网约车平台与保险公司数据共享了,对私家车非法营运加大打击...
目前,国家金融监督管理总局宁波监管局、宁波市保险行业协会与宁波市交通局下属的公路运输中心已达成初步意向,辖区内的保险公司可向各网约车平台提出查询申请,便于保险公司掌握上一年度所承保车辆的平台接单数量、频率等,从而为判断车辆使用性质有无发生改变以及本年度保费是否调整提供决策依据。下一步,各方将致力于打通网...
...车续保顺利吗?监管严令取消不合理承保限制 高赔付痛点该怎么破
另外,新能源车中网约车比例较高也推高了新能源车的出险频率。据统计,网约车出险频度比家用车高2.4倍;从赔付率看,网约车赔付率比家用车高1.5倍。尽管新能源车险对于多数保险公司而言是亏本业务,但面对新能源车越来越高的渗透率,没有保险公司想错过这一项业务。业内对于如何优化新能源车险的探讨不绝于耳,其中...
车主保费高,险企难赚钱:新能源汽车保险难在何处,路在何方
“新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素影响,以及新能源汽车具有更高的出险频率和更高案均赔付率,综合多种因素导致新能源汽车的保费平均水平确实要比燃油车高一些,排除新能源出租车、网约车、公务用车等,新能源私家车保费大概比燃油车高出15%~20%左右,主要集中在15万~30万元区间的家用新能源汽...
21深度| 车主保费高,险企难赚钱:新能源汽车保险难在何处,路在何方?
一是新能源车具有起步快、驾驶灵敏度高、低速行驶静谧性良好等优点,其驾驶方式与传统驾驶习惯有区别,存在“新手”适应期风险,导致出险频度较燃油车高。二是新能源车用车成本较低,导致新能源车出租车、网约车等营运性质使用占比远高于燃油车,运营车行驶风险高,出险率高。三是目前新能源车承保比较分散,每家企业掌...
短途货运司机,“困”在车里
因此,为了与其他灵活就业者相区别,笔者将具备上述特点的网约车司机、外卖骑手和货车司机统称为“高机动性群体”。这个群体通过平台接单提供服务,工作处于“原子化”状态,流动性强,具有较大的社会影响力。近年来,有关高机动性群体集体行动的事件时有发生,由于该群体的劳动者底色突出,其集体行动具有天然的道义正确性...
...电动车|电动汽车|新能源汽车|埃隆_马斯克|特斯拉(公司)_网易订阅
第二,因地制宜发展网侧储能(www.e993.com)2024年7月7日。结合洋山岛微网建设需求探索配置新型储能,在新片区电网末端以及供电能力不足、输变电站址资源紧张地区合理布局建设新型储能。第三,则是灵活发展用户储能。对电力负荷高或对电能质量要求高的用户,比如集成电路、数据中心、通信基站、高端装备等企业,合理配置新型储能设施。积极发展“综合能源...
保险公司称“愿保尽保” 新能源车险续保到底难不难?
一家中小财险公司理赔管理工作负责人向澎湃新闻表示,在新能源车险方面,营业性质的车不容易识别,其出险频度更高。就今年来看,在其公司的车险业务中,一些营运的新能源网约车型出险频度达到70%,而一般私家车整个行业的出险频度在20%左右。保险公司明确坚定落实“愿保尽保”...
“硬软”两手抓,数据驱动客企业转型发展
漏斗分析是一种较通用的分析思维,具有较广谱的适用场景,除了小程序购票,乘客线下购票、网约车司机接单等流程也可以借用漏斗分析来进行业务优化,只要是可以拆成多个相关联环节的场景,都可适用漏斗分析。2、归因分析在互联网规模化获客时代,一个网站或小程序获取新用户的主要方式之一还是投放线上广告。而同一篇广告可...
对话张志安:好的非虚构写作,会提供公共连接的可能性
我们谈到“数字劳动”一般有两种类型,一种是劳动数字化(媒介化),是指传统劳动形式、但其背后的组织手段是数字化的,比如外卖小哥,还有那些在不同平台上切换接单的网约车司机,表面上他们从事的劳动形式跟原来一样偏体力劳动,但是他们工作中的时间在加速,送每一单的时间从45分钟到30多分钟再到28分钟。还有一种...
出租车网约车司机的福音,起亚K3再次官降3万,比吉利帝豪还划算
合资车型中有很多经典的款型,一直以来积累下了良好的口碑,质量安全可靠,用起来几乎没有任何小毛病,赢得了广大消费者的推崇,而这其中,一个特殊群体的功劳最不能被忽视,那就是出租车,现在的网约车司机们,因为他们的用车频度高,耐不耐用,他们说了算,而在他们交口称赞的车型里,笔者了解,最受欢迎的除了大众捷达外,...