首列北京磁浮列车启运 发往北京S1线

“玲龙号”中低速磁浮列车利用电磁铁吸引力,采用特殊抱轨设计,使列车“浮”于空中,线性电机驱动车辆平稳运行,不会发生脱轨和侧翻现象,无摩擦、零排放、低噪声。车辆和线路的综合造价比地铁低33%,比中等运量轻轨低25%,节省机械部件磨损维护费用,全寿命周期成本更低。列车可适应风沙、雨雪天气运营,爬坡能力是同类城...

轻轨+磁悬浮+2条新地铁 广清同城交通大爆发

同时,新一代的清远中低速磁浮列车采用了常导电磁悬浮和短定子直线电机牵引技术,最高运行速度达120km/h,这也是目前中低速磁浮列车所拥有的最高速度等级。按照规划,专线起于广清产业园东北部,依次经美林湖、银盏特色小镇、长隆森林度假区主题公园,至长隆华南虎种源基地,线路全长38.5公里,设12站。清远磁浮旅游专线已...

完全自主!中国首条磁浮铁路开跑:时速100公里

需要注意的是,长沙磁悬浮铁路是一条中低速磁浮铁路,其是由中车株洲电力机车有限公司与国防科技大学、同济大学、西南交通大学等磁浮研究机构联合研制,设计最高时速为100公里。从投资成本来看,“中国造”中低速磁浮列车具有很高的性价比。地铁每公里造价在5亿至8亿元,轻轨造价在每公里2亿-3亿元,而中低速磁浮线每公里...

我国首条永磁磁浮轨道交通工程试验线竣工

“红轨”永磁悬浮列车“兴国号”最大的亮点是不用依靠橡胶轮子承重行驶,而是利用了永磁材料与轨道相斥的原理,可以在槽口中线保持悬浮状态,电磁导向可实现零摩擦运行,仅需电机驱动即可运行。永磁磁悬浮空轨具有非接触、悬浮运行的特点,爬坡能力强、转弯半径小、噪声低,也更为节能环保,而相较于常导磁浮交通,永磁磁悬浮空...

我国首条自主研发磁悬浮线动工 预计后年投运

我国著名轨道电力牵引动力专家、中国工程院院士刘友梅介绍,磁悬浮列车悬浮在轨道上方约0.8厘米,消除了轮轨摩擦与冲击,与普通轮轨列车相比,具有磨损小、噪声低、振动小等特点。由于磁悬浮列车车体是“抱”在轨道上运行,和路基一体化,因此绝对不可能脱轨,安全系数高。此外,中低速磁悬浮列车是没有尾气排放的交通系统,靠电力运...

世界首条!太原氢能空轨“起飞”了!恍如走进科幻电影

一列列轻轨列车“骑跨”在单根轨道上奔驰，犹如一条条“长龙”，跨江、穿城、越岭……这就是重庆自主研发的跨座式单轨交通系统(www.e993.com)2024年11月4日。与常见的双轨式轨道交通不同，跨座式单轨交通是轨道为一条带形梁体、车辆跨坐于其上行驶的交通系统。如今，重庆单轨交通产业作为我国高端装备制造业的代表，已将国产单轨铺到越来越多...

无人驾驶电动汽车很高级?火车早就做到了

这家美国公司表示,利用“大数据”最终可能会给铁路行业带来一套空中交通控制式的系统。在货运行业里,那意味着从货物到达港口后开始接管,汇集不同的货物的信息,确定最好的机车选择和最优货运路线,负责行程本身,以及通知诸如海关当局和最终客户的有关各方。

直线电机技术与市场全景观察

在轨道交通领域,直线电机通常应用于地铁、轻轨、高速列车等交通工具的驱动系统。例如,以磁悬浮列车为代表的高速列车就是直线电机技术的一个典型应用。磁悬浮列车利用电磁感应的原理,首先使列车悬浮起来,然后通过通电产生异性相斥的推力,从而推动列车前进。列车与轨道之间的摩擦力几乎降低为零,从而实现高速、平稳的运行。如...

2024-2028年中国城市轨道交通与设备产业发展预测及投资分析报告

然后分别介绍了地铁、轻轨、磁悬浮列车的发展,及对城市轨道交通设备行业进行了全面深入的分析。最后,报告对城市轨道交通及设备市场的发展前景进行科学的预测。第一章城市轨道交通相关概述第一节、城市轨道交通的定义与分类一、城市轨道交通的定义二、城市轨道交通的分类...

轨道交通设备行业深度报告:多轮驱动轨交进入上行周期

此外,高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔。大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。高速铁路的接触网(即火车上方电线)的悬挂方式也与普通铁路不同,来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。另外,高速铁路的信号控制系统比普通铁路更加复杂,因为发车密度大,车速快,安全性一定要高。