图数室 | 全国高铁仅有6条线路盈利,涨价后还会是你的出行首选吗?
别看高铁网络四通八达,但盈利的里程仅为2300公里,占全部里程的6%,具体来看为京沪、京津、沪杭、沪宁、宁杭、广深港高铁线。这些线路盈利不外乎其占据着地理优势。从线路图上可看,多数集中在东部的发达地区,人流量大,需求多。比如京沪高铁纵贯北京、天津、上海三个直辖市,途径河北、山东、安徽、江苏四省,连接环...
高铁宣布6月涨价20%:全国高铁仅有6条线路盈利,涨价情理之中?
据早前报道,中国高铁线路中,仅京沪、沪宁、宁杭、广深、京津和沪杭六条线路实现盈利,且均位于经济高度发达区域,这不禁让人对高铁项目的经济账产生了浓厚的兴趣。数据显示,18个铁路局中,仅6个能维持盈利,亏损面之大令人咋舌。上海铁路局以17.09亿元的盈利额成为佼佼者,而北京铁路局则亏损高达61.39亿元,广...
高铁去年盈利108亿,为什么突然涨价,很多人都猜错了
全国范围内能实现盈利的高铁线路屈指可数,大部分都集中在东部发达地区。很多中西部高铁在短期内根本无法实现盈利。目前,国铁集团的负债已经达到了6.3万亿,而且高铁建设一般也有地方政府的出资,所以全国高铁的总负债可能远不止这个数字。为了维持高铁的正常运营和还本付息,涨价成为了一种必然选择。其次,高铁作为公共服...
上半年5家航司披露盈利,利润总和不敌京沪高铁一家|姗言两语
8月30日晚间,所有上市航司的上半年业绩悉数出炉,只有春秋航空和吉祥航空两家扭亏为盈,其中春秋航空盈利8.38亿元,吉祥航空盈利6241.39万元。根据国航和南航披露的半年报,尽管两家航司没能扭亏为盈,但其投资的相关航司也有净利润为正的,包括国泰航空盈利35.93亿元,厦门航空盈利2.36亿元。此外,刚刚退市的山航股份半年报...
高铁价格不是很低,每年乘坐高铁的人也很多,为什么还会亏损呢?
但是为了在经济利益与社会公益中取得一个平衡点,政府可能会制定一些政策性定价,使得高铁票价相对较低,以满足广大民众的出行需求。然而,这种政策性定价可能使高铁盈利空间变得更小。这也是经济利益与社会效益的矛盾点所在。尤其是在一些偏远地区,客流量本来就不多,其所付出的成本更是难以覆盖回来。这也是一项艰难的现...
又涨价!高铁票价上涨20%,专家:涨价是有必要的?
虽然节假日高铁经常“秒售罄”“一票难求”,但实际上截至2023年年底,我国真正盈利的高铁里程只有2300公里,主要是京沪、广深港等6条线路(www.e993.com)2024年7月27日。这些线路都是含着金汤匙出生的,大多数都分布在人口密集、经济发达的地区。比如京沪高铁途径环渤海跟长江三角洲,其中有6个城市的人口数量达到千万以上,有10个城市的GDP总量达到万...
全国高铁仅有6条线路盈利,涨价后还会是你的出行首选吗?
不仅是五一,往前看清明、春节,出行人数都屡创新高。根据世界银行的一项数据显示,中程距离高铁想要实现盈利,需要3500万~4000万的年客流量。仅按照这项标准来看,我国高铁应该盈利颇丰,但事实似乎并非如此。根据官方报道显示,截至2023年底,我国高铁营业里程共计4.5万公里。别看高铁网络四通八达,但盈利的里程仅为2300公里...
京沪高铁为啥那么“吸金”?员工仅67人,日赚三千万却轻轻松松!
根据统计,今年前三季度京沪铁路净利润高达惊人的89.14亿,按照每天18小时的运营时长,平均每天3300万、每小时净赚183万。在高铁运行普遍低迷的现况下,京沪高铁是怎样实现如此丰厚的净利润的?千里京沪一日还1978年,邓小平访日期间亲身乘坐体验了日本的新干线高铁,这一刻身为改革开放总设计师的他深感中国与世界脱轨的...
京沪高铁:2023年预计盈利108亿元-122亿元 同比扭亏
京沪高铁:2023年预计盈利108亿元-122亿元同比扭亏中证智能财讯京沪高铁(5.720,0.01,0.18%)(601816)1月26日晚间披露2023年度业绩预告,预计2023年归母净利润108亿元至122亿元,上年同期亏损5.76亿元;扣非净利润预计108亿元至122亿元,上年同期亏损6.06亿元。以1月26日收盘价计算,京沪高铁目前市盈率(TTM)约为20倍-...
泰安高铁站按摩椅占近9成?盈利性太强!回应:是旅客认死理儿
公共服务场所,一定不能脱离普通群众,服务定位应该搞得清。一味地追求利益,增设一些奢侈消费,我个人看来吗,这就有点偏离群众路线,脱离群众需求。近日,有网友爆料,探案高铁站按摩椅约占9成,普通座椅太少,导致不少游客不得不席地而坐。消息传到网上之后,很快成为热点,网友纷纷热议。高铁站本来是游客等车的...