煤油打火机可以用机油或柴油吗?

因此,机油并不是煤油打火机的理想替代品。柴油的燃点较高,与煤油相比,不适合煤油打火机的燃烧机制。尽管有些人可能会想尝试,但结果只会是徒劳,因为柴油的特性使得它难以点燃,不如选择汽油,汽油的燃点相对较低,更适合煤油打火机。上柴油不仅不能提高效率,反而可能会导致机芯问题,例如黏性增加和不愉快的气味。因此...

飞机为何一定要烧煤油?汽油、柴油到底差在哪里?看完涨知识了

煤油的燃点比柴油要低得多,正好能满足飞机发动机对燃料的需求,简直就像是为飞机量身定制的超级燃料!煤油的魅力远不止于此,这种黑色的液体还拥有着令人惊叹的抗寒能力密度大、抗冻性强,就算飞机飞抵极寒之地,煤油依旧能保持流畅如水。更让煤油与众不同的,莫过于它在燃烧过程中所需的氧气含量,相比汽油和柴油,煤...

为什么飞机都烧煤油,而很少烧柴油或者汽油?看完涨知识了

同时机体会随着温度的升高而造成自燃的后果,因此肯定不能用。而柴油无法提供足够的热量,所以飞机启动不起来。而航空火油跟它完整不同,它是颠末直接的炼制和两次加工从原油中提炼进去的。整体来讲,它的密度很好,熄灭性能也好。自身的燃点高,是不容易起静电的。它最大的长处是可以或许稳定的熄灭,而且熄灭的面积小不...

油的燃点是多少度?

例如,煤油燃点在220摄氏度左右,柴油燃点在220-365摄氏度之间,汽油燃点在415-538摄氏度之间。

为什么汽车烧汽油、卡车烧柴油、飞机烧煤油、船舶烧重油?

汽油我们说它暴躁,煤油我们说它开朗,柴油的性格可以用稳重来形容,它可以分为轻柴油(汽车/卡车)和重柴油(重机械/中小船舶)两种,后者相比前者密度更高,热值更高,燃点更高,也更粘稠。因为特性偏稳定,燃点低,所以可以压燃,不用担心爆燃现象,可以做成很大的燃烧室,汽油就不行。

安工知识点|粉尘|火灾|燃烧|阴燃|可燃物|可燃性_网易订阅

液体和固体可燃物受热分解并析出来的可燃气体挥发物越多,其自燃点越低(www.e993.com)2024年11月9日。固体可燃物粉碎得越细,其自燃点越低。一般情况下,密度越大,闪点越高而自燃点越低。比如,下列油品的密度:汽油<煤油<轻柴油<重柴油<蜡油<渣油,而其闪点依次升高,自燃点则依次降低。

柴油发动机的运行神器:浅谈柴油和高压油泵的关系

所以,以密度大小和密度大小所产生的燃烧热量来排列,那就是柴油、煤油和汽油。柴油为什么要采用压燃还是要将汽油和柴油来进行比较:要知道,“天生火爆”的汽油的燃点在400℃以上,而“老实稳重”的柴油的燃点却是在220℃左右,这样柴油和汽油相比,是不是柴油应该更容易燃烧才对?理论上是成立的。但是我们同时也应该知...

为啥飞机不烧汽油和柴油,而是烧煤油?机长:烧别的怕飞不起来

而飞机之所以不用柴油,就是因为柴油的燃点比较高,因此更加适合压燃式发动机,而飞机上使用的一般都是涡轮发动机。再加上使用其他方式也很难点燃柴油,而且柴油粘度太大,也很难被稀释成雾状喷出。这就更加增大了柴油燃烧的难度。也因为飞机上也是不适合使用柴油的。而飞机上使用的煤油,通常都是属于航空煤油,密度适合,在...

【科普】为什么飞机烧煤油、船舶烧重油,小汽车烧汽油、卡车烧柴油?

汽油我们说它暴躁,煤油我们说它开朗,柴油的性格可以用稳重来形容,它可以分为轻柴油(汽车/卡车)和重柴油(重机械/中小船舶)两种,后者相比前者密度更高,热值更高,燃点更高,也更粘稠。因为特性偏稳定,燃点低,所以可以压燃,不用担心爆燃现象,可以做成很大的燃烧室,汽油就不行。

抛弃汽油和柴油,为何飞机偏偏选择煤油作燃料?这其中可大有讲究

主要得从以下几个方面说起,煤油相对于汽油有更高的密度,所以其汽化能力也没有汽油那么强。所以在这一点上看,它可以保证飞机的长时间运作和远距离输送。然后,煤油的燃烧温度没有柴油那么高,所以这就会让飞机可以更加安全的运作。煤油的粘度也更加低,容易雾化并被完全燃烧,能够最大程度的利用资源。这三点决定了飞机...