动力电池采购价6万维修却要12万,谁在主导新能源汽车的“天价”售后?

中国汽车维修行业协会发布的2023年中国汽车售后服务客户满意度（CAACS）卡思调查结果也显示，电动汽车续驶里程短、维修价格高是新能源汽车三电系统被诟病的主要问题；同时，新能源汽车维修时间长，维修人员不专业等问题，也影响了售后服务满意度。由于新能源汽车的维修难、维修贵，还导致汽车保险费用比同价格燃油车更高，...

新能源车保费暴涨?真的假的?谁来买单?

而在投保特斯拉车险的车主口中,特斯拉自营保险的价格已经降到了56.83美元/月,相比他之前的保险公司给出的250美元/月的价格,可以说是相差了将近5倍!一石激起千层浪,有人大骂“黑心保险商”赚取天价利润、特斯拉溯本清源,一边期盼特斯拉保险尽快拓展更多地区,甚至希望覆盖到非特斯拉的汽车品牌。谁承想,特斯拉还真就...

《新能源汽车也要年检了!你是哭了?还是笑了?》

对于磷酸铁锂电池和三元锂电池,规定了充放电最高温度分别不超过65℃和60℃,在可选检验项目中,新能源汽车驱动电机的温度不得超过175℃、电机控制器和DC/DC变换器的温度不得超过95℃。这一消息传出后,网友们议论纷纷。有的网友认为这是好事,新能源汽车的安全性能够得到更好的保障,毕竟谁也不想开着有安全隐患的...

没出险保费上涨近千元?油车电车保险价格全都涨,背后有这些原因

除了地域因素，车型对保费的影响同样显著。别以为豪华车和商务车在任何地方都受欢迎，在保险公司的眼中，它们反而是高风险的对象，维修费用昂贵且出险几率高，因此保费自然不会便宜。特别是商务车，几乎全天处于在线状态，出勤频率极高，因此事故发生的风险自然也随之增加。与家用车相比，其保险费用绝对是天差地别。尽管...

新能源车险“投保无门”?数据共享或成破局之道

一位上海的海豚车主说:“去年买的新车,一年跑了不到3万公里,几家大的保险公司都拒保,没拒保的保费报到8600多元。司机和乘客的车上人员责任保险保费就有3600元。”“能买是能买,但是得加座位险,要加1000多元,不划算,还是建议去别家公司看看。”一位北京的新能源车主近日也被业务员“劝退”。

电车与油车保险费用大比拼,超九成人大呼意外

没错,电车的保险确实比油车贵(www.e993.com)2024年11月9日。根据中国银保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》,2023年新能源车的保费平均比燃油车高21%。而其中纯电车每年保费比燃油车贵1687元,约为燃油车保费的1.8倍。也就是说,如果我们给油车每年交2000多元保费的话,那么电车的保费可能就得交4000元左右。这个差距主要是因为电车本身的...

涨价又难买,新能源车上险为何这么“难”?

“新能源汽车保险就没有又便宜赔付率又高的产品,大家都在亏钱。”有保险从业人员对作者说,现在情况是想要赔付快额度高,就去买一线保险的商业险,但现在很多一线品牌新能源保险这块都是亏损的,不愿意给车主上保险。“买二线保险,比如阳光财险,虽然愿意给你保,但是得加钱。比亚迪是新能源保险里面独一档,车卖得多,保...

车主放言“以后绝对不买新能源车”,发生了啥?

(3)电池更换成本高,也是新能源汽车保险费用高的一个重要原因。众所周知,新能源汽车成本最高的就是电池,约为整车的40%-60%之间。虽然在买车时,国内多数车企提供动力电池终身质保服务,但使用过程中条件苛刻,稍有不慎就会不符合免费更换条件。比如,一些车企规定电池质保只针对首任车主,或者在使用过程中如果...

保费是油车1.72倍,新能源车险又贵又难保,保费降价还要靠比亚迪解决

什么概念呢?足够一台卡罗拉往返北京、上海了。值得一提的是,今年7月国内新能源汽车的零售渗透率正式突破50%大关,理论上,市场规模提高了保费应该随之降下来,但相关研究机构预测,今年新能源商业车险的车均保费将上涨到5001元,比2023年还多了998元。现实也在印证这一点。

险企喊亏,车主喊贵!新能源车险的价格魔咒,有望被比亚迪打破

什么概念呢?足够一台卡罗拉往返北京、上海了。值得一提的是,今年7月国内新能源汽车的零售渗透率正式突破50%大关,理论上,市场规模提高了保费应该随之降下来,但相关研究机构预测,今年新能源商业车险的车均保费将上涨到5001元,比2023年还多了998元。现实也在印证这一点。