渝湘高铁重庆段全面开建,2025年黔江1小时到主城

渝湘高铁从重庆主城区到湖南益阳,全长近800公里,重庆境内全长269.5公里,是重庆境内首条时速350公里的山区高速铁路,新建车站6座、改建车站2座,桥隧总长250.9公里,桥隧比高达93.1%,是重庆“米”字型高铁网中东南向高铁通道,是路市合资、重庆市控股并由重庆铁路投资集团作为业主的第一条高铁。

2025年有希望开工的8条铁路,均有新进展

项目是渝湘时速350公里高铁通道的重要组成部分，全线贯通后，重庆站经黔江、吉首至长沙南总里程约900公里，运行时间约4小时，比现有经渝贵铁路动车路径可缩短约2小时。温州至福州高铁原本是2024年度计划开工项目，但是目前可研还未批复，前期进展还达不到年内开工条件，大概率将结转至明年开工。项目从去年底预可研评审...

这10条规划中的高铁已很少提及,并且也“鲜有进展”!

湖南谋划的吉首至益阳高铁早在四五年前就作为渝湘高铁的一部分完成了前期研究,但由于通道内北有黔张常铁路和常益长高铁、南有沪昆高铁,因此新建一条吉首至益阳高铁短期内并没有必要。在湖南省十四五综合交通规划中,该铁路也仅是规划研究项目,这些年也已经很少提及,湖南的铁路重点都在长赣、铜吉、宜常、益娄、黔江...

约260亿!湖南这条高铁进展顺利,利好湘西,常德会被边缘化吗?

渝湘高铁是国家高铁主通道之一“厦渝通道”重要组成部分，线路从重庆出发，途经黔江等地，终点在长沙。根据2016年版的国家《中长期铁路网规划》，厦渝通道（重庆至长沙段）拟按照“重庆-黔江-常德-益阳-长沙”路线布线，并明确提出黔江至常德段利用黔张常铁路（2019年12月底全线通车）。然而，黔张常铁路设计时速只有...

重庆至黔江高铁线路、出资比例、站点介绍,计划2025年建成通车

线路起自重庆站,终至黔江站,共设8座车站,其中重庆站位于渝中区南区路249号,目前正在进行改造,车站将按高速场、城际场分场布置,总规模将达到7台14线,未来可在此乘坐成渝高铁、渝湘高铁、渝万高铁等;重庆东站位于南岸区茶园新区,站场规模15台29线,包括2个高铁场、1个普速场,目前已全面进入装饰装修施工阶段,建...

重庆-长沙客运铁路的曲折史,渝湘高铁折射出黔张常铁路的缺憾

渝湘高铁的最终线路由:渝黔高铁+黔吉高铁+吉益高铁+常益长高铁益长段组成,全线为时速350公里的高标准铁路,线路总里程约812公里(www.e993.com)2024年11月10日。这比现有渝长高铁线路多了近60公里里程,但线路标准全为350,运能更高。上个月黔吉铁路已进入现场勘察、并就线路走向及站点设置问题进行研讨交流,估计离落地开工的时间也不会太遥远。

重庆市级重点项目“冲刺跑”:渝湘高速铁路重庆至黔江段计划2025年...

1-4月,渝湘高速铁路重庆至黔江段完成投资19.2亿元,目前整体进展顺利,其重要节点工程加快推进,铁太子坪乌江大桥、黄草乌江双线大桥、清水坪乌江大桥施工进入最后的冲刺阶段,线路上最长隧道白马山隧道(全长13407米)顺利贯通。该项目计划2025年建成投用,届时将填补渝东南片区区县不通高铁的空白,极大改善沿线群众的出行条件...

...涉及渝昆高铁、成渝中线、成达万、新渝万、渝湘高铁、西渝高铁等

中铁十四局渝湘高铁重黔段站前2标总工程师刘志丹介绍,目前隧道已掘进1080米,成形隧道内4860块管片衔接为一体,有望在2025年7月完成盾构施工。记者了解到,2024年重庆铁路建设任务繁重,渝昆高铁渝宜段有望建成通车,沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段、重庆站综合交通枢纽工程等新项目前期工作正有序推进,为项目早日开工创造条件。

预计2025年6月!重庆东站与渝湘高铁重庆至黔江段同步投用

12月18日,上游新闻记者从重庆铁路投资集团有限公司获悉,重庆东站铁路综合交通枢纽正式启动招商,未来将形成“三大功能+九大细分产品”的服务体系,提供“一站式”服务。重庆东站计划2024年全面完成机电设备安装和装修装饰工程,2025年1月联调联试,6月与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成投用。

渝昆高铁、成渝中线、西渝高铁、渝湘高铁等在建铁路项目加速推进

在渝湘高铁重庆至黔江段建设施工现场,重点控制性工程张家山隧道全长6590米,大断面施工正在如火如荼地进行。据中铁一局项目负责人张云龙介绍,目前隧道正洞已开挖掘进4700余米,建设者们正在安全高效推进项目。此外,重庆市涪陵区渝万高铁渠溪河双线特大桥预计在2025年4月实现合龙。